Har en -05 aero som blöddrar och misständer vid fullgas på motorvägsfart.nyligen bytt stift och har även provat med en annan di kasset och lmm. Någon som har en ide omvad det kan vara tycker mig ha kollat alla slangar och även tittat så den lilla armen på watsegaten funkar. Tacksam för svar!
Vilka varvtal ligger du på när det händer? Hur mycket effekt ska det vara i motorn?
Rätt stift? NGK PFR6-H10 har jag för mig står i den där boken man nästan aldrig öppnar för de e för mycke skräp i handskfacket.
Kommer i skrivande inte ihåg exakt beteckning.
Annars e stdfel att man dragit lite för löst alt. haft en sliten hylsa som knäckt keramiken på stiftet.
Man kan köra på NGK BCPR7ES-11 om man byter lite oftare också.
Allt annat e werboten i denna bil.
Knackningar brukar vara för mycke luft nånstans så kolla alla slangar.
Beror det på misständningar så måste du lyfta på kassetten igen o kolla stiften.
Sånt här dyker inte bara upp av sig självt.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Fick även fram felkod om bypass ventilen så den byter jag nu.
Kolla slanganslutningarna först. Felkod på bypassventil kan bero på luftläckage. När du har uteslutit det kan du byta själva ventilen, som ändå kostar några hundralappar.Ursprungligen postat av Johan D
Råkar ha en liggande så lika bra att byta,finns det nått slang kitt att köpa eller?
Inget slangpaket finns. Köpes som lös slang.
Tror det är 4mm innerdiameter på de flesta slangar. Det mesta fungerar men det är bra om dom tål värme och är ålderbeständiga. Silikonslang är ganska populärt. Själv tror jag att jag har PVC. Tål inte riktigt lika mycket värme som silikon men har fungerat bra i 2 år nu, sedan jag bytte nästan alla slangar under huven. Original gissar jag på att det är gummi eftersom dom blir ganska frasiga efter några år.
Behörigheter för att posta
Svara med citat