Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Ang T5 kolvar

  1. #1

    Ang T5 kolvar

    Hej.
    Har suttit och surfat runt på nätet och div forum. För att skaffa mig information om att sätta i T5 kolvar i min T7 motor.

    Men det är en sak som jag inte fått klart för mig. Vad är bäst: svarva ner T5 kolvarna och köra T7 packning? Eller köra T5 packning och behålla kolvarna som de är?

    När man svarvar ner dem så måste det bli att man försvagar dem. Men som jag förstår så är T5-packning i kork lr någe liknande. Medans T7:ans packning är i stål. Och stål klarar ju turbotrycket bättre.

    Bilen är en 9-5 aero -02 som nu står med motorhaveri.

    Min fråga är väl igentligen: hur mycket sämre blir T5 kolvarna efter att de svarvats ner 1,1mm??? Är de fortfarande mycket hållbarare än orginal T7??

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trestad
    Inlägg
    2 927

    Re: Ang T5 kolvar

    Ska du köra orginal eller trimma är frågan? Orginal så kan du köra med T5 packning men eftersom du ändå ska sätta i T5 kolvar så är det lika bra att svarva ner dem och köra med T7 packning tycker jag. T5 kolvar är bra mycket bättre än T7 kolvar fastän du svarvar dem. Glöm inte T5:ans stakar bara.
    Saab 9-5 Aero SC -04
    Saab 9000 Classic 2.0t -98
    Saab 99 16v turbo -82
    Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95,
    BMW 525d Touring 2012

  3. #3
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924

    Re: Ang T5 kolvar

    Visst försvagar man kolvarna lite men det problemet är mycket mindre jämfört med hållbarheten på packningarna. Tips: Svarva ner kolvarna och kör med T7-packning.

  4. #4

    Re: Ang T5 kolvar

    ok. så med andra ord så är T5 kolvarna så pass starka från början att den lilla försvagningen inte gör dem för klena. om man jämnför med original T7 kolvar.

    tack för snabba svar från er båda.

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2005
    Inlägg
    1 645

    Re: Ang T5 kolvar

    Jag valde att köra med T5-packning eftersom jag inte ville svarva ner kolvarna. Kör med 370hk/480nm sedan 1000mil och det håller bra än så länge.

    Betänk att många kör 4-500hk med standard T5-botten sedan många år tillbaks och därmed med T5-packning.
    Saab 900 Turbo Cabriolet -88
    Saab 96, Sport-wannabe -64
    Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
    Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Eksjö/Flisby
    Inlägg
    235

    Ang T5 kolvar

    Jag sket också i att svarva ner dem.. Kör man inte som en biltjuv jämt å sedan har en bra programvara så bör de vara lugnt.. Jag tror iaf stenhårt på de..
    SAAB 9-5 2,3t -00
    Svetsare

  7. #7
    Steg 1 MicEEs avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 980
    Medlem#
    7042

    Ang T5 kolvar

    Även jag skippade att svarva kolvar och kör med t5 packning.. Hade lite bekymmer med högt kylvätsketryck i början men efter att ha efterdragit toppen samt bytt till en snällare tändmapp så är problemen ur världen..
    9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009

    http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2008
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    30

    Re: Ang T5 kolvar

    En tanke som slog mig angående t5 kolvar.

    Måste kolvarna komma tex från en 2,0 om man ska sätta de
    I en 2,0 eller kan man skjuta i vilket som. 2,0 kolvar i en 2,3 liters maskin?? Eller
    Tvärtom ja ni förstår säkert vad jag menar.
    ska det vara så svårt med rassel

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2011
    Ort
    Partille
    Inlägg
    131
    Medlem#
    9299

    Re: Ang T5 kolvar

    Kolvarna från 2.0 och 2.3 är likadana men stakarnas längd skiljer. Därför måste man ha 2,3ans stakar om det ska i en 2,3a t7.
    Någon som kan verifiera?
    9-5 Aero Biopower -09
    9-5 Aero Sedan -01
    9-5 Vector 2.0t -07
    9000 Turbo -88

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973

    Re: Ang T5 kolvar

    Kolvarna är inte likadana.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2008
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    30

    Re: Ang T5 kolvar

    Så med andra ord 2,3 liters kolvar till
    En 2,3 liters maskin annars funkar det inte ??
    ska det vara så svårt med rassel

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 498
    Medlem#
    6973

    Re: Ang T5 kolvar

    Citat Ursprungligen postat av Moffegrev
    Så med andra ord 2,3 liters kolvar till
    En 2,3 liters maskin annars funkar det inte ??
    Korrekt, så länge man inte ska labba med eget kompförhållande.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. kolvar?
    Av dino i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2009-05-21, 13:37

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •