Bränsleförbrukning 5-stegad automat?

[MattA]

Hej,

Snålpelle inom mig har börjat fundera

Jag har läst att främsta orsaken till att automaten drar mer än manuell i stadstrafik beror på avsaknaden av motorbromsningar.

Borde det inte då vara mer ekonomiskt att köra stadstrafik med sportläget om man är lätt på gasen och kör normalt, då det håller kvar växlarna bättre vilket ger mer motorbroms?

Mvh
Matte

[Motch]

Jag har börjat lägga i det manuella-växelläget när jag känner för att motorbromsa på min 9-3. Tar lite bättre då, upplever jag.
Personligen är jag ju dock alldeles för inkonsekvent för att det ska kunna tänkas bli några mätbara besparingar. Och det är ju egentligen inte därför jag gör det heller, i regel. Blir mest att jag bara använder det in branta nedförsbackar så att hastigheten inte ska skena lika jäkligt!

[traskalle]

Hej,

Snålpelle inom mig har börjat fundera

Jag har läst att främsta orsaken till att automaten drar mer än manuell i stadstrafik beror på avsaknaden av motorbromsningar.

Borde det inte då vara mer ekonomiskt att köra stadstrafik med sportläget om man är lätt på gasen och kör normalt, då det håller kvar växlarna bättre vilket ger mer motorbroms?

Mvh
Matte

Jag kör alltid i M-läge och har märkt en skillnad i bränsleförbrukning.
Det är enbart i M-läge du får en motorbroms "funktion", kolla på varvräknaren så ser du att den går ner till tomgång vid "frihjul" i D och S-läge.
I M-läge får du samma gasrespons som i S-läge.

[enor]

Min 9-3ss -07 motorbromsar även i vanliga D-läget, men bara om man till exempel är i en lång utförsbacke och hastigheten ökar trots att gasen är släppt. Men det kanske skiljer i programvaran för olika årsmodeller? Till exempel har jag ju heller inget sportprogram tillgängligt i min låda...

[MattA]

Hej igen,

Nu har jag tagit en tur och m-läget är det som gäller för mig om jag ska nyttja motorbroms.

Mvh

[slipztream]

När jag kör i sport-läget frikopplar den i princip aldrig.