Uppgradera 9-5 2.0t (ca 280hk)

[maaaakn]

Hej

Har tänkt uppgradera snabeln då jag kommit över ett Mitsu 15t som endast gått 6000mil för en billig peng. Vet inte om jag ska go all in eller enbart byta turbon+koppling+programvaran (_måste_ jag byta till ett 3" avgas med denna setup?)

Kollar runt lite och det vore kul att kunna ha en 270-280hk med en 400nm ungefär i åket.

x Mitsubishi Turbo 15t
x rör/oljeledningar till 15t
x Programvara (hemmagjord av nån på forumet)
x avgas hel/halv?
x koppling aero 450nm
x spridare?
x inloppsrör aero?

Är det något mer?

Sen blir det

x Uppgradering av bromsar
x Sänkningsats

[Brisse]

Rekommenderar starkt att du byter hela avgassystemet för den effekten men det är inte omöjligt med original heller. Jag kör med detta i 9-3'an:
B205R
Siemens Deka 630cc
Uppgraderad laddluftkylare
Kamaxlar från B206i / B204
Hemmasnickrat biopowerprogram

Jag får ut ca 280 hk / 420 Nm på E85. Avgassystemet och bränslepumpen är det som håller tillbaka effekten för mig just nu. Kopplingen håller tillbaka vridmomentet. Jag har dock haft tur med min originalkoppling. Många börjar slira redan vid 360 - 370Nm.

Eftersom jag bytte kamaxlar istället för avgassystem så får jag ganska trög spool-up på låga varv. Det är bättre att köra originalkammar och istället uppgradera avgassystem, då får du en motor som drar bättre från låga varv. Det allra bästa är ju att byta båda men då är vi plötsligt och nosar på 300hk, och det var ju inte målet eller?

[maaaakn]

Ja, det blir nog ett helsystem med sportkat från Jt. Lär ju bli en flaskhals annars.
Tittar man på maptun.se, deras trimkit skiljer på två grejer som de specar 10hk/30nm, och det är intercooler och koppling. Egentligen vore det kanske smart att köpa en laddluftkylare så man får ut effekten varma sommardagar och vid hård körning. Jag vet inte..
Kopplingen känns dumt att inte byta då det garanterat kommer börja slira när man är uppe i 370-380nm.

brisse: har du bättre bromsar och sänkt chassi? Tycker bromsarna biter ganska bra, dock vore det bra att få ner bilen 3-4cm.

[Brisse]

Eftersom jag har en og9-3 och du en 9-5 så skiljer sig några saker. Din original-intercooler räcker förmodligen någorlunda till den effekten men 9-3'ans intercooler blir flaskhals långt tidigare eftersom den är mindre. Det finns inte så mycket plats för intercoolern på 9-3'an så den är ganska liten.

Jag kör med originalbromsar som är ganska nya och fina. De gamla räckte inte till men jag bytte mot nya original och det funkar bra på gatan. Det är samma bromsar på våra bilar men din bil väger minst 200kg mer så jag tror du bör fundera på att uppgradera. Bromsar från en 9-5 Aero blir nog lagom om du ska köra på gatan. För bana behöver du ännu mer.

Chassit på og9-3 är underlägset 9-5'ans och jag har gjort en jäkla massa ändringar för att den ska bete sig som jag vill. Tror inte du behöver tänka så mycket på chassit på 9-5'an men det beror på hur du har tänkt köra.