Bilen går ojämnt som f*n efter påställning

**Nille83** · 2013-04-17, 20:51

Ställde på bilen för någon dag sedan, bytt olja, filter m.m.

Hade inga problem när jag ställde av den.

Problemet kommer när man gasar på ordentligt, är bara då problemet uppstår. Känns som bilen hackar till innan den får fart. Kommer speciellt när jag har i 6ans växel runt 110 km/h och trycker fullgas.

Jag misstänker kondens i tanken, då den hade ca 80% bensin i tanken. Har kört upp ca 30 liter och tankat upp den med v-power och hällt i något som ska ta bort kondens i tanken. Det har blivit lite lite bättre.

Kan kondensen orsaka detta? Eller var ska man börja leta? Ska vara 3000 mil kvar på stiften.

Gäller en Turbo X

**jellybear** · 2013-04-17, 22:59

Bensin är färskvara och gammal bensin kan vara mer svårantänd än ny bensin... Det finns särkilda tillsatser att hälla i tanken om bilen ska stå länge för att "konservera" bränslet.

Kan vara det, kan vara kondens, kan vara något annat.

Jag skulle köra slut på tanken med lugn körning och sedan se hur den beter sig med en full tank färsk bensin. Fortsätter problemet kan man leta vidare då.

**hellboyelvis** · 2013-04-17, 23:20

Håller med föregående talare

Dessutom ska man inte trycka full gas i 6:an vid 110 km/h. Där är det högst 4:an som gäller

**Nille83** · 2013-04-21, 23:04

Samma problem fortfarande efter färsk bensin, 98 oktan. Uppstår bara när man accelerar mycket

**hellboyelvis** · 2013-04-21, 23:19

Jag såg att du skrev 3000 mil kvar på stiften. Men hur ser dem ut?
Har du haft dem uppe och tittat på dem?

**Nille83** · 2013-04-21, 23:59

Nee inte kollat dem, får nog göra det. Men 3000 mil eller 3 år kvar på dem. Iofs har jag aldrig varit med om en bil som man byter stift efter 12 000 mil. Kan det verkligen vara bra?

**Micke_Persson** · 2013-04-22, 00:08

Vad är de för stift? Skulle då aldrig köra nå stift längre än typ 2-3000 mil. Men kanske är nå andra stift man har nu för tiden? Man är ju lite old school :-)
Fast 12000 mil låter sjukt mkt hur som helst i mina öron, byt säger jag. Helt klart värt det.

Mvh

**Nille83** · 2013-04-22, 10:43

Inte en aning om vad de heter. Men står 12 000 mil eller 8 år i serviceboken

**Nille83** · 2013-04-22, 19:13

En uppdatering.

Har märkt att detta "hackande" uppstår när jag kört några mil. Innan motorn är helt varm märks inget, när pinnen går upp till mitten på värmen hackar den lite vid acceleration. Sen efter någon mil blir det mycket hackande vid acceleration.

**kIM0h** · 2013-04-22, 19:15

Börja med att byta stift, om den fortsätter spöka åk till någon verkstad där dom kan koppla in tech2 och kolla så ingen tändspole är trasig.

Mvh

**Nille83** · 2013-04-22, 20:07

Jag lyckades få tid för bilen på fredag, så kanske dumt att byta stift.

Återkommer vad de kommer fram till.

**Nille83** · 2013-04-26, 09:34

Kändes sådär när jag lämnade in bilen imorse och de sa "Är där inga felkoder är det inte mycket vi kan göra"

Lönt att ens lämna in den...

**Slave_joe** · 2013-04-26, 11:06

Säg åt dom att byta tändstift...

Sent from my iPhone using Tapatalk

**keysersoze** · 2013-04-26, 12:15

Är den chippad ??

