Saab 9-5 2,3T Aero -00 Slukar motorolja och tickar.

[Johan477]

Har haft min 9-5 Aero i en månad snart och den har hela tiden slukat väldigt mycket olja, har nästan fått fylla på 4L sedan jag köpte den, det är inte speciellt rimligt antar jag.

Vad kan dom största orsakerna vara?

Har även fått ett annat problem nu härom dagen att ventilerna började ticka så nu ställde jag bilen tills löningen kommer och jag kan köpa sotningssats och skruva av toppen och kolla lite hur motorn mår.
Läste något om att det var ofarligt att köra med tickande lyftare/ventiler men det känns ändå som det kan vara bra att låta den stå med tanke på oljeslukandet.

Angående oljan så har den inte läckt ut någonstans synligt, så det jag har fått tips om är att turbon kan vara dålig eller kolvringarna som kan sitta fast.
Vet inte heller om jag har haft riktigt rätt olja heller köpte någon Castrol har jag för mig, 5w/40 eller om det var 5w/30 från Mekonomen.

Iaf så skulle jag vilja ha så mycket tips som möjligt på vad man skall vara noga att kika på när jag nu plockar ner toppen och kontrollerar detaljer och delar om det är något som talar om direkt vad som kan vara fel eller hur jag skall gå till väga.

Tack på förhand / Johan

[frippe64]

Man kan inte mäta oljeförbrukning i tid, 4 liter på en månad är helt okej om man kört 4000 mil. Att ta av toppen för att "kolla lite hur motorn mår" låter inte som något att börja med. Kolla turbon och vevhusventilationen istället. Testa eventuellt också med WD-40 metoden (sök).

[turbosug]

Funkar utmärkt med diesel istället för wd40. Rinner igenom lite långsamt bara. O kostar 90% mindre per liter.

Däremot är det aldrig fel att lyfta ner oljetråget o göra ren silen samt då kunna konstatera att allt står rätt till därnere. Göra rent silen t.ex. Tickandet beror nästan alltid på för lågt oljetryck. Sitter ett rör instucket uppåt o de 2 o-ringarna kan läcka. Byt dom om röret sitter löst. Du fattar vad jag menar när tråget e nerlyft.

[Johan477]

En på jobbet som håller på lite med bilar öppnade huven när bilen var igång och kollade lite, sen skrattade han och pekade på grenröret och på en plats där det skulle sitta en pinnbult som saknades och sa att det var anledningen till att det tickade..

Jag som är så dålig på att höra sådant och motorljud stod som ett frågetecken och det gör jag fortfarande.. Hur fasen kan det låta så konstigt om det sipprar ut luft där eller vad det nu är. :s

Om det är det som är problemet med ljudet så är det skönt som tusan att det inte är något större problem, men problemet med att den slukar olja kvarstår. :P

[Wigglo]

... där det skulle sitta en pinnbult som saknades ...

Om det är det som är problemet med ljudet så är det skönt som tusan att det inte är något större problem...

Förutom att det antagligen sitter en bit pinnskruv kvar inne i toppen...?

[Johan477]

... där det skulle sitta en pinnbult som saknades ...

Om det är det som är problemet med ljudet så är det skönt som tusan att det inte är något större problem...

Förutom att det antagligen sitter en bit pinnskruv kvar inne i toppen...?

Jo det är sant, men det behöver inte bli lika dyrt som motorrenovering.
Det är två bult som gått av.