Håller på och ska byta drivknutsdamask till inre drivknut vänster bak på Turbo X. (Självklart passar jag på att byta packbox till slutväxel!)
Det här är rent utsagt ett helvete. Åkte till Svenska Bil och pratade med deras "Saab XWD expert" som bara konstaterade att "Vi byter endast komplett drivaxel", han hade ingen aning om hur det skulle göras. Jag hade såklart med mig drivaxel utan damask (som vi klippt bort) och den nya damasksatsen köpt från samma Svenska bil, och ifrågasatte hur man kan sälja damasksatser om det inte går att byta endast damask.
Höll fram drivaxeln så han kunde kika, han vände sig till datorn och inget finns i WIS (endast för främre drivknutar, FWD) men efter lite vridande och vändande på axel/knut konstaterar han att man nog får dremla upp bak i huset runt knuten för att få bort huset och sedan försöka lokalisera någon form av låsring någonstans, tvätta rent och fetta allt såklart, sen sätta tillbaka det i omvänd ordning. Men han hade ju aldrig gjort det själv så mer hjälp än så kunde han ej ge.
Dremlade upp huset, fick bort det från knuten, Lossade låsringen, riggade i skruvstäd o började slå, den rörde sig väl en halvcentimeter men sitter stenhårt fast.
Någon som gjort detta som kan tipsa eller komma med input ? Altså inte på de vanliga FWD som iaf är byggda så man förstår, utan på dessa bakre XWD drivaxlar/knutar. Detta är ju helt sinnessjukt att man ska behöva dremla upp huset för att komma åt låsringen som sitter på "fel" sida knuten! Och hur fan ska man sen få bort knuten, och även om man får bort hur får jag tilblaka den utan att skada ???