Vilket steg 1-trim till 2,3t biopower?

[daniel1973]

Skulle vilja pigga upp min 9-5 SC 2,3t biopower -07:a.
Skulle vilja ha lite mer pulver och vrid och få ner bränsleförbrukningen lite.
Har kollat på Hirsch trimmet och det har ju ett trevligt pris.
Det ser ju trevligt ut på pappret men finns det annat som är bättre?
Några förslag?

[kIM0h]

Ja hade helt klart valt Hirsch om det är till ett bra pris.
Annars hade ja vänt mig till Maptun.

Mvh

[daniel1973]

Hirschtrimmet kostar 5900:- fast då ingår inte reg.bes.
Ett problem jag har är att jag bor mitt ute i drickat på kalkstenshawaii så det är lite dyrt att åka till fastlandet och få bilen trimmad.
Hirsch har återförsäljare på ön.
Maptunes måste man väl åka till för att handla sådant också?

[daekol]

Hirschtrimmet kostar 5900:- fast då ingår inte reg.bes.
Ett problem jag har är att jag bor mitt ute i drickat på kalkstenshawaii så det är lite dyrt att åka till fastlandet och få bilen trimmad.
Hirsch har återförsäljare på ön.
Maptunes måste man väl åka till för att handla sådant också?

Maptun har ju en maptuner annars där du kopplar in en liten plastlåda och får bilen trimmad på 30 minuter. Fördelen är ju att du även kan läsa ut motorrelaterade felkoder med den sen så det är som en obd-läsare. Men är det verkligen värt att satsa på ett steg1 trim? Maptun ger ju dig bara 235hk/380nm. Med etanol i tanken har du väl ca 210hk så det är en skillnad på 25hk och det borde knappt märkas kan jag tycka.

Sen undrar jag varför du vill regbesiktiga och få en eventuell högre försäkringskostnad?

[Fral]

Jag hade valt Nordic. Jag åkte själv steg1 på en 2,0t bio ca 11000 mil. Bilen går fortfarande med trimmet. Inga problem. Riktigt fin körbarhet.

Har kompisar som både kör och har kört 2,3t bio steg1 också. Just nu betalar du bara 2500 kr också. Här är AMS test på 2,0t bio http://www.nordictuning.com/stcs/ams_no ... r_test.pdf

/fred

[Arydin]

Jag hade också valt Nordic, den kundservicen till det priset, oslagbart, man får nästan med en halvsats ifrån Ferrita för samma pengar som de andra vill ha för sin mjukvara, finns ingen anledning att välja något betydligt dyrare...

[daniel1973]

Hirschtrimmet kostar 5900:- fast då ingår inte reg.bes.
Ett problem jag har är att jag bor mitt ute i drickat på kalkstenshawaii så det är lite dyrt att åka till fastlandet och få bilen trimmad.
Hirsch har återförsäljare på ön.
Maptunes måste man väl åka till för att handla sådant också?

Maptun har ju en maptuner annars där du kopplar in en liten plastlåda och får bilen trimmad på 30 minuter. Fördelen är ju att du även kan läsa ut motorrelaterade felkoder med den sen så det är som en obd-läsare. Men är det verkligen värt att satsa på ett steg1 trim? Maptun ger ju dig bara 235hk/380nm. Med etanol i tanken har du väl ca 210hk så det är en skillnad på 25hk och det borde knappt märkas kan jag tycka.

Sen undrar jag varför du vill regbesiktiga och få en eventuell högre försäkringskostnad?

Jag märker skillnad på Bf95:s 185hk och E85:s 210hk och om jag förstått det rätt så ger trimmet samma effekt både på Bf95 och E85.
Har inte tänkt på det med försäkringspriset.
Man måste ju börja trimma någonstans och ett steg 1 tyckte jag var en bra början.
Har ju inte tänkt trycka ner 350 pållar under huven, det får vänta till eventuell jänkare.
Bilen körs dagligen av frugan så få ner förbrukningen är ett skäl till trimmköpslusten (sedan var det lättare att få igenom det hos henne också).

