Åtgärdat vaccumläckage, går sämre?

[Nozer]

Har sedan en tid (ngn månad) haft lite problem med bilen.
Bilen ifråga är 9-5 2.0 biopower -

Märkte att bilen började bli slöare och i samband med pådrag var den småryckig. Dock på en rätt snäll nivå. Började fnula med vad som var fel o h bytte tändstiften (ngk) . Ingen eg skillnad.
Kollat igenom vaccumslangar flera ggr och bytt lite...

Igår hittade jag på ytterligare en sliten slang, en liten rackare mellan vaccumdosan och spjällhus. Bytte den i hopp om att nu skulle allt vara bra, men fan heller.
Smårycker nästan hela tiden nu, o känns som det försvann 100hk typ. Skitdåligt drag när turbon kickar in.
Inga felkoder satta och aldrig ngn CE lampa.
Har testat att rycka r slangen men ingen skillnad alls.
Ngt man kan ha lyckats få loss av misstag? Eller kan bilen bli helknasig av att få dit en hel slang? Har haft flera mil på sig att adaptera iaf...
Har gått igenoma allt synbart o blrjar få slut på ideer

[CosmicBlue]

Hej, det är W-slangen du skall ryck och då skall turbon ladda max, du kan ju även kolla så inte armen till VG lossnat.

[Nozer]

R slangen ska väl kunna avgöra om dom där ökända ventilerna läcker?
W slangen passar jag mig noga för, vill inte gärna att turbon frihjular och man rasar ngt.
Känns för övrigt inte som ett laddtrycksrelaterat problem, utan snarare luft/bränsle/tändning då den spökar även i början av laddet.
Wg armen sitter där den ska.

[CosmicBlue]

Ok, men om den går lika dåligt med ryckt R-slang är nog ventilerna hela.
Laddar turbon tillräckligt eller ger den endast GLT.
Det kan du testa med ryckt W-slang, inget farligt bara att vara lite försiktig med gasen.

[Herr Thomas]

Bränslepumpen som kanske håller på och ge upp?
Jag har haft snarlika problem som jag beskriver här: viewtopic.php?f=3&t=340112