Måste man regga om vid biopower konvertering?

[Saab_Performance]

Tjena.

Gäller bil signatur. Har idag st2 aero men är allt mer sugen att kunna köra på E85. Surt att gå ner i effekt men kommer ju ändå ha original Aero program fast med bio funktion.
Men de ja undrar är, måste man regga om enligt lag för att köra lagligt? Vet att man måste de med vanligt trim för att köra lagligt. Men säg om man nu skulle lägga in original program 185hk på E85 och bensin. Måste man verkligen regga om då? Man lägger ju bara till ett alternativt bränsle och ingen effekt höjning. Men de kanske är samma då att man måste ha intyg på att slangar håller för E85 och ett effekttest.
Blir väl i vilket fall att inte regga om verkar de som. Men är lite nyfiken på folket vet

Tjao

[Brisse]

Ja, du "måste" registrera om bilen.
Är det vanligt att folk gör det när de konverterar? Nej...

Man lägger ju bara till ett alternativt bränsle

Det är inte så bara bara det. Det är en ganska allvarlig modifikation då ingenting i bilen är klassat för att användas med E85. Sedan att det i praktiken brukar fungera bra på dessa bilar är en annan sak.

Ett exempel på hur allvarlig modifikation detta är: Din bil har plasttank. Om man har hög etanolhalt i en sådan tank, och vätskan skvalpar omkring så byggs det upp statisk elektrisistet. En urladdning kan ge gnista vilket gör att bilen blir ett stort eldklot. Inser du allvaret?

Det är teorin. Har detta hänt i praktiken? Inte vad jag vet...

[bollman]

Alltså, om du skall åtnjuta alla skattelättnader som medföljer en BioPower-bil så kommer du behöva leta upp en godkänd konvertering till just din bil, och registreringsbesiktiga. Det går inte att byta till ett BioPower-program, det godkänns inte, utan själva konverteringen måste vara EU-godkänd, vad jag vet är väl det endast BSR som har sådant (?) för 8000 till din bil, plus regbesiktning på 1500.

Vi andra skiter i det och njuter nästan lika mycket av endast besparingen i bränslekostnader och litar blint på att det är lite väl svårt för polisen att märka konverteringen och att det nog struntar rätt rejält i att man gynnar miljön, hur olagligt det än må vara.

Vad gäller effektminskningen så kommer du glatt glömma bort det eftersom vridmomentsökningen blir desto större.
Om du har original spridare så brukar ju ett steg 1 E85 till din bil ligga på 260/400-420 vilket gör bilen verkligen pigg och glad i mellanregistret.

[jellybear]

Vill du ha in konverteringen i regbeviset krävs en registreringsbesiktning, som förutom själva besiktningen och dess kostnad även har en del formalia- och dokumentationskrav som kan vara jobbiga/tidskrävande/omöjliga att uppfylla (lite det Bollman är inne på).

Det är sedan olagligt att köra en bil som modifierats och inte motsvarar det som står i regbeviset. Det gäller även ditt nuvarande trim, etanolkonvertering m.m. Fast man brukar komma undan med det eftersom det inte syns med blotta ögat.

[TurboCab]

INte ens Bilprovningen bryr sig väl mkt om detta? Jag förklarade glatt sist att jag körde på E85, "Jaha" sade han. Men den var inte helbilsgodkänd i och för sig.

[frippe64]

INte ens Bilprovningen bryr sig väl mkt om detta? Jag förklarade glatt sist att jag körde på E85, "Jaha" sade han. Men den var inte helbilsgodkänd i och för sig.

Bilprovningen kan ju knappast läsa ut programmet och analysera om det är ändrat.

[Saab_Performance]

Alltså, om du skall åtnjuta alla skattelättnader som medföljer en BioPower-bil så kommer du behöva leta upp en godkänd konvertering till just din bil, och registreringsbesiktiga. Det går inte att byta till ett BioPower-program, det godkänns inte, utan själva konverteringen måste vara EU-godkänd, vad jag vet är väl det endast BSR som har sådant (?) för 8000 till din bil, plus regbesiktning på 1500.

