Kraftiga vibrationer/skakningar vid acceleration OG9-3

[thoka]

I know, men när det kommer till att byta ett dimljus eller olja+filter i bilen så är det sällan en FDS.

/t

[turbosug]

Hihi

[thoka]

Hejsan alla (igen).

Saab 9-3 SE, 2001..

Hade ju problem med vibrationer vid acceleration, mest i 4'ans och 5'ans växel från 60km/h och uppåt. Var nästan helt hundra på att det var inre drivknut då denna glappade som bara den när jag kände efter på upphissad bil. Så jag köpte en komplett drivaxel, lågmilare och fick den bytt idag. Men problemet kvarstår likförbannat. Snart orkar jag inte med skiten mer, har bytt saker på tramset för snart 20000kr. Och det är väl på en höft vad bilfan är värd.

Vad mer kan jag kolla när det handlar om vibrationer vid acceleration? Motorfästen? Kan det vara en orsak?

/Smått trött

[daekol]

Hur är bussningarna på bilen? Är bara en vild gissning men det skulle väl kunna orsaka vibrationer?

Själv fick jag t.ex ett vobblande ljud från bakvagnen och det berodde på dåliga bussningar. Det är vad jag utgår ifrån iaf för efter att jag bytt de bussningarna jag misstänkte så har problemet upphört.

[thoka]

Ok. Var sitter bussningarna i framvagnen som kan tänkas orsaka detta då? Är det något man kan se om de är slitna eller hur går man till väga? Svårt/dyrt att byta? Vill helst inte slänga mer pengar på skitbilfan nu, men billigare modifikationer kan man väl kosta på sig, och bäst om det går att göra själv. Kan ändå litegranna när det kommer till byten och dylikt.

Tack för ditt svar, uppskattas.

/Thomas

[daekol]

Vilka det kan vara har jag ingen aning om. Är själv ingen expert på bussningar direkt. Men man brukar väl oftast ta ett koben och bända lite på bussningarna för att se skicket på dessa. Om jag inte har helt fel skall bussningen vara rätt styv och inte glappa på något sätt.

[thoka]

var precis och bytte däck, kollade över de bussningar jag förstod var bussningar, och nr 3 på denna bilden var HELSLUT på vänster sida. Det var knappt något kvar av den, medan höger sida såg väldigt frisk och fin ut. Kan detta orsaka vibrationerna som jag får? Oavsett vad måste den bytas, det var nästan inget kvar av den. Är det skitsupersvårt att byta en sån eller är det något jag kan lägga en dag i solen på? Bör något annat bytas samtidigt?



Tack på förhand
/thomas

[daekol]

Aha standard bussningen på 900 och 9-3 om jag förstått det rätt. Konstruktionen på bärarmen är ju grym men tyvärr var det vanligt att bussningen gav med sig. Det är vad jag hört iaf. Kan mycket väl vara den som orsakar vibrationerna.

Byt ut den mot powerflex för jag tror att det är denna: http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-9 ... 6-301.html

9-3 är ingen bil jag kan särskilt mycket om tyvärr men den borde ju hålla bättre med powerflexbussningar. 570kr/par är inte särskilt farligt heller kan jag tycka då du säkerligen kommer slippa vibrationerna.

Om du tänker behålla bilen ett längre tag så är det nog inte fel att byta ut övriga bussningar i bärarmen till powerflex också.

[thoka]

Låter kanon ju, ser inte ut att vara så svårt att byta heller? Eller skjuter jag mig själv i foten nu? Den du länkade till ser inte ut att vara så svår att få in då den är tvådelad, men den som sitter nu, hur sitter den? Måste det pressas utav bara helvete?

[daekol]

Ja press är väl det enklaste men när jag bytte ut mina länkarmsbussningar bak så hackade jag ut dom med skruvmejslar och hammare. Använde även en kniv till att skära ur lite gammalt gummi med. Är dock ett jävla jobb. Man känner sig rätt mör efter att bara gjort en sida så jag orkade inte göra andra sidan förrän två dagar senare. Men att montera var ju enkelt i och med att PF är delade så man slipper pressa in dom.

Det du skulle kunna göra är ju att du demonterar allting och tar med grejerna till närmsta verkstad och låta dom pressa ur bussningarna. Borde inte kosta särskilt mycket och speciellt inte om du väljer en icke auktoriserad. För enligt mig är den jobbigaste biten när man skall få ur dom gamla bussningarna.

[thoka]

Mjo, det låter ju absolut lättast. Dock tror jag inte det kommer vara så svårt att få ut den som är helslut på vänster sida, för där sitter typ ingenting redan. Funderar dock på att byta hela länkarmen med tillhörande spindel. Bytte höger sida förra våren, så att den är fräschare är kanske inte så underligt. Och byta länkarmen ska väl i alla fall inte vara något större jobb och rätt lätt att klara av på en uppfart.

Men jag undrar dock fortfarande om vibrationerna; är det verkligen så att en enda hellslut bussning kan orsaka dessa vibrationer, som i alla fall jag tycker bara är där vid acceleration i 3, 4 och 5'ans växel över 60 km/h? Vad är bussningens funktion liksom?

/Thomas

[thoka]

Tänkte också säga om det inte framgått att det är inte små nätta vibrationer vi snackar om här, utan stora "hopp"-liknande vibrationer som känns i hela framvagnen och enbart vid acceleration från 60km/h och uppåt. Hatar min bil just nu.

