Haha.... Skåne tycks aldrig bli mättat på fina ogAero's
Oavsett om man kan tycka att det är tråkigt när en profil säljer av, så glädjas jag åt att den åtminstone stannar i landet.
Vi hoppas att nya ägaren "gör sig hörd"
Haha.... Skåne tycks aldrig bli mättat på fina ogAero's
Oavsett om man kan tycka att det är tråkigt när en profil säljer av, så glädjas jag åt att den åtminstone stannar i landet.
Vi hoppas att nya ägaren "gör sig hörd"
Ursprungligen postat av Snabbe@STCS
Ja vi får se om det blir så, han tänkte iaf försöka åka på några träffar.
Tvekar fortfarande på bilköp... Börjar bli en blogg detta.
Kanske lika bra att köpa något man ska ha ett tag? Eller bara köra skitbilligt..
Kör på en Turbo X nu, banga inte !
Saab 9-3X 2.0T Biopower XWD -10 ~345hk Nordic
https://www.garaget.org/?car=416069
Haha. Hittar jag rätt så kanske.
Köpa random på blocket känns farligt
Aero:n i Tomelilla är fortfarande kvar. Hmmmm
Varför inte en äldre V6:à för billigare pengar! 06:ans extriör är mer saabig, faceliften är lite för smäcker enligt mina mått. Sedan är 06:ans inredning (framförallt panel) betydligt trevligare med sina dubbla displayer och inga problem med en kromlist som reflekterar i vindrutan.Haha. Hittar jag rätt så kanske.
Köpa random på blocket känns farligt
Aero:n i Tomelilla är fortfarande kvar. Hmmmm
Du kan lätt hitta en fin för 70-80k och köra modern bil utan att det behöver kosta skjortan!
Vi gillar väl alla bloggandet... att hjälpa och idiotförklara våra Saab-fränder
Just nu har jag inträtt i "en in en ut" i bilinnehavet... Men jag är sugen på 9-3 jag med.
Om det inte är något speciellt man söker, som starkaste TTid, TurboX eller liknande konfigurationer så är det 07 jag tittar på.
Snyggast med den äldre fronten, lister på dörrarna och smäckrare bakstötfångare, men nya inredningen.
Sure. Gamla inredningen är läckrare på sitt sätt, men kvalitetshöjningen på 07-> vill jag helst inte vara utan.
Jag delar således 9-3or i tre kategorier.
03-06-> "Billigaste möjliga för att få köra 9-3"
07 "optimal" om man inte har specialönskemål
08-> Ser bäst ut när man vill skryta för grannen. Har intressantast modeller, med TurboX, XWD, TTid, 9-3X
Helst av allt kanske en svart cab innan facelift.... MUMS
Sambon sa en klok sak igår när vi pratade bil.
-Skit i vad jag tycker, gör som du vill.
Hon vill att jag köper en liten Smart med automat låda...
Så en TurboX med automat är kanske ett smart val
Min sa något mycket oklokt:
För varje par skor jag köper så får du köpa en bil om du vill
Det kommer en tid för allt, jag sålde av ett projekt till förmån för ett icke-projekt. Väldigt skönt att köra diesel när man kör 10-15 mil om dagen.
Jag tycker definitivt du ska köpa en faceliftad, det äldre systemet ser bättre ut i bilen men optiska skiten är skönt att slippa (även fast jag inte haft problem i min 04:a). Kromlisten kan man ju bli av med, får slänga på lite kolfiberfinish baraVarför inte en äldre V6:à för billigare pengar! 06:ans extriör är mer saabig, faceliften är lite för smäcker enligt mina mått. Sedan är 06:ans inredning (framförallt panel) betydligt trevligare med sina dubbla displayer och inga problem med en kromlist som reflekterar i vindrutan.Haha. Hittar jag rätt så kanske.
Köpa random på blocket känns farligt
Aero:n i Tomelilla är fortfarande kvar. Hmmmm
Du kan lätt hitta en fin för 70-80k och köra modern bil utan att det behöver kosta skjortan!
Tycker även det vore skönt att bli av med dörrlisterna, är bra men fastnar bara massa smuts där, så en MY08- eller nyare röstar jag för.
Mvh
Henrik
Optisk skit? Tänker du kabeldragningar till audiosystem mm? Jag har själv en 06:à med all el inkl tele, nav och as3. Inte haft några problem alls! Sen håller jag med om att de äldre stolarna och dörrsidorna är av sämre kvalité. Men jag gillar den äldre panelen. Särskilt trevligt när man kör gps så att den visar riktningar mm i den övre displayen och karta i den större i mitten.Jag tycker definitivt du ska köpa en faceliftad, det äldre systemet ser bättre ut i bilen men optiska skiten är skönt att slippa (även fast jag inte haft problem i min 04:a). Kromlisten kan man ju bli av med, får slänga på lite kolfiberfinish bara
Varför inte en äldre V6:à för billigare pengar! 06:ans extriör är mer saabig, faceliften är lite för smäcker enligt mina mått. Sedan är 06:ans inredning (framförallt panel) betydligt trevligare med sina dubbla displayer och inga problem med en kromlist som reflekterar i vindrutan.
