Nu har jag inte läst så noga men hade liknande på min 9-3a, det slutade med byte av komplett drivaxel på högersidan. Köpte en komplett från skroten med mittenfästet och allt och efter det var det slut på mina vibrationer.
Nu har jag inte läst så noga men hade liknande på min 9-3a, det slutade med byte av komplett drivaxel på högersidan. Köpte en komplett från skroten med mittenfästet och allt och efter det var det slut på mina vibrationer.
Saab 9-5 Aero -02 - http://www.garaget.org/?car=275939
Saab 9-3 2,0t -99 - Såld
Fan vad tråkigt att det inte löste sig. :/ Hoppas du får löst det och kan komma billigt undan. Jävla bilar som alltid skall krångla. -.-
Saab 9-5 2003 2,3T
Ett långskott!Kan det vara kopplingen?
Testa att sätta foten på kopplingspedalen i de hastigheter som det vibrerar och tryck ner pedalen liite grann och se om det blir ngn.skillnad.
Jag gjorde jobbet själv och bytte medbringaren till inre knuten. De flesta skrotar hade ingen sån medbringare, möjligtvis en komplett drivaxel. Jag fick tag på bara en medbringare på en mindre skrot några mil härifrån, de flesta skrotar har bara kompletta drivaxlar om det över huvud taget finns några, tydligen är det stor åtgång på dessa axlar.
Enklast är förstås att byta komplett drivaxel men man bör då dela inre knuten och kolla så inte den är lika sliten som den man har innan man monterar den. Jag betalade 500 för medbringaren, en komplett drivaxel verkar ligga någonstans mellan 800-1500.
För att konstatera om det är inre drivknut måste man nog dela på den (=ta bort yttre drivaxel). Är drivaxeln med tripod borttagen så kan man tydligt känna de här groparna i medbringaren efter slitaget om de finns där.
Det här tenderar att bli en hel roman , har pm:at dig mitt telefonnummer om du vill ringa, det är lättare att ge mer information på det sättet, det blir så långa utläggningar om man ska gå in på detaljer annars .
/ Kjell-Åke
Vet någon hur det gick med den här historien? Har samma problem själv nu på min 9-3 aero från 2001. Ca 24000 mil. Mvh Micke
Det låter som medbringarna i växellådan är kass, stället där man stoppar in drivaxelns tripod i. Standardfel på 99 och OG900. Kanske finns det lösa på skroten, eller köp en rasad växellåda och ta medbringarna från om dom ser fina ut.
Kör för tillfället: SAAB 9-3 SC 1,8t BioPower 2007, Dacia Sandero 2012, och Yamaha XT 660R 2012