Hej!
Hur byter jag lampan som indikerar att helljuset är igång?
Hittar det inte i intstruktionsboken och jag lyckas inte klura ut
det själv, måste man i princip lyfta bort halva panelen för bytet
av en liten liten lampa?
Mvh,
Hej!
Hur byter jag lampan som indikerar att helljuset är igång?
Hittar det inte i intstruktionsboken och jag lyckas inte klura ut
det själv, måste man i princip lyfta bort halva panelen för bytet
av en liten liten lampa?
Mvh,
Det underlättar alltid något om man skriver bilmodell.
SAAB 9-3 SC Aero Hirsch TX - 10
SAAB 9-3 SS Vector 2.0t -04 Steg 1+ E85 by Nordic & Myself...
VW Golf Alltrack - 16
SAAB 9-5 Vector SC 2.0t -02 *[SÅLD]*
Men kort svarat JA.
Om det är själva lampan i instrumentpanelen så måste du tex på en 9-5 ta bort hela panelen för att sedan komma åt instrumentet och sedan kunna byta diod
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
Ursäkta, det glömde jag helt! Men ja, det är en 9-5 modellår 2002.
Läs en del i den här tråden.
viewtopic.php?p=1739454#p1739454
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jag förstår inte riktigt vad lamp-control skulle ha med helljusindikeringslampan att göra?Ursprungligen postat av RZ
Han pratar ju alltså om den blåa lampan i instrumentet.
Men tyvärr så är det dioder på det instrumentet som är lödda. Så antingen får du löda om dioden eller så får du skaffa ett nytt instrument. Jag hade förmodligen skaffat ett nytt instrument.
Saab 9-5 2003 2,3T
Har faktiskt vart ut föra att ett kasst ljusrelä (visserligen på en 900) som har gjort att man har haft helljus ibland men lampan i instrumenthuset har inte funkat alls. Jag tycker det kan vara värt och kolla reläet innan man river ur instrumenthus mm.Jag förstår inte riktigt vad lamp-control skulle ha med helljusindikeringslampan att göra?
dessutom är det ju ytterst ovanligt att dylika dioder ger upp så en del tyder ju på att det kan vara andra fel.
Har modellåret 2002 det nya instrumenthuset med lysdioder? De första årsmodellerna har glödlampor.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Sen är ju nästa fråga om den gröna kontroll-lampan lyser?Har faktiskt vart ut föra att ett kasst ljusrelä (visserligen på en 900) som har gjort att man har haft helljus ibland men lampan i instrumenthuset har inte funkat alls. Jag tycker det kan vara värt och kolla reläet innan man river ur instrumenthus mm.Jag förstår inte riktigt vad lamp-control skulle ha med helljusindikeringslampan att göra?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jag utgår från att 2002 också har dioder då min 03 har det. Blev ju vansinnig när jag rivit ut allting för att montera in led-dioder istället för glödlampor (som jag trodde att det var). Jag har nog aldrig varit så förbannad på en bil som då. Men jag har för mig att det är 98-01 som har glödlampor som man kan byta medan 02-nutid har dioder som är fastlödda.Har modellåret 2002 det nya instrumenthuset med lysdioder? De första årsmodellerna har glödlampor.
Men om liknande fel varit uppe tidigare så kan det ju faktiskt vara bättre att göra en kontroll av lamp-control istället för att riva ur instrumenthuset för det är ju en del moment ändå.
Saab 9-5 2003 2,3T
BÄSTA! TACK!! Löste mitt problem på 5 minuter varav 4 gick åt att värma lödkolven! 3 lödningar som hade släppt!
Behörigheter för att posta
Svara med citat