Jag har en saab 9-5 2.0t allt är orginal i motorn förutom att jag satt ditt ett öppet luft filter från speedparts. Min fråga är hur mycket fler hästar skulle bilen fått om jag trimmar med steg 1 från bsr samt sätter ditt ett sport avgassystem 2,5 tum. Är det fler här som gjort det och varit nöjd med resultatet ?
Hej Dave,
Om du söker lite i forumet så kommer du se att det finns 25,000 trådar om samma ämne
2001 og9-3 Aero [Såld]
Kör numera tyskt
Kort & gott, skippa det öppna luftfiltret, släpp BSR & kontaka Maptun.Ursprungligen postat av dave66_swe
Dom kan Saab absolut bäst.
steg1=STOOR SKILLNAD =D
Saab 9-3 SC 2.0t 2009 (snart med..TD04-14t + 550cc, 260hk/360nm!)
steg1=STOOR SKILLNAD =D
Antingen hör du med ngn här på forumet om ett steg1 alt Maptun..grymt trevliga och bra att ha att göra med
mvh
Saab 9-3 SC 2.0t 2009 (snart med..TD04-14t + 550cc, 260hk/360nm!)
Huvudsaken är att BSR inte är och kladdar i boxen iaf....
Senast redigerat av Moderator den 2023-09-28 klockan 20:24. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Jag har BSR steg 1 i min 9-5, sitter ett Simons systen med dubbla blås bak. Bilen går grymt bra både på bensin och E85,
Skickat från min GT-I8150 via Tapatalk 2
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Jag vet att det öppna luftfiltret inte ger några extra hästar var faktiskt bara ute efter ljudet
Sen förutom trimchip borde ju modifierat avgassystem ge mer hästkrafter, jag har hört att sista ljuddämparn gör mycket om man tar bort någon som gjort detta?
Det är inte tal om att det ger mer hästar, utan att det skadar motorns LMM ifall det är ett oljat öppet filter.
Annat avgassystem gör lite men vi pratar kanske 5-10hk i värsta fall, inget man direkt märker.
Senast redigerat av Moderator den 2023-09-28 klockan 20:25. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Med 2,5" sportsystem blir det steg 2 om man så vill
Steg 1 är enbart programvara.
Tidigare: 9-5 SE 2.3t Kombi -00 Nordic steg 2
Nuvarande: 9-5 2,3t Kombi Vector -08 steg 1, 9-3 Linear SS 2,0t -05
svårt att tro att lmm skulle ta mer stryck med öppet luft filter eftersom orginal burken tar in kall luft direkt från fronten , medans det öppna luft filtret har inga stora hål och sköter man olje bytet på luftfiltret så tar den ju den biten.
Sen 5 - 10 mer hästar är ju inte dåligt faktiskt om bilen orginal har 150 hk sen steg 1 225hk+(5-10) 235 hk. Från 150 till 235 hästar borde ju göra en helt ny känsla bakom ratten inte sant?
Att LMM tar stryk av oljade öppna filter kan nog en stor majoritet här på forumet intyga.
Gällande effektökningen, oh ja! Självklart blir det en helt annan känsla!
Senast redigerat av Moderator den 2023-09-28 klockan 20:25. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
5 extra hästar är riktigt dåligt. Du kommer inte ens märka det. Fråga oss som har trimmat till 300hk och fortfarande vill ha mer...
Intressant uträkning du gjorde för att få fram 235hk. Den är helt åt skogen. Läs på lite om att trimma turbomotorer och återkom när du börjar förstå vad det handlar om.
Här är lite lästips:
http://rototest-research.eu/index.php?DN=38
Det är väldigt grundläggande och du blir ingen expert av att läsa det, men det är ett måste om du ens funderar på att trimma. Du kommer iallafall få lite förståelse.
Fel. Det har ingenting att göra med hur "stora hål" det är.
Problemet är att oljan på filtret avdunstar och följer med luften till luftmassamätaren och där blir det en beläggning av olja som bränner fast på luftmassamätarens värmeelement.
Originalfiltret innehåller ingen olja, och det har kapacitet som är tillräcklig för motorer med minst 300hk.
Om du har steg 1 som är begränsat till 225 hk, hur kan du då få mer med ett annat avgassystem?
Signaturlös
Ja undvik dessa j-vla oljade sportfilter, blev dyrt för mig. Blir ett, vad jag anser, skönare ljud, dock inte värt det om lmm mm pajjar..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Saab 9-3 SC 2.0t 2009 (snart med..TD04-14t + 550cc, 260hk/360nm!)
Med andra ord är det totalt onoödigt att ändra avgassystem? så länge man inte har steg 2 eller steg 3 ...det har jag svårt att tro dock
Så du tror på fullaste allvar att om du köper ett steg1, och smäller på ett större avgassystem att det kommer ge något?
Senast redigerat av Moderator den 2023-09-28 klockan 20:26. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Jag kom upp i runt 270 - 280hk med original avgassystem.
Det är ganska många saker som är överdimensionerade i SAAB och därför är det väldigt trevliga bilar att trimma
I ditt fall är det den lilla turbon som är den största begränsande faktorn, därför kommer steg 2 eller 3 inte ge speciellt mycket utöver ett steg 1 om du inte samtidigt byter turbo.
En enkel uppgradering är då en Aero-turbo. Det är enligt mig högsta prioritet om man vill gå längre än steg 1, och ger mycket mer än t.ex. avgassystem och andra smågrejer.
Behörigheter för att posta
Svara med citat