Hej kamrater! Lite sugen på att chippa min 9-5 aero 2005, satt å surfade runt lite och en sak som slog mig var att speedparts "9-5 2.3T Aero 02-05 Steg 1 274 hk" var så sjukt mycket billigare än andra trimmare. Nån som vet varför deras är så mycket billigare? Nån som testat deras trim? Tacksam för svar
Jag skulle rekommendera Maptun Performance. Installationen av den nya programvaran är smidigare och du kan enkelt återgå till original om du vill och du har även möjligheten att konvertera din bil till en biopower. Samt att de för närvarande har 20% rabatt för årsmodeller 1994-2007.
Mvh // Marcus
9-5 Nordic Steg 3 Biopower
Du får väl skriva ut vilka priser olika trimfirmor har...Ursprungligen postat av ekman666
Hej kamrater! Lite sugen på att chippa min 9-5 aero 2005, satt å surfade runt lite och en sak som slog mig var att speedparts "9-5 2.3T Aero 02-05 Steg 1 274 hk" var så sjukt mycket billigare än andra trimmare. Nån som vet varför deras är så mycket billigare? Nån som testat deras trim? Tacksam för svar
///Mackanized
Tillbaka
Har också funderat över detta. Tycker 8k är lite mkt för endast mjukvara därför har även jag sneglat på speedparts..
Maptun: 8k
Bsr:8k
Speedparts: 3k(+995:- om man vill ha kvar original boxen)
Har för mig att speedparts i början iaf hade samma
Mjukvara som bsr, vet dock inte om det stämmer fortfarande?
Allt är inte bara pris, handlar om körbarhet och säkerhet oxå, tex koppling, kolvar mm.
Stora stora skillnader på olika program...
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jo det är just därför jag skulle vilja veta om nån testat "dom billigare"
På min förra 9-3 hade jag nordic-chip i, men bra kontakter gjorde att priset slutade på drygt 2000 istället för då 4500. Så man kan inte heller stirra sig blind på dyrt=bra
Hej Cupran ,
Vad är det som är så stort på steg 1 mellan olika trimföretag ?
Alla har väl något gemensamt och det är att tänja ut gränsena..
Var inte så naiv som jag varit en gång och trott att det är bara en trimföretag som får kolvarna att rasa.Det är mer eller mindre alla, vissa gör det i större omfatting vissa i mindre allt berör på körsett och till en viss del hur programmet är påställt.
Kopplingen ? Mitt började slira med Maptun 450 nm efter 500 mil men höll på min gamla 01 med nordic steg 3 hur länge som helst trots 2500 mil hårdkörda mil.
Att rekomendera någon vill jag inte längre då jag anser att det är för stort ansvar mm men mitt rekommendation till TS är att låta bli att trimma med steg 1 enbart.
Blir bara skit av det hela.
Du skall ha bra vägar in och ut och det har du inte med steg 1.
Så trimma med helsats ic mm istället.
Med vänlig hälsning
Aero++
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Kalla Soeedparts för sjukt billigt när Nordic tar 2500 kr känns väl sådär.
Jag hade gått på ett Nordic steg1.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Jag är på ständig jakt efter kunskap, och jag skulle gärna veta vad det är som blir skit av ett steg 1.
Är inte steg 1 (oftast) anpassat för att man ska slippa byta hårdvara?
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Hej,Jag är på ständig jakt efter kunskap, och jag skulle gärna veta vad det är som blir skit av ett steg 1.
Är inte steg 1 (oftast) anpassat för att man ska slippa byta hårdvara?
9-5 Aero är mer eller mindre kraftigt påställda redan från fabrik, det kan du även känna på själv om du vid 15-20 grader kör hårdare med bilen..
Inloppstemp stiger kraftigt, lägger man på mer moment mm så blir det inte bättre för det .
Det ökar bara mer slitage på bilen och i sin tur blir kolvarna lidande, mer spik känslig blir den,och angivna effekt försvinner oxå..
Det första steget är att rekomendera en bättre ic, finns betydligt mer effektivare ic för 2500-3000 kr och det är värt.
Min orginal bil även den kommer framöver att få en effektivare ic trots den är orginal..
Men visst kör man lugnt så blir det intr skit av det.
Det är mitt erfarenhet av dom 9-5 aero jag ägt och äger.
Med vänlig hälsning
Kemal
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Nordic har.steg1 För 2500:- nu..Jo det är just därför jag skulle vilja veta om nån testat "dom billigare"
På min förra 9-3 hade jag nordic-chip i, men bra kontakter gjorde att priset slutade på drygt 2000 istället för då 4500. Så man kan inte heller stirra sig blind på dyrt=bra
Jag betalade 3000kr för steg 1 hos Maptun, visserligen fick jag programmet på mailen och läste själv in det i boxen.
Kanske kan vara ett alternativ för er andra också? Om ni inte kan programmera själv finns det säkert någon i er omnejd som kan.
Körde du in det med T7 suite då?
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
T7 Can Flasher eftersom jag upplever det stabilare, men T7Suite ska väll också gå bra!
Körde du in det med T7 suite då?
Aldrig hört att Maptun gör så men visst saker och ting förändras.
Kanske står dom på nån bensin mack i veckan och trimmar på det sättet oxå ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Mjo, jag blev också lite förvånad när Fredrik erbjöd mig att få det på mail. Han hävdade att programmet är kopieringsskyddat och har VSS kod.
Skulle man försöka ändra förslagsvis vss koden med t5/t7 suite kommer man röra runt i helt fel tabeller och bilen kommer bli obrukbar.
Programvaran blir då helt oanvändbar för alla utom köparen.
Behörigheter för att posta