Du kan lätt hitta en fin för 70-80k och köra modern bil utan att det behöver kosta skjortan!
Tycker även det vore skönt att bli av med dörrlisterna, är bra men fastnar bara massa smuts där, så en MY08- eller nyare röstar jag för.
Mvh
Henrik
Allt är en smaksak och tur är väl det!
Missförstå mig inte, jag tycker mycket om min MY04 och har också navigation,telefon,as3 osv, men vet många som haft problem med optiska bussen och det är inte roligt när det börjar krångla. MY07-MY12 är "enklare" elektriskt system, men inte lika snyggt/väl integrerat. Displayen vid rutan är sjukt snygg och praktiskOptisk skit? Tänker du kabeldragningar till audiosystem mm? Jag har själv en 06:à med all el inkl tele, nav och as3. Inte haft några problem alls! Sen håller jag med om att de äldre stolarna och dörrsidorna är av sämre kvalité. Men jag gillar den äldre panelen. Särskilt trevligt när man kör gps så att den visar riktningar mm i den övre displayen och karta i den större i mitten.
Jag tycker definitivt du ska köpa en faceliftad, det äldre systemet ser bättre ut i bilen men optiska skiten är skönt att slippa (även fast jag inte haft problem i min 04:a). Kromlisten kan man ju bli av med, får slänga på lite kolfiberfinish bara
Tycker även det vore skönt att bli av med dörrlisterna, är bra men fastnar bara massa smuts där, så en MY08- eller nyare röstar jag för.
Mvh
Henrik
Allt är en smaksak och tur är väl det!
Mvh
Henrik
Största problemet med fiberoptiken är väl om (när) man vill byta slutsteg.
Gamla inredningen är snyggare, men nya är bättre rent kvalitetsmässigt (mindre knak och gnek). Jämförde dem så sent som häromdagen..
Sommaråker 9-3 2.0t cab '98.
Om du bestämmer dig för TurboX så borde du kunna få fram en lista på alla bilar från Transportstyrelsen.
Sen är det bara börja terrorisera ägarna
SS eller SC
Man eller aut
Vilken utrustning....?
Premiumskinn och taklucka borde väl vara minimikrav på en sådan, för att inte avkräva 300w-stereo....
19" originalfälgar borde finnas om den har gott om utrustning, men det är ju "lätt" att fixa efter om man vill.....
Hmm.... Blev lite sugen själv nu
Tänk en fullsmetad TurboX och sedan facelift till 03-07.... Mums.
Just nu lutar det åt en turboX, fast en brukis. Som man vågar använda.
Men att hitta en kan faktiskt vara svårare än att hitta en og900 Aero i bra skick.
Har mailat lite med en ägare från Sthlm. Vi får se hur det går
Nja... Håller inte med.Just nu lutar det åt en turboX, fast en brukis. Som man vågar använda.
Men att hitta en kan faktiskt vara svårare än att hitta en og900 Aero i bra skick.
Har mailat lite med en ägare från Sthlm. Vi får se hur det går
OgAeros finns många. En del i bra skick. Men framförallt många "sönderskruvade".
Vill du sen försöka bestämma färg, inredning mm mm mm på en ogAero är du stekt.
En TurboX är en barnlek. Alla har samma färg, finns bara ett år, så det är samma tekniska spec.... Bara bry sig om "småsaker".
Men visst. 2013 har varit helt unik i vad som kommit ut till försäljning i 99/900-världen.
Jag är med på vad du menar, men jag förklarar hur jag tänkte.
De og900 idag som är i hyffsat till bra skick ägs om oftast av folk som köpt just den bilen för att just ta hand om den. D.v.s. bilen sköts och kommer leva länge.
TurboX är precis som du säger en och samma. Smådetaljer som skiljer. Problemet är att det är en för dyr bil för att ha ståendes som finbil. Så de brukas nog, och kommer därför att slitas fortare än en og900 som har gått från brukis till en entusiastbil.
Så sant som du säger.
Det man får lura sig att tro, är att TurboX köptes av Saab-trogna redan från början, för att hela tiden bara säljas vidare till de som "kan sin Saab".
Personligen har jag aldrig upplevt TurboX som att den skulle ha några konkurrenter, utan att det var en gåva från Saab till "de inbitna"
Nu innebär ju inte det att de får samma skötsel som en pedantrenoverad Cadillac från -59. Nä, många TurboX har nog smakat svensksaltad vinterväg. Men förhoppningen är att, procentuellt sätt, har fler TurboX fått regelbunden service och kanske en och annan rekond.
Så att hitta en bra TurboX kan väl inte vara så svårt, men att hitta den bästa kan bli ett h-vete
När TurboX lanserades startade jag upp ett litet register där jag noterade lite information om dem....
Men det dog snabbt. Kanske dags att någon tar tag i det... Ungefär som ng9-5SC-sidan... Skulle vara skoj!
Framgång!
Jag är en idiot, og900 såld förra veckan. Dock känns det jättebra. Får kanske äta upp det senare..
Förhoppningsvis åker jag och hämtar en bil i morgon.
Såja, då nådde denna tråden sin ende.
Jag är dum som sålde og900:an. Men köpte istället denna:
TurboX
Grattis igen
Behörigheter för att posta
Svara med citat