steg 1 från maptun saab 93

[DeaZz]

Hejsan! Har en saab 93 aero ss-04 (2.0t, 210hk). Har kollat på steg 1 från maptun (250hk). Har någon erfarenhet av det? Kan det bli strul nör man byter emellan? Värt det?

Mvh

[slipztream]

Hejsan! Har en saab 93 aero ss-04 (2.0t, 210hk). Har kollat på steg 1 från maptun (250hk). Har någon erfarenhet av det? Kan det bli strul nör man byter emellan? Värt det?

Mvh

Jag skulle chansa på att du kommer få ett enda svar härifrån;

Fixa! Maptun är bra grejer.

[lingua]

Blir ju helt klart en roligare bil, notera att kopplingsbyte KAN bli aktuellt redan efter steg1.

[DeaZz]

Menar du pga att man leker för mycket då? Eller tar det på grejerna?

[lingua]

Menar du pga att man leker för mycket då? Eller tar det på grejerna?

Att leka tar på sakerna.
Nej men redan vid steg1 börjar vridet närma sig vad original koppling är specad för.
Har hållt länge för vissa och börjat slira rätt omgående för andra.
Handlar nog dels om skicket på kopplingen och körstil. Undvik att segdra.

[Aero++]

Hej,

Jag rekomenderar åt dig om du skall chipa bilen byta koppling..
Vill du inte byta koppling så är det lika bra att köra orginal..

Vad är menningen med att man inte får segdra mm när man skall chipa ?

Man blir ganska trött på allt som rör trimningen.
Trimmar du så får du inte göra det,undvik det mm..

Antingen gör man i ordning allt och på så sätt undviker all det man bör undvika eller kör orginal..

MapTun steg 1 funkade bra i min brors bil,förutom att momentent drogs ner för att undvika kopplings slir.
Den gav på den tiden 220 hk enligt uträkningen..
Ord steg 1 ger 250 hk men med tiden kopplings slir..
En gång fick han motor lampa att lysa men annars inga problem.

Med vänlig hälsning
Kemal

[lingua]

Va mer ett tips om hur man kan få den att leva längre, varför ens chippa din brors bil om momentet måste sänkas kan då frågas? Fortsätta med original hade väl då vart lättare?

Men Kemal har rätt, vill man trimma får man tänka på att hårdvara utsätts för större påfrestningar, och man bör va medveten om det och vara beredd på att uppgradera hårdvara som mjukvara om man gillar att åka trimmat.

Dock så är det väldigt många som åker steg1 utan problem så låt dig inte bli avskräckt, snarare förberedd OM det sker.

Jag gillar att kunna köra som jag vill, segdra och allt vad det innebär. Men då har jag också uppgraderat det mesta i den aspekten.

//Tompa

[Aero++]

Va mer ett tips om hur man kan få den att leva längre, varför ens chippa din brors bil om momentet måste sänkas kan då frågas? Fortsätta med original hade väl då vart lättare?

Han uppgraderade på den tiden kopplingen till spec 1 eller vad det nu hette, men även den började slira och var även något annat knas på den tiden..

Så han gick över till orginal igen dock med lägre moment för att kunna segdra mm

Hans nuvarande bil vill han inte trimma just pga koppling slir och all annat strul som brukar förekomma då och då.

Mvh

[lingua]

Va mer ett tips om hur man kan få den att leva längre, varför ens chippa din brors bil om momentet måste sänkas kan då frågas? Fortsätta med original hade väl då vart lättare?

Han uppgraderade på den tiden kopplingen till spec 1 eller vad det nu hette, men även den började slira och var även något annat knas på den tiden..

Så han gick över till orginal igen dock med lägre moment för att kunna segdra mm

Hans nuvarande bil vill han inte trimma just pga koppling slir och all annat strul som brukar förekomma då och då.

Mvh

Haha! Å fan! Segt när det inte lirar.

[Aero++]

Segt när det inte lirar.

Precis ,specielt när man är utomlands och 220 mil ifrån Sverige..
Därav han och jag håller våra bilarna orginala..

[DeaZz]

Men det är väl lugnt att testa det? Inget annat som drabbas? Typ servicen. .

[lingua]

Men det är väl lugnt att testa det? Inget annat som drabbas? Typ servicen. .

Bara att testa, ingen service drabbas.
Däremot är det allltd bra trimmad som otrimmad att byta olja oftare än vad serviceboken säger.

[gropis]

Kör man trimmat så bör man byta stiften lite oftare.