Hejsan!
Jag har en Saab 9-5 aero -02. Har haft den i ungefär 2 månader nu.
Förra ägaren har satt i en laddtrycksmätare ifrån BSR. Och när jag köpte den laddade den runt 0.8-0.9, nu igår och idag går den inte över 0.5-0.6. Det är automat, och har för några dagar sedan satt i ett öppetfilter nere vid kanten vid hjulet.
Känner även att det inte blir något riktigt 'drag' i bilen längre. Vet nån vad det kan vara?
Tankar alltid 98Oktan.
Mvh K
Öppet luftfilter på en T7-maskin är aldrig bra, om det inte är torrfilter. Oljan i de öppna luftfiltrena avdunstar och skadar din LMM.Ursprungligen postat av lowenlowen
Jag skullle börja med att återställa den operationen till original.
Ja detta är ju extremt vanligt. Det startas flera trådar varje dag av folk med liknande problem. Felet kan vara en massa olika saker men oftast är det inte turbon i sig utan det är någonting runtomkring. Det kan vara en liten skitsak som att det lossnat en vakuumslang någonstans. Det kan också vara dyrare saker. Sök lite på forumet om du vill hitta mer detaljer.
Sätter dagens femhundring på dom blå backventilerna eller en liten slangrackare som torkat sönder / lossnat...
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Detta luftfilter har jag i Saaben nu.
http://sv.bsr.se/products/4595138/
Då är det ju inget öppet filter? Det där monteras ju i luftfilterburken.
Saab 9-5 2003 2,3T
Problemet är inte huruvida det är öppet eller ej egentligen, det är att filtret är inoljat så som jag förstått det.
Okej för infon du gav tidigare verkade det nästan som att det gällde att öppna luftfilter inte är bra i en T7 men då är det alltså inoljade filter det gäller?
Saab 9-5 2003 2,3T
Öppna filter brukar 9,9/10 gånger vara inoljade.Okej för infon du gav tidigare verkade det nästan som att det gällde att öppna luftfilter inte är bra i en T7 men då är det alltså inoljade filter det gäller?
Behörigheter för att posta
Svara med citat