Vi andra skiter i det och njuter nästan lika mycket av endast besparingen i bränslekostnader och litar blint på att det är lite väl svårt för polisen att märka konverteringen och att det nog struntar rätt rejält i att man gynnar miljön, hur olagligt det än må vara.

Vad gäller effektminskningen så kommer du glatt glömma bort det eftersom vridmomentsökningen blir desto större.
Om du har original spridare så brukar ju ett steg 1 E85 till din bil ligga på 260/400-420 vilket gör bilen verkligen pigg och glad i mellanregistret.

De va de ja va ute efter, hade varit skönt att få ner skatten oxå, men de blir för mkt jobb med med en reggbes för min del. Läste att de som behövs för en bil från års 93-12 är ett intyg att slangar klarar av E85 samt ett effekttest och avgasprov. "Svårare" ska de tydligen inte va.

Original har ja ju 185hk, har bytt turbo till 16T sedan lagt in Aero sedan aero st2, men ska nu gå ner till 230hk på E85 och 250hk på bensin. Så kommer väl inte bli så ledsen ändå Ja original spridare sitter i så mer effekt än så går tyvärr inte få ut i nuläget.

Blir nog bra ändå detta

Tack för bra svar

[Saab_Performance]

Vill du ha in konverteringen i regbeviset krävs en registreringsbesiktning, som förutom själva besiktningen och dess kostnad även har en del formalia- och dokumentationskrav som kan vara jobbiga/tidskrävande/omöjliga att uppfylla (lite det Bollman är inne på).

Det är sedan olagligt att köra en bil som modifierats och inte motsvarar det som står i regbeviset. Det gäller även ditt nuvarande trim, etanolkonvertering m.m. Fast man brukar komma undan med det eftersom det inte syns med blotta ögat.

Precis de ja tänkte, hade varit skönt på ett sätt, men blir för mkt jobb.

Ja precis, men tänkte att iom att man även kan köra på bensin fortfarande så skulle de va ok, men när man läser igenom svaren är de ju rätt logiskt att de inte är ok i laglig mening;P Nä ja har klarat min första bes iaf med trim, och ja har ju 95hk mer än original. Men som sagt, inget som syns heller. Får tanka bensin innan bes för att få upp avgasvärdena lite

[Saab_Performance]

INte ens Bilprovningen bryr sig väl mkt om detta? Jag förklarade glatt sist att jag körde på E85, "Jaha" sade han. Men den var inte helbilsgodkänd i och för sig.

Bilprovningen kan ju knappast läsa ut programmet och analysera om det är ändrat.

Verkligen inte, kolla felkoder kan dom, but that´s it.

[Brisse]

Får tanka bensin innan bes för att få upp avgasvärdena lite

Du kan lugnt köra dit med ren E85. Deras utrustning är inte så avancerad att de ser någon större skillnad på avgasvärdena.

[bollman]

De flesta verkar ha dåligt luktsinne också, besiktat med ren etanol 2 gånger och fått beröm för fina avgasvärden...

[Saab_Performance]

De flesta verkar ha dåligt luktsinne också, besiktat med ren etanol 2 gånger och fått beröm för fina avgasvärden...

Ok, ja då förstår ja varför ett avgastest behövs när man ska regga med E85 Skönt å höra, då kör vi på som vanligt. Hoppas ja kan lägga in programet i veckan

[TurboNisse]

Ren E100 hittar man väl inte i Sverige

[Brisse]

Ren E100 hittar man väl inte i Sverige

Inte som marknadsförs som fordonsbränsle iallafall.

[willeh]

Är ganska säker på att det inte är möjligt att ha 100 % etanol, det kommer blanda sig med vattnet i luften. Alltså kan det inte förekomma i högre koncentration än 96 % om det nu inte är i ett slutet system, vilket kan bli svårt med tanke på hur bränslesystemen i bilar ser ut idag

[Brisse]

Är ganska säker på att det inte är möjligt att ha 100 % etanol, det kommer blanda sig med vattnet i luften. Alltså kan det inte förekomma i högre koncentration än 96 % om det nu inte är i ett slutet system, vilket kan bli svårt med tanke på hur bränslesystemen i bilar ser ut idag

Saab körde en prototyp på ren etanol men jag antar att det blev problem eftersom det aldrig infördes i massproduktionen.