Hejsan,
Har haft problem med min motor-temp i bilen ett tag nu. När det är under 10c ute så går det inte upp till 90c förens efter ca 2mil motorväg, eller ca 6-10min stadskörning. (Det ser ut som att den igger på ca 80c och inte 90c, kan såklart ha fel.) Ibland när jag kör så droppar temp-nålen i bottnen och rör sig inte igen förens jag startat om bilen. Min bränsleförbrukning låg på 0,64 i 100km/h förra sommaren, på farthållare på E65an (Mycket backar och 2+1 osv). Nu ligger den på runt 0,82 på samma hastighet och väg.
Syntomer:
- Ett par gånger har jag märkt att i exakt samma tillfälle som temp-nålen droppar ner i bottnen så försvagas halvljuset (dimmar tillar) i en sekund ca. Skumt?
En sak till, som jag inte tror är relevant. När jag har sidorutorna uppe, och trycker uppåt på knapparna (fastän dom är uppe) så försvagas ljuset (dimmar till) i hela bilen i en sekund. El fel, eller trött generator?
I vintras körde jag i 120Km/h i ett par mil, då motorlampan började lysa och vattentemp-nålen steg till Max. Stannade efter ca 300m, lät motorn svalna och den funkade bra igen.
Bränsle nålen har börjat flippa ur lite ibland, Enligt den så gick det en kvarts tank på 6mil motorväg + 2+1. Efter senaste tankning 75L kom jag 65Mil. Varav 2mil är landsväg i 80Kmh, lugnt tempo, och till Willys 2ggr, 3km lungt tempo. 100km kvar i tanken enligt SID.
EVAP backventilerna kan vara dåliga, upplever betydligt bättre och rappare ladd när jag provat rycka R-slangen.
Är det dags att byta Termostat? och kanske vattentemp givare och kylvätska?
Några andra förslag?
Bränslepump ej bytt vad jag vet.
Bilen har gått 19.000Mil.
Ej Trimmad.
Däcken har ca 2.8bar tryck.
Bytt inom det senaste 1000Milen.
- Turbo,
Olja 2ggr, Filter 2ggr
Vakumslangar
Stift (Rätta sådana)
Batteri
Kört med Oktan Booster de senaste 300milen.