Grattis o välkommen i klubben för Turbo X ägare med spruckna tändspolar, mina är nu åtgärdade men det är ju inte ett ovanligt fel på dessa bilar tyvärr!

för min del var det knappt märkbart innan avställningen, när jag tog fram den ur garaget o kört någon vecka var felet uppenbart och vart mer o mer tydligt... tillslut lät den som en subaru över hela registret o ryckte som fan.

Det kan såklart vara något annat fel, det som nämns ovan är väl det första att prova med. Byt till nya, kallare stift, iridium. Ändra tändstiftsgapet till .085. Det har funkat för vissa, speciellt om bilen inte är chippad... är den chippad kan det hjälpa tillfälligt, men problemet kommer tillbaka förr eller senare.

Har du tur så är det en spole på cylinder 2, 4 eller 6 - dom kommer du åt och kan byta själv. Isåfall kan du ju nöja dig med att byta övriga 2 tändspolar mot fronten (om de är av gamla typen) och leva på hoppet att de som sitter i 1, 3, 5 är av den nyare sorten - eller bara har turen att dom håller.

Som sagt, inte säkert det är en tändspole, men det låter onekligen misstänksamt. Om du bestämmer dig för att byta, så kolla serienumret på den du byter och jämför med övriga 5 tändspolar, de som avviker i nummer är OK (Saab/Bosch bytte ut dessa felaktiga spolar och de nya fick såklart nytt nummer)

**lingua** · 2013-04-26, 13:20

Ursprungligen postat av Nille83

Kändes sådär när jag lämnade in bilen imorse och de sa "Är där inga felkoder är det inte mycket vi kan göra"

Lönt att ens lämna in den...

Dom bör ju ta en vända med Tech II för att logga/se misständningar kan man ju tycka.

**Nille83** · 2013-04-26, 18:18

De lyckades tvinga fram en felkod genom att köra den stenhårt även när den började hacka. De fick fram att 1,4,6 var det något galet med. När jag hämtade bilen så sa de att de hållt på med den hela dagen och att de på slutet dragit upp stiften och kollat om de var OK (vilket de var) sen satt i dem och då hade den gått bra. Men inte när jag körde. Så körde in den direkt till dem igen så de får kika vidare på måndag. Han ville få fram felkoderna igen för att utesluta något annat. Annars byter han stiften + spolarna.

**Mr_Lööf** · 2013-04-27, 09:22

Ursprungligen postat av Nille83

De lyckades tvinga fram en felkod genom att köra den stenhårt även när den började hacka. De fick fram att 1,4,6 var det något galet med. När jag hämtade bilen så sa de att de hållt på med den hela dagen och att de på slutet dragit upp stiften och kollat om de var OK (vilket de var) sen satt i dem och då hade den gått bra. Men inte när jag körde. Så körde in den direkt till dem igen så de får kika vidare på måndag. Han ville få fram felkoderna igen för att utesluta något annat. Annars byter han stiften + spolarna.

Har de inte kollat tändspolarna?

För det finns en äldre variant som ger ryckig gång mm. Kommer inte ihåg vilket bosch nummer de var just nu. Men det kom en nyare sorts tändspole som är bättre.

//Mr_Lööf

**Nille83** · 2013-04-27, 10:31

Jag frågade honom om spolarna men fick inte riktigt svar på det. Jag sa till honom att byta spolar på de cylindrarna han fick felkoder på. På måndag ska han tvinga fram felkoder igen sen skulle han byta spolarna på bilen.

Vad kostar en spole ca?

**lingua** · 2013-04-27, 15:37

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-0 ... 13057.html

840kr st hos Speedparts.

Snällare än till B207 i alla fall, 2300kr st.

**Nille83** · 2013-04-27, 17:06

Är de så mycket dyrare att köpa via "vanlig" återförsäljare? Jag är inget fan av Speedparts då deras support är sämst.

Tycker ni de ska byta alla spolarna när ändå ska byta 3?

Ämne: Bilen går ojämnt som f*n efter påställning

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa