Check engine saab NG 9-3

[EmilSS]

Hej alla... Bilen i frågan är en NG93-05 2.0t, upphottad av MT...
Bilen har fungerat helt klanderfritt och den har levererat och jag har varit riktigt nöjd, hela förra året har jag kört rejäla acctester utan problem, igår så testades och stressdades bilen 2,3ans växel till drygt 150km/h, just då så tändes CE lampan o jag fick en shock, trodde först att jag kört sönder motorn , stannade till vägkanten för att undersöka, motorn fungerar bra, kollade fort även hur det stod till med olje nivå/vätskenivå o att allt är tätt, vilket det var, bara det att jag tog det väldigt lugnt på gasen till garaget, blir inget mer fullt ladd innan felet är otergärdat

Fel koden jag får upp är (P1312),
min lilla egna teori: som jag kan komma på är att preems BENSIN BLYFRI 98 kan i år innehålla uppeemot 5% etanol, tydligen har alla mackar den standarden iår, vad jag kan minnas från tidigare faktabladen jag läst så har det inte varit något prat om ETANOL i bensinen... Vad tror expertisen ? Några förslag på felsökning?

Edit: Kan tilläggas att bilen nyligen för ett par väckor sedan togs i bruk igen efter vinteruppehåll... O att stiften är relativt nya, inte många mil...
Hälsningar
Emil

[perr]

är inte p1312 "misständning cyl 1-2" ??

Om stiften är OK, hur mår tänspolarna?
(Fast jag hade bytt stift iallfall...)

[EmilSS]

är inte p1312 "misständning cyl 1-2" ??

Om stiften är OK, hur mår tänspolarna?
(Fast jag hade bytt stift iallfall...)

Läste på http://www.fixya.com/cars/t12351137-saab_code_p1312
tydligen handlar det om (Problem with 2001 Saab 9-3) undra om det kan tolkas att koden är samma på NG.

Det du säger så stämmer det, enligt vad det står på sidan.
"P1312 is ignition coil knock detection cyl 1 and 2 and the cause is quoted as wiring open circuit/short to positive, ignition coil assy, ECM.
P1334 is as 1312, but cylinders 3 and 4.
The other thing to that would cause detonation too is low fuel octane causing detonation during acceleration. Or dirty fuel injector and dirty fuel filter. Timing would cause this but i don't think your timing is off since you can get it started. Recap, add fuel injector cleaner to your gas tank for the next 3 fill ups and try using a higher octane rated fuel like 91 and replace the fuel filter for now and see if there are any improvments. keep me posted, be glad to help."

[perr]

Jag skulle då inte lita på att det är samma felkod i en og 9-3'a m/01 som i en NG.

Man jag hitta denna lista:>

http://www.saab.zwart-hoekstra.net/inde ... 16&lang=en

p1312 00 Ionization signal not possible, dirty sparkplugs


Så, byt stiften, de kan ju se helt OK ut och ändå bara vara 95%-iga...
Dumt o chansa med din trimningsgrad.

[EmilSS]

Jag skulle då inte lita på att det är samma felkod i en og 9-3'a m/01 som i en NG.

Man jag hitta denna lista:>

http://www.saab.zwart-hoekstra.net/inde ... 16&lang=en

p1312 00 Ionization signal not possible, dirty sparkplugs


Så, byt stiften, de kan ju se helt OK ut och ändå bara vara 95%-iga...
Dumt o chansa med din trimningsgrad.

Blir väl o byta stiften i första steg iaf.. Vilket moment ska det dras åt, känner du till?
Kanske även blir o köpa moment nyckel i samma veva