Någon som provat Evans waterless coolant.

[Nurmi]

Hej.

Någon som provat Evans waterless coolant.

Det verkar nästa vara för bra att vara sant. Men det kanske kan
vara en lösning för dom som har högt tryck i kylsystemet.

Kort sammanfattning.
Byt ut ditt kylvatten till ett ej vattenbaserat kylmedel.
Med detta kylmedel får man ett trycklöst kylsystem.
kokpunkt 180c
fryspunkt -40
eliminerar rost och alla annan korrosion och erosion.
grop frätning, punkt kokning, efter kokning är också saker som helt elimineras.

Dock saftigt pris. 5L 695kr

Några länkar som jag hittat om kylvätskan.
http://www.evanscoolants.se/
http://www.youtube.com/watch?v=HDCOGIn2ebI
http://www.youtube.com/watch?v=t7PykrgzWPQ
http://www.youtube.com/watch?v=KRLXKW2ph0w

[kIM0h]

Intressant, men funkar det på våra motorer?
Kanske helt ute och cyklar men behöver det inte vara tryck i våra system för det ska funka?

Mvh

[SaabJohan]

Att använda vattenfri glykol som kylmedium är inte något nytt påfund, tyvärr är glykol i sig en rätt dålig kylarvätska varför en blandning mellan vatten och glykol får ses som en rätt lämplig kompromiss. Om du blandat kylarvätska till bilen någon gång så har du kanske noterat att den koncentrerade glykolen är oljig och trögflytande jämfört med vatten, därtill så har glykolen en värmekapacitet som är lite drygt hälften av vattnets och dessutom en lägre värmeledningsförmåga. Glykol är alltså, bortsett från en lägre fryspunkt och en högre kokpunkt en betydligt sämre och mer tungpumpad kylvätska.

Notera också att vattenfri glykol kan brinna.

Det är av dessa skäl professionella tävlingsmotorer inte använder glykol som kylvätska utan rent vatten, även om man som i F1 kör med kylvätsketemperaturer uppåt 130 grader.

[zimm]

Intressant, men funkar det på våra motorer?
Kanske helt ute och cyklar men behöver det inte vara tryck i våra system för det ska funka?

Mvh

anledningen till trycket är för att öka kokpunkten på vattnet, har man sett vatten koka vet man att det uppstår luftbubblor, och luft bär inte värme lika bra som vatten, och då är man i en ond värmespiral där motorn bara blir varmare och varmare. trycket uppstår även naturligt när man värmer vatten.

har man ett kylmedium med redan mycket högre kokpunkt försvinner behovet av att ha tryck i systemet, och inget tryck uppstår heller.

[SaabJohan]

Intressant, men funkar det på våra motorer?
Kanske helt ute och cyklar men behöver det inte vara tryck i våra system för det ska funka?

Mvh

anledningen till trycket är för att öka kokpunkten på vattnet, har man sett vatten koka vet man att det uppstår luftbubblor, och luft bär inte värme lika bra som vatten, och då är man i en ond värmespiral där motorn bara blir varmare och varmare. trycket uppstår även naturligt när man värmer vatten.

har man ett kylmedium med redan mycket högre kokpunkt försvinner behovet av att ha tryck i systemet, och inget tryck uppstår heller.

Nja, trycket är en följd av att man värmer en vätska i en sluten volym. Vätskan expanderar då dess temperatur stiger, samt en del av vätskan övergår i gasfas vilket ökar trycket i kylsystemet. En följd av tryckökningen är att kylvätskans kokpunkt ökar.

Kokar vattnet i motorn så är någonting fel, exempelvis otillräckligt kylflöde i vissa punkter i motorn. Lösningen på dessa problem är inte att hälla i kylarvätska med högre kokpunkt, det är bara att maskera problemet.