[daniel1973]

Jag hade valt Nordic. Jag åkte själv steg1 på en 2,0t bio ca 11000 mil. Bilen går fortfarande med trimmet. Inga problem. Riktigt fin körbarhet.

Har kompisar som både kör och har kört 2,3t bio steg1 också. Just nu betalar du bara 2500 kr också. Här är AMS test på 2,0t bio http://www.nordictuning.com/stcs/ams_no ... r_test.pdf

/fred

Det låter ju intressant. Måste kolla på det ikväll.

[Wigglo]

...
Men är det verkligen värt att satsa på ett steg1 trim? Maptun ger ju dig bara 235hk/380nm. Med etanol i tanken har du väl ca 210hk så det är en skillnad på 25hk och det borde knappt märkas kan jag tycka.
...

Spridarna räcker inte längre på E85, dessutom inte så "bara" med GT17.

[traskalle]

Skulle vilja pigga upp min 9-5 SC 2,3t biopower -07:a.
Skulle vilja ha lite mer pulver och vrid och få ner bränsleförbrukningen lite.
Har kollat på Hirsch trimmet och det har ju ett trevligt pris.
Det ser ju trevligt ut på pappret men finns det annat som är bättre?
Några förslag?

Det där med "sänkt bränsleförbrukning" är väl ett bra argument för ev motstridig partner.
Trimma gör man primärt för pulvret

[Aero++]

Skulle vilja pigga upp min 9-5 SC 2,3t biopower -07:a.
Skulle vilja ha lite mer pulver och vrid och få ner bränsleförbrukningen lite.
Har kollat på Hirsch trimmet och det har ju ett trevligt pris.
Det ser ju trevligt ut på pappret men finns det annat som är bättre?
Några förslag?

Det där med "sänkt bränsleförbrukning" är väl ett bra argument för ev motstridig partner.
Trimma gör man primärt för pulvret

[Herr Thomas]

Jag tror inte heller steg 1 kommer ge speciellt stor skillnad jämfört med original. Största skillnaden är att man får likvärdig effekt även på bensin men då krävs BF98.
Alternativet är annars att gå direkt på steg 2 med ett rostfritt Ferrita system. Min bil ger med ett Nordic steg 2 c:a 245 hkr/360 Nm och då börjar man märka skillnad. Mulligare ljud får man på köpet. Om budgeten räcker är en större turbo, TD04, sen en naturlig fortsättning och nu börjar effekt och vrid bli riktigt högt

[Helios]

Ett steg 1 märks bra även på en 2,3t Biopower. Rejält med mer vridmoment både på bensin och E85.

De flesta firmor låter nog sina kunder att få pröva på trimmet och lämna tillbaka om de är missnöjda.

[daniel1973]

Jag är inte ute (i nuläget ) att toktrimma utan vill ha lite mer pulver och få ner bränsleförbrukningen lite.
Börjar med ett steg 1 eftersom det ligger inom den budget jag har just nu för sådant.
Bilen har gått ca 18 000 mil så turbon kanske snart skall bytas?
Då kommer jag uppgradera den och byta avgassystem till något roligare.
Utesluter inte fler uppgraderingar men just nu är det ett steg 1 jag vill ha.
Kör ju vintermånaderna enbart på bensin så att effektförhållandet bensin/E85 utjämnas lite är också trevligt.

[daekol]

Jag är inte ute (i nuläget ) att toktrimma utan vill ha lite mer pulver och få ner bränsleförbrukningen lite.
Börjar med ett steg 1 eftersom det ligger inom den budget jag har just nu för sådant.
Bilen har gått ca 18 000 mil så turbon kanske snart skall bytas?
Då kommer jag uppgradera den och byta avgassystem till något roligare.
Utesluter inte fler uppgraderingar men just nu är det ett steg 1 jag vill ha.
Kör ju vintermånaderna enbart på bensin så att effektförhållandet bensin/E85 utjämnas lite är också trevligt.

Tänk bara på att om du vill få ut samma effekt på bensin som e85 får du köra på 98 oktan. Dock blir inte effektsänkningen jättemycket under vintern. Jag märkte inte så stor skillnad när jag tankade 95 oktan på vintern.