Hej!
undrar lite över det här med laddtrycket och turbomätaren på denna bil!
Hur högt ska mätaren vid fullt gaspådrag?
Vad är maximala laddtrycket?
Kan man öka laddtrycket utan att skada något?
Om ja, hur gör man och vad får man ut, hk eller liknande?
Tack på förhand!
//Johan
Mätaren ska gå ungefär till det rödas början. Det är modifierad programvara i styrboxen som gäller. Kolla med maptun, nordic eller liknande.
Mvh
Sommarglidaren og9-3 turbo -00 Aero optik och 3000 mil på mätaren! http://www.garaget.org/?car=334451
Projekttråden http://www.garaget.org/forum/viewtop...88825#p3988825
Okej, så om den inte går hela vägen till rött, vad kan det bero på? Vilken oktan man använder eller?Ursprungligen postat av Owla
Och, det är inget man kan fixa själv? Det måste vara någon med rätt programvara?
Den såkallade "turbomätaren" på din bil visar egentligen inte laddtryck. Den visar värdet från luftmassamätaren, alltså luftflöde genom motorn. Original har jag för mig att den ska ta lite på det röda fältet, men inte mycket.
Det maximala laddtrycket går inte definiera eftersom systemet fungerar på ett sätt som gör att det är olika varje gång man trycker gasen i botten. Det beror på många faktorer som varierar över tiden.
Om vi säger såhär: Om bilen är otrimmad och fungerar som den ska så ska laddtrycket vara UNGEFÄR: 1,0bar.
Kan du öka laddtrycket utan att skada något? Ja, men det finns inga genvägar. Det enda sättet att öka laddtrycket är att programmera om motorns styrdon. Du får inte under några somhellst omständigheter göra såkallat "pystrim" på en sånhär bil.
Om du undrar hur mycket effekt och vridmoment du kan få så är det bästa att kolla på en trimfirmas hemsida. Ett exempel: http://www.maptun.se/tuningGuide.php...6&listorder=72
Går din mätare bara till halva gula fältet? Det är jättevanligt på lite äldre 9-5. Något fel gör att styrsystemet går ner på grundladdtryck. Din bil blir då som en 150hk lättrycksturbo ungefär. Det kan bero på många saker men en klassiker är ju att backventilerna i EVAP-systemet har gått sönder. Man kan göra ett snabbt test genom att rycka loss R-slangen på magnetventilen och köra en sväng. Om bilen då går bättre så är dina backventiler kassa.
¨
Tack för det bra svaret!
Tänkte mes ifall man kunde skruva på något på turbon som ökade trycket en aning, men som jag har förstått det så behöver man en programvara för att öka trycket och antalet hk. Hade inte tänkt lägga så mycket pengar på något men tackar iaf!
Nej, det går inte på moderna bilar. På bilar från 70-talet fungerar det oftast så
Räcker 1032 hästkrafter åt dig?
Tag det dock inte för allvarligt! Fast intressant ändå vilken potential som finns i dessa motorer?
http://www.saabforum.nu/forum/message_d ... witch=misc
Per L
http://www.youtube.com/watch?v=itU82...layer_embedded
Hohoho, 3,7 bar
Undrar hur många minuter den går att köra innan man får plocka ner den för översyn.
Behörigheter för att posta
Svara med citat