9 -5 med lysande motorlampa, då och då ryckig gång, fel = ?

[JörgenT]

Hej.
Gäller en 9-5 Aero årsm 2000.
Gått ca 31000 mil.
Vi har haft den ett drygt halvår.
Tidigare ägare under de snaste 3-4 åren bytt Turbo till ny, vevaxelgivare till ny, tändkasset till ny, dumpventil till ny osv.
När vi köpte bilen lyste motorlampan men den sloknade efter några dagars körning.
Har sedan varit släkt tils för en månad sedan, den lyser nu ,men sloknar tillfälligt ibland.

Bilen har inan detta gått ok men har nu till och från börjat gå ryckigt och ojämt vid jämngas / tomgång samt har vid två tillfällen ej kunnat startas då den precis körts men gått igång då den får stå en halvtimme.

Får bara ut en felkod p1640 som även tidigare ägare haft vid bytet av tändkasseten.

Har nu provat att byta tändkasseten till en som jag vet fungerar, bytte även vevaxelgivaren till en annan begagnad men lampan slocknar bara tillfälligt och tänds igen och den ryckiga gången finns kvar.
Har även rengjort spjällhuset, tycker dock att fel på detta borde ge ryckig gång jämt?

Någon som vet vad mer som kan orsaka den ryckiga gången / ej går att starta vid varm motor. ??
Tacksam för tips på vad jag skall kolla på mer.

Saab pratat om någom tempgivare intill turbon, någon som känner till denna?
Har fel på ABS/TCS styrenheten också men detta kan väl ej påverka motorgången?

[marasp]

Min ryckte vid "långsam körning" en annan felkod än din "fet blandning".

Men på min var det en vakuumslang som hoppat av! kolla alla slangarna om du inte gjort det? även torrsprickor

[kIM0h]

Felkoden P1640 säger "Huvudrelä. Ingen spänning till styrdonets stift 1"

Mvh

[JörgenT]

Min ryckte vid "långsam körning" en annan felkod än din "fet blandning".

Men på min var det en vakuumslang som hoppat av! kolla alla slangarna om du inte gjort det? även torrsprickor

Tycker mig kollat slangarna, men skall ta en titt till. Någon som vet hur "backventilerna" i oljereturslangarna påverkar om dom ger upp?

[JörgenT]

Felkoden P1640 säger "Huvudrelä. Ingen spänning till styrdonets stift 1"

Mvh

Jo har sett denna förklaring också, någon som vet avd det innebär i klartext?

[Helios]

Från WIS P1640:
Huvudrelä. Ingen spänning till styrdonets stift 1.

Felsökningen avser elektriskt fel i anslutande ledningar, eller i reläet.

Funktioner hos diagnosverktyget relaterade till felet: Huvudreläspänning, enhet V.

Rör ledningsnätet i flera punkter och riktningar för att avslöja intermittenta avbrott och kortslutningar i ledningsnätet. Observera multimetern, diagnosverktyget eller testlampan under kontrollen.

[JörgenT]

Från WIS P1640:
Huvudrelä. Ingen spänning till styrdonets stift 1.

Felsökningen avser elektriskt fel i anslutande ledningar, eller i reläet.

Funktioner hos diagnosverktyget relaterade till felet: Huvudreläspänning, enhet V.

Rör ledningsnätet i flera punkter och riktningar för att avslöja intermittenta avbrott och kortslutningar i ledningsnätet. Observera multimetern, diagnosverktyget eller testlampan under kontrollen.

Om jag förstått rätt sitter relät under ratten där dom andra sitter? Hur ser jag vilket huvudreläet är som skulle ge denna felkoden?
Skulle detta felet kunna ge omjämn gång vid konstant fart?
Den ojämna gången märks inte om man accelererar.

[frippe64]

Relä 229, även säkring 14 i instrumentpanelen är involverad.

[JörgenT]

Fortsätter på problemet, har diskuterat med saab verkstan i stan och dom tror nog att det är spjällhuset som orsakar den ryckiga gången.. Jag har nu förstott att det styrs helt elektroniskt och inte av vajern. Någon som vet vad i elektroniken som brukar strula? Något knep för att rätta till detta eller bara att byta till ett annat spjällhus?