T5 konverterad. 4blikningar på CE-lampan!?

[frippe89]

Bilen är en saab 90a med t16 konverterad till T5,5. Den startar på startgas i nån sekund! Har felkod 4blinkningar på CE-lampan= vattentempgivaren!


Klippt och skarvat efter H33-4 kontakten. Taget ur en 95ans 900ng turbo.

Fick för mig att ja blandat ihop jordarna! Läste något om referensjord, signaljord, kraftjord. Hur ska dessa olika jordar sitta? Räcker de med att dom har separata jordpunkter?

Har separata jordar på insuget!

Hur många jordar är det ut ur boxen 24-25, 47 vet jag men funderar på 66,67,68? Dessa 3kablar går ihop i en och samma svarta kabel ur H33-4 handsken på stift 26. Och har att göra med tempgivare och annat om ja inte fattat fel.

Om jag kör på starten är bilen super nära och starta ibland men den vill inte riktigt!

[SaabAero]

Se till att få ordning på jordkablarna till å börja med.
Skilj på kraftjord och signaljord. Dom ska alltså vara kopplade till skilda kabelskor och kabelskorna ska sitta i separata fästpunkter och helst nära varandra, dvs precis som det är gjort från fabrik.

[frippe89]

Du menar dom två på insuget nu? Dom sitter på två separata jordpunkter bervid varandra. Vet du nått om 66,67,68 i boxen då? :/ dom går vad ja förstår upp till instrumentet genom handsken H33-4!?

[SaabAero]

66, 67 är jord, kopplas som signaljord
68 går till tempgivaren och tempgivaren är i sin tur jordad i samma punkt som 66 & 67

Även trottelgivare och MAP sensor jordas i samma punkt

[frippe89]

När jag tar multimetern och kör med summer mellan stift 26 i h33-4 så piper summern på 66,67,68! Som att alla 3 är jord! Borde inte bara 86-87 pipa då? Eftersom dom va jord och 68 va givaren?

Kortis i givaren??