Bilen går som en kratta 9000 2,0i

[magnusson]

Hejsan...

EDIT: Självklart ska jag berätta vad det är för bil 9000 2,0 -95a

Nu måste jag ha hjälp!
Bilen rycker och jävlas, tomgången pendlar och den kan dö emellanåt. Det är något med varvtalet på motorn... Vad kan det vara?
Kan tillägga att för en tid sedan så körde jag ca 15% E85 utan några problem. Vid ett tillfälle råkade jag få alldeles för mycket E85, ca 45 Liter Bilen gick, men som jag beskrev ovan, som en kratta. Fyllde hela tiden på med bensin och tillslut så gick den fint igen. Nu kör jag på 95 som tidigare, utan E85 och den går som sagt, som en kratta.

Tackam för all hjälp.

MVH

Erik

[tact]

98 oktan ska du ju köra på.. kolla upp tändstift och DI kassetten.. åk till saab och låna deras lånekassett.. om det är den så åker du till mekonomen och köper en ny...

[magnusson]

Okej... men min DI Kassett är bara 1,5 år och ca 3500 mil gammal, håller de inte längre?

Förresten... 98 oktan? "räcker" det inte med 95? Blir det mycket bättre med 98?

[Fredrik.j]

Är det inte DI kassetten så kolla upp tändstiften.
Sen så kan du även kolla upp så att det inte är någon tempgivare som har lagt av.
Eller så kan de vara vevaxelgivaren som har lagt av.
Bara att felsöka.

[magnusson]

Nu har jag bytat stift... Trots att det är samma stift så hade de förra ett avstånd på 1,2 ung. De nya har 0,9. Vilket är rätt? Detta hjälpte dock inte. Har även blåst rent tempgivaren som sitter i insuget, hjälpte inte heller. Ska försöka få tag på en annan DI idag. Ingen i Helsingborg som skulle vilja bistå?

MVH

Erik

[tact]

tyvärr lite för långt ner till helsingborg. ang DI så kan den ha gett sig.. sånt man aldrig kan va säker på.. dom har ju ganska dåligt rykte..

test och köra på 98.. turbobilar ska tydligen gå bättre då.. ev ge lite lägre förbrukning. råder väl delade meningar om det dock.. som sagt.. saabverkstäder brukar ha en blå testkassett som man kan låna..

[magnusson]

Jo, men nu är min bli ingen turbo... nämnde kanske inte det...?

Ringde precis till Bilpartner i Helsingborg fick till svar:
BP: "En extra, som ni får prova med?"
J: "ja...?"
BP: "Nej, sånt har vi inte"

Blev faktiskt lite besviken på Bilpartner där...

[gazer3312]

Det kan inte vara så att ventilerna har sotat och blivit otäta med E85. Det blir samma bekymmer som bland annat Mitshubitsi GDI motorerna har. Kör man på 9-5oktan som idag innehåller ethanol gör att deras gasspjäll och insugningskanaler sotar igen, men kör man på 98oktan så är det ingen ethanol iblandad och dom drabbas inte av detta. Samma sak borde inträffa när man kör i E85 i en bil där mjukvaran inte är anpassad till detta.
Dessutom så ar Saab i sin nya 9-5 Ethanolare satt i kraftigare ventiler och fjädrar pga det höjda laddtrycket men även för att det sotar mer.

[magnusson]

Hejsan

Lite uppdatering:

Jag har bytat tändstift - inget reslutat. Btw... vilket avstånd ska det vara? De gamla stiften(EXAKT samma som sitter där nu) har 1,2. Den nya har 0,9.

Jag har provat en annan tändkassett - gick lika jävligt för det

Har bytat bränslefilter - samma resultat som ovan

Har även kopplat bort luftfiltret - hjälpte inte heller

Vad har jag nu kvar att prova?

MVH

Erik

[Fredrik.j]

kontrolerat temgivarna på motorn?
Kan vara de som spökar.

[magnusson]

Kan man få lite mer ingående hjälp, tack?
Var när hur? :P

[magnusson]

Vilka tempgivare ska jag kolla och hur ser jag om de är friska?

/Erik

[magnusson]

Nu har jag löst mitt problem!

Själva _Felet_ kostade mig faktiskt inte EN krona att åtgärda... dock så köpte jag nya stift o nytt soppafilter... men det är ju inte gjort i onödan... Jag hittade iaf tillslut ett läckage i en vacuumslang till (?)-givaren... "Givare för grenrörets absoluta tryck"... Så nu går den PRECIS som den ska igen

[petson]

Själv är bäste dräng!

[turbo_joel]

nice


jag hadde haft en di ock låna om jag sätt de tidigare

skönt du hitta felet


mvh/joel