Tips inför bytet? Någon som har en sprängskiss att delge? Rekommenderas en Heinesbok?
Specialverktyg? Ev. Kostnad för någon att göra det i Gävleområdet?
NG9-3 Vector -08
Mvh
Tips inför bytet? Någon som har en sprängskiss att delge? Rekommenderas en Heinesbok?
Specialverktyg? Ev. Kostnad för någon att göra det i Gävleområdet?
NG9-3 Vector -08
Mvh
När jag tittar på bilden (mekonomens hemsida), så verkar det iaf inte behövas något pressverktyg.
http://mekonomen.se/bil/reservdelar/...-ps241a30919sv
Det är ett skruvat lager, samma princip som på , 9000 och senare 9-5. Lossa navmuttern. Bort med ok+ hållare, av med skivan, skruva ut skruvarna som håller navet en bit, knacka på skruvarna så lossnar navet från drivaxeln.
Gone country....
Precis så gjordes när vi bytte på min.
Efter en hel del svärande så fick vi till slut loss det, men det satt fast utav bara..
9-3 SC 2.0T XWD -09
Smyger in i tråden och frågar, jag ska byta vänster framhjulslager på min 9-3 -07a.
Blir tokig på alla märken och varianter det finns på lager.
Har kikat på Speedparts på deras "original" lagersats och den är tillverkad av FAG.
Då hittar jag även FAG här:
http://www.bildelaronline24.se/fag/2331873
2450:- på Speedparts
1032:- på Bildelaronline24
Även Mekonomen har FAG som visats tidigare i tråden.
Finns ju även lager på Biltema, men detta komma jag inte att köpa.
De säger ju att Biltemas lager är FAG.
Det kostar på Biltema 899:-
Känns ju som att Biltema & Bildelaronline24 är samma lager, då är frågan tillverkar FAG lager/nav av olika kvalité och säljer till olika ÅF?
Är ju helt sjukt vilken prisskillnad på lagret från Mekonomen & Speedparts mot att handla det från Tyskland.
Jag köpte mitt från mekafrance eller nåt sådant, fick två FAG för samma pris som ett på Mekonomen.
Det var väl teknikens värld eller någon annan tidning som hade en artikel om prisskillnaden sve-tyskland och kom fram till att delar bara kostar 1/3 i Tyskland..
9-3 SC 2.0T XWD -09
Tror jag ska köpa FAG lagret ifrån Tyskland och testa.
Ibland har det varit FAG hos även Biltema men det är ju knappast nån regel att det är så, de köper väl in från olika ställen.
Att just det här lagret skulle vara FAG tror jag dock inte.
FAG kör lika till alla, det som skiljer är olika inköpsvolymer och marginaler. Mekonomen ska ju betala en hel del flashiga butiker och lön till alla och då är det naturligt att allting blir dyrt. En näthandlare som kanske är nån gren på nån jättekedja i Tyskland och har väldeliga inköpsavtal kan såklart sälja det med små marginaler.
Varför skulle det inte vara FAG?
Om de klart och tydligt skriver FAG på hemsidan så måste det ju vara det tycker man.
Hittat FAG lager på andra tyska sidor för summor på 1200-1500:-
skrev lite otydligt men jag menade lagret på Biltema som de har just idag.
Till 9000 har de ju tex haft SKF hjullager en gång i tiden och då tror en del att det alltid är det.........men så är det ju inte utan inköpsställen varierar.
Om just Biltema hjullager, bytte fram på 9-3SC 2006 , höll ca 200mil.
Garantin gjorde ju att jag fick nytt lager och testar igen.
Går det inte bättre denna gång blir det Kvalitétslager!
Seat Tarraco 2.0T -19,Saab 9000 A50 2.3T 98a SQR, Robin Hood(Super 7) Saab 2.0T5, Saab OG9-3 Aero, XT1200ZE, Flipper 620, Hobby 720kfu.
Medlem #6850
Har ett tungt/dovt ljud från vänster fram på min 9-3 sc -08, låter likadant som att man skulle ha ett litet hål i avgassysteme, ljudet hörs som bäst runt 60-80. Så som jag förstått det så är det byte av hjullager som gäller. Kan man köpa bara lagret eller måste man köpa en hel hjullager-sats( har bara hittat sats till min modell) Och är det "svårt" att byta? Är det bara skuva som gäller eller krävs det press?
Tacksam för svar
Senast redigerat av Michael90 den 2015-08-30 klockan 18:15.
Köpa hela satsen som gäller. Lätt att byta de är ett plus men nytt lager är dyrt de är ett minus gör sväng testet för att vara säker på att de är lagret
https://www.mekanika.se/reservdelar/66/hjullager hittat dessa, sväng testet? :-) Låter inte på låga hastigheter och vågar inte svänga som fan i 80 :-)
Hej.
Köp ett stetoskop på Biltema för en hundring. Sen lyfter du bilen och lyssnar mot fjäderbenet samtidigt som du snurrar hjulet. Ett morrande ljud hörs om lagret är dåligt.
Mvh
Du behöver inte åka fort kör typ 40km sväng åt nått utav hållen och de kommer morra från den sidan som är paj. Svänger du åt höger så morrar de på vänster isf.
Och jag kan inte säga ifall de är ett bra eller dåligt lager jag ville inte chansa att få byta snart igen så köpte ett skf lager direkt.
Fick bra tips från nordic idag. Är förmodligen inte lagret, ska prova skifta plats på hjulen och sätta vänster fram i höger bak och tvärtom så får vi se om det blir någon skillnad! Tack för svaren ialf!
Har en 9-3 Aero V6 årsmodell 07.
Någon som har tips inför bytet av hjullager fram? Verktyg?
Är en hobbymekare så jag är verkligen inget proffs, mest mekat 9-5 innan dock aldrig bytt hjullager.
Och som i tråden skrives... vad ska man välja för hjullager? Funderade på de som finns på Speedparts alt Maptun.
Att lägga in bilen hos Mekonomen för byte är uterslutet... dem skulle ta 2600:- för ETT hjullager sedan tillkommer ju arbetstiden... gör det nog hellre själv då...
Min vagnpark
SAAB 9-3 Aero V6 - SAAB 9-5 2,3 SportSedan - SAAB 9-5 2,0t SportSedan
Plocka loss hela spindeln direkt är ett tips och dundra loss skiten med slägga i skruvstäd. Det sitter nåt fruktansvärt ofta.
Johan #7499
http://www.garaget.org/Eindpeng