Sänkning 9-5 linear kombi 02, referenser?

[Pontaaa]

Hej!
Jag har tagit mitt förnuft till fånga och ska till att sänka min 9-5 linear kombi från 02.
Idag upplever jag att bilen är högre fram än vad den är bak: http://www1.garaget.org/archive/74/7318 ... 878786.jpg

Prio ett är att få ner den i fronten, jag vill gärna att den ska vara jämnhög runt om. Vad säger ni som har testat olika sänkningsatser? Hur har era bilar blivit, har ni bilder? Finns det något vettigt att satsa på om jag vill ha bilen lägre, fast på jämn nivå? Eller är det coiloverkit som gäller då?

Om ingen har något vettigt att referera till så tänkte jag beställa en billig sänkning från KL-Racning och börja med att sänka den fram, så kanske jag bli nöjd.

//Pontus

[perr]

Snacka med Nordic, de har schysst "stance" på sina eibach fjädrar som enl familjen Uhr ialfall tidigare INTE var samma som "vanliga" eibach.

Se mina kombisar på garaget "gamla bilar"
http://www.garaget.org/perr

körde min två-nolla med std dämpare fram o sportchassi-dämpare bak (funkade bra)
med std dämpare bak blev den ruskigt dålig bak (och då var bilen ändå helt ny)

aeron hade ju sportchassi från början typ...

[Snabbe]

En av mina föredetta, med GE Motorsport 40/40 sats gula stötisar.

[Pontaaa]

Snacka med Nordic, de har schysst "stance" på sina eibach fjädrar som enl familjen Uhr ialfall tidigare INTE var samma som "vanliga" eibach.

Se mina kombisar på garaget "gamla bilar"
http://www.garaget.org/perr

körde min två-nolla med std dämpare fram o sportchassi-dämpare bak (funkade bra)
med std dämpare bak blev den ruskigt dålig bak (och då var bilen ändå helt ny)

aeron hade ju sportchassi från början typ...

Ja det såg ju ganska jämnt och fint ut runt om Hehe mina dämpare är sopslut bak så det kan nog inte bli så mycket sämre Blir nog nya bak i samband med fjäderbyte!

[Pontaaa]

En av mina föredetta, med GE Motorsport 40/40 sats gula stötisar.

Tack, denna känns betydligt högre fram än de som fanns i Pers länk, lite tråkigt :/

[Snabbe]

Upplevs så, har ingen bättre bild tyvärr, men den lutade något framåt på plan mark. Det är dock större hjulhus fram än bak så det upplevs alltid som det är för mycket last i skuffen. Ännu värre är det på 9000.

[Pontaaa]

Jo precis, jag har insett det, och det vore ju kul om det fanns en färdig sats som sminkade bort problemet litegrann. Egentligen så tycker jag inte att min kombi är för hög bak, så det kanske skulle bli bra med endast en sänkning fram trots allt.

Mer bilder mottages gärna av folket

[Pontaaa]

Det fick bli H&R fjädrar och nya stötdämpare från sportchassit till bakänden då de som sitter på nu är sopslut.

[Pontaaa]

Nu är grejerna monterade. Bilen blev ganska jämn och fin, vart inte alls bra med bara sänkning fram som jag prövade först. Mest nöjd är jag dock över väghållningen, vart riktigt stor skillnad. Dock så upplever jag att ena sidan bak inte sjunger ihop riktigt som den andra. Kan det vara något jag gjort fel? Jag tyckte dock allt såg ut som det skulle när allting monterades tillbaka.
Annars kanske det kan bli så innan grejerna har fått rulla lite? Bilen har gått några få kilometer bara så..

Bilder kommer också upp här inom kort utifall någon annan skulle vara nyfiken hur det ser ut med H&R

[Pontaaa]

Här är en efterbild, hade ej någon bra förebild. Dock har den satt sig lite mer nu efter några mil

[turbosug]

Sketasnyggt med lagom sänkning.
Frugans "nya" skåp e värre faktiskt. Jag tycker man "sätter sig ner# i bilen jmf min std.
40/40 kilen med monroe-dämpare. Ja suger å fixa billderr men de kommer.

[kIM0h]

Här är min gamla med Chassit.se 40/40 fjädrar och gula dämpare.


Tyckte den vart perfekt låg.

Mvh

[Ode]

Snyggt!

Går i ungefär samma tankar o eftersom tråden är relativt ny (hoppas jag får låna den) så har jag några följdfrågor:

* har tänkt mig max 30 mm sänkning men då jag har en Aero så antar jag att slutresultatet blir ca 20 mm då Aeron har 10 mm i original?

* Cambervinkel ändras? Dvs hjulet börjar luta mer inåt o detta måste kompenseras med shimsning av hjulnavet för att inte slita ut insidan av däcken?

Om dessa ämnen behandlas i en annan tråd så länka gärna.

[Teufelschlumpf-79]

Pontaaa:
Vad sänkte fjädrarna du valde? 30, 35 eller 40? Lika både fram och bak?

Ska byta på min nyinköpta 9-5 kombi. På sedanen jag har idag, hittade jag fjädrar som sänkte 45 fram och 35 bak, och den är riktigt snygg i läge. Hittar dock inget sådant till 9-5 kombi-07!

Har beställt Bilstein-dämpare samt Maptuns sänkfjädrar 35 mm. Skulle vara kul att ha en referensbild på hur det kan tänkas bli...

// Johan

[Pontaaa]

Pontaaa:
Vad sänkte fjädrarna du valde? 30, 35 eller 40? Lika både fram och bak?

Ska byta på min nyinköpta 9-5 kombi. På sedanen jag har idag, hittade jag fjädrar som sänkte 45 fram och 35 bak, och den är riktigt snygg i läge. Hittar dock inget sådant till 9-5 kombi-07!

Har beställt Bilstein-dämpare samt Maptuns sänkfjädrar 35 mm. Skulle vara kul att ha en referensbild på hur det kan tänkas bli...

// Johan

30mm runt om Det verkar vara dåligt med roliga fjädrar till kombin, men jag är nöjd med väghållningen och den ser mer ut som en bil nu än innan, jag skulle behöva få ut hjulen en 15mm runt om bara så skulle det vara bra sen Bilen är nedplockad och ska in på lack, annars hade jag kunnat fixat lite bättre bilder, men det kommer när det är klart

[Pontaaa]

Snyggt!

Går i ungefär samma tankar o eftersom tråden är relativt ny (hoppas jag får låna den) så har jag några följdfrågor:

* har tänkt mig max 30 mm sänkning men då jag har en Aero så antar jag att slutresultatet blir ca 20 mm då Aeron har 10 mm i original?

* Cambervinkel ändras? Dvs hjulet börjar luta mer inåt o detta måste kompenseras med shimsning av hjulnavet för att inte slita ut insidan av däcken?

Om dessa ämnen behandlas i en annan tråd så länka gärna.

Folk säger att man ska göra hjulinställning osv, dock så har jag sett aeros som är hängiga och lägre än vad din bil förmodligen blir med fräscha sänkfjädrar, så det blir nog inte lika stor skillnad som på min linear t.ex. Jag (snål som jag är) tänker köra med min som den är då den ligger bra på vägen, och om däcken sliter snett så gör jag en inställning vid nästa däckbyte då nuvarande redan har gått ett par år

[perr]

Snyggt!

Går i ungefär samma tankar o eftersom tråden är relativt ny (hoppas jag får låna den) så har jag några följdfrågor:

* har tänkt mig max 30 mm sänkning men då jag har en Aero så antar jag att slutresultatet blir ca 20 mm då Aeron har 10 mm i original?

* Cambervinkel ändras? Dvs hjulet börjar luta mer inåt o detta måste kompenseras med shimsning av hjulnavet för att inte slita ut insidan av däcken?

Om dessa ämnen behandlas i en annan tråd så länka gärna.

Folk säger att man ska göra hjulinställning osv, dock så har jag sett aeros som är hängiga och lägre än vad din bil förmodligen blir med fräscha sänkfjädrar, så det blir nog inte lika stor skillnad som på min linear t.ex. Jag (snål som jag är) tänker köra med min som den är då den ligger bra på vägen, och om däcken sliter snett så gör jag en inställning vid nästa däckbyte då nuvarande redan har gått ett par år

Fattigmans hjulinställningskontroll:>
Man ser rätt tydligt och enkelt om man behöver shimsa bak...

1) Se till att du har rätt däckstryck.
2) Kör med torra däck in i en tvätthall med blött golv.
3) Kika på bakdäcken.
4) Hur mycket av slitytan blev blöt??
Om du har mer en nån halv cm torrt på ytterkanten lönar det sig att shimsa,

Och gosse, gör det under för hur bilen beter sig i halka...
Som dag o natt på vintern.

[Fredrik / 1941]

4-Hjulsinställning skall alltid utföras efter att man pillat med något som inverkar på chassiet. Det är så lite som gör att vinklarna blir fel & sedan att däcken sliter snett eller att bilen uppför sig konstigt. Man kan lätt halvera däckens livslängd med felaktiga vinklar.

Byt även den främre bärarmsbussningen i bakvagnen till en i polyuretan innan ni gör 4-hjulsinställningen. T.ex. denna från Powerflex.

Stabil:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 6-205.html

Stabilare:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 05blk.html

[Fredrik / 1941]

En av mina föredetta, med GE Motorsport 40/40 sats gula stötisar.

http://www.garaget.org/?car=44405&image=1290354

Jag har också GEs 40/40 G&M sänkfjädrar ihop med gula Koni Sport dämpare.

Den är inte alls så hög där fram:
http://www.garaget.org/?car=115669&image=1096765

Antagligen står din gamla bil på ett ojämnt underlag så höger fram fjädrar ut.

[Pontaaa]

4-Hjulsinställning skall alltid utföras efter att man pillat med något som inverkar på chassiet. Det är så lite som gör att vinklarna blir fel & sedan att däcken sliter snett eller att bilen uppför sig konstigt. Man kan lätt halvera däckens livslängd med felaktiga vinklar.

Byt även den främre bärarmsbussningen i bakvagnen till en i polyuretan innan ni gör 4-hjulsinställningen. T.ex. denna från Powerflex.

Stabil:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 6-205.html

Stabilare:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 05blk.html

Jovisst "ska" och "ska". Det "ska" väl utföras åtminstone en gång om året (om det ens räcker) om man vill ha en optimal bil vid alla tillfällen om man tänker på slitage m.m.

Om bilen inte uppför sig konstigt och man känner sig trygg med den vid inspirerad körning vid olika underlag så ser jag inga konstigheter. Sitter det som i mitt fall halvslitna sommardäck på bilen och bussningar i chassit som förmodligen ska bytas inom en snar framtid så är det mer strategiskt att avvakta lite.

Det finns så mycket olika saker som påverkar väghållningen i övrigt så jag tycker inte man behöver vara så hypad över detta så länge man känner sig trygg bakom ratten.