[Brisse]

Om bussningen mellan bärarm och hjälparm (nr 3 på din bild) är slut så är det troligt att det hjulet börjar hoppa vid accelleration. Den bussningen måste vara styv för att toe inte ska ändra sig för mycket vid acceleration och inbromsning. Ditt hjul ställer sig på snedden när du accelererar, och därav hoppandet.

Om länkarmen/bärarmen är gammal så tycker jag du ska byta hela grejen. Bussningar är ipressade redan när man köper dom så då slipper du bekymra dig om det. Det blir mycket enklare jobb.

Jag brukar vilja byta sådana saker i par, så att jag tar båda sidor samtidigt men eftersom din andra länkarm nyligen var bytt så är det lite onödigt.

[thoka]

Då gör jag så att jag byter vänster länkarm imorgon då. Tack för fantastiska svar, är mycket tacksam Daekol. En fråga till: har som regel att inte köpa saker från biltema, men den är rätt billig där och de har den i lager hos mitt biltemahus. "Skitdumt", "de funkar", "de är helt ok" eller "de är faktiskt bra"?

/Thomas

[daekol]

Jag är alltid lite skeptisk till deras produkter när det kommer till säkerhet. Men jag kan egentligen inte uttala mig för jag har inte testat deras produkter den vägen. Men jag vet att morsan testade deras bromsbelägg till hennes gamla volvo och det var tydligen ingen höjdare. En kompis har testat deras handbromsbackar och upplevt det som att backarna bara glider emot skivan.

Men som sagt så har jag ingen erfarenhet av biltemas bilprodukter. Men om det är billigt så kan du ju alltid testa och blir du missnöjd så är det bara att bita i det sura äpplet och köpa från andra ställen för då har du antagligen inte förlorat så mycket pengar (om det är billigt dvs).

[Piotr]

Hejsan! nu vet jag inte hur bussningen på en 9-3 ser ut,men jag tror att det är en metallhylsa ytterst som kan sitta som beget,rensa först bort allt gummi så bara hylsan är kvar.Ta en bågfil och lossa bladet och trä i bladet i hylsan och såga av hylsan på ett ställe,sen går det lättare att slå ur hylsan,hoppas du förstår hur jag menar.

[Hyvens]

Då gör jag så att jag byter vänster länkarm imorgon då. Tack för fantastiska svar, är mycket tacksam Daekol. En fråga till: har som regel att inte köpa saker från biltema, men den är rätt billig där och de har den i lager hos mitt biltemahus. "Skitdumt", "de funkar", "de är helt ok" eller "de är faktiskt bra"?

/Thomas

Räkna med typ 3års livslängd på spindellederna i Biltemas länkarmar.

Mvh

[thoka]

Det var inte någon av bussningarna på länkarmen, övriga såg fina ut. Det var heller inte stabilisatorstaget, det byttes med. Jag skrotar bilen nästa vecka om jag inte hittar felet, det är inte värt pengarna längre.

Gör en lista på saker det INTE är här, så kanske någon kan komma med en lösning.

1. Komplett drivaxel (bara vänster) bytt.
2. Komplett länkarm med spindelled bytt.
3. Stabilisatorstaget bytt.
4. Sommardäcken åkte precis på och balanserades innan, så det är inte problemet.

MEN JAG HAR FORTAFANDE STORA KRAFTIGA LÅNGA VIBRATIONER/HOPP VID ACCELERATION!! Vibrerar lite även när man inte accelererar, men det är inte samma vibrationer alls.

Fråga ett, två och tre:

1. Hur kan man kolla motorfästena, var sitter dem, och hur är dem att byta?
2. Kan en felställd framvagn orsaka vibrationer, och då nästan uteslutande vid acceleration? Värt att göra en framvagnsinställning, eller bortkastade pengar då problemet ändå kommer kvarstå?
3. Vad fan kan det mer vara?

Är så less nu..

/T

[Kjell-Åke]

Om jag förstått dig rätt har du bytt vänster drivaxel men inte kollat den högra. (Sett från förarplats) På den og 9-3 -03 jag köpte förra året fanns precis de vibrationer du beskriver. På den bilen var det inre högra drivknuten som blivit torr och drivaxelns tripod slitit gropar i medbringaren. Det gör att tripoden "fastnar" och inte kan röra sig som avsett och det kan ge kraftiga vibrationer som de du beskriver. På min bil började det vid ungefär 70 när man accelererade och skakade så kraftigt i hela bilen att man blev tvungen att släppa av på gasen.
Efter att jag bytt till en begagnad medbringare utan slitage var skakningarna helt borta.

/Kjell-Åke

[thoka]

Hejsan Kjell-Åke.

Det låter ju precis som mina vibrationer. Tycker dock att det känns som att de kommer från vänster sida så därför har jag fokuserat på att byta där. Min inre drivknut på vänster sida var slut, så den bytte jag. Bussningarna på länkarmen var obefintliga, så den bytte jag. Men du tror alltså att det kan vara den högra istället? Hur är den att byta, är det svårt, dyrt, billigt eller lätt? Orkar inte slösa mer pengar på bilen, men löser det sig med ett till byte är ju praktiskt taget allt nytt på skiten.

Har du några tips? Tidsåtgång, pengar? Lämnade du bort den eller gjorde du det själv? Hur gjorde du för att avgöra att det var den, syns/känns det, var ska man klämma och rucka på saker?

Tack sam tusan.

/Thomas