Dax att byta olja i lådan! något man bör tänka på förutom att slå i rätt olja,då jag aldrig bytt förut! 9000 cse A50-98
Dax att byta olja i lådan! något man bör tänka på förutom att slå i rätt olja,då jag aldrig bytt förut! 9000 cse A50-98
saab
Använd BRA verktyg! Och var noga med att du stuckit in insexsnyckeln hela vägen innan du drar. (8mm)
Lossa påfyllningspluggen först, så du vet att du får upp den innan du tömmer ur oljan.
Använd handskar, annars slår du sönder knogarna när pluggarna släpper..
Ha en bra tratt med långt böjligt rör.
Lycka till!
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Att lossa pluggarna i rätt ordning så att du verkligen är säker att kunna fylla på om du tappat ut gamla oljan. Otur att stå utan olja i lådan & inte kunna få upp påfyllningspluggen.
Att skölja lådan om du byter till helsyntetoljan MTF0063 eftersom den inte är blandbar med mineraloljorna.
Annars SÖK & läs med fördel den klistrade tråden här ovan.
Lycka till!
Edit: Äsch, Ronny var minuten före.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
använd absolut inte MTF oljan.Ursprungligen postat av LM
Sunshine
bilen är alltid servad på saab,så blir väl att köpa olja på saab, vet ni om saabolja håller måtten!
saab
Lånar tråden lite eftersom även jag tänkt byta växellådsolja på min 9000. Hur mycket olja ska jag fylla på med? Har hört något om en nivåplugg, hur fungerar den?
Tacksam för svar..
/Fredrik
Kör Volvo S60 T5 - 2004
320 hk & 500 Nm
Autotech - That´s why i´m faster than you!
Ett dokument till hjälp.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tack för dokumentet. Har läst det och enligt vad som står där ska man bl.a. skölja ur lådan med 1 liter olja i samband med bytet.. Hmm, är det verkligen nödvändigt?
Den där nivåpluggen, ska jag fylla på tills det rinner ut där eller?
/Fredrik
Kör Volvo S60 T5 - 2004
320 hk & 500 Nm
Autotech - That´s why i´m faster than you!
Jag bytte olja i min 9000 aero för några dagarsen och det går nästan i 2 liter men när det rinner över så är det fullt.
Jag hällde i den nya manuella oljan svrta flaskor kommer inte ihåg artnr på den är inte på jobbet för tillfället.
Men växlarna går i grymt mycket skönare efteråt tyckte jag.
Skölja måste du dom blandar sig nämligen inte.
Jag sköljde 2ggr
9000 aero med bur för att leka med. 9-3sc aero automat året runt
http://www.garaget.org/?car=24989
-07 201m@8.646 -08 201@8,566 -09 201@8.485 Medlem 5994
Mineral Mineral Mineral i 9000...
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Bakåtsträvare!
Bara för det ska jag testa med MTF 0063 inom kort för att se om RZ, Warguardian med flera har rätt.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tycker jag inte du ska göra! Har provat jag med och det är ingen lyckad olja i dom lådorna!Bakåtsträvare!
Bara för det ska jag testa med MTF 0063 inom kort för att se om RZ, Warguardian med flera har rätt.
Mvh Kristian
Jag kommer inte ihåg exakt vad oljan hette som jag köpte på ANA, men det var en vit flaska och jag tror inte det var mineralolja. Antagligen är det mineralolja som är i lådan nu. Det lutar åt att jag lämnar tillbaka den olja jag köpt och fyller på med mineralolja istället, känns säkrare så på nåt sätt..
/Fredrik
Kör Volvo S60 T5 - 2004
320 hk & 500 Nm
Autotech - That´s why i´m faster than you!
oljebyte i växellåda 9000 cse A50-98
Grön = nivå
Röd = avtappning
http://www.badanka.com/upload/uploaded/level.JPG
/ TD
CH43J6 m.m.
Och har herr TD04 även han en uppfattning om vilken olja som bör/kan/skall hällas i?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ja med den bilden kan jag ju inte ta fel :-) Om jag uppfattat det hela rätt ska jag alltså lossa nivåpluggen och hälla på olja tills det rinner ur hålet där nivåpluggen satt?
/Fredrik
Kör Volvo S60 T5 - 2004
320 hk & 500 Nm
Autotech - That´s why i´m faster than you!
Jo, det har jag väl en uppfattning om.
(Skrev nyss ett inlägg men hann inte posta det förrän datorn ville ta en tupplur)
Så mitt "svar" blir:
En del är nöjda med 0063 då växlingarna blev smidigare och en del är inte alls nöjda för att det skrapar minst lika mycket som tidigare(och? Inte är det väl någon renovering på burk heller?)
Att mineral skulle ha mycket bättre nötningsbeständighet är nog inte sant alla gånger heller, finns nog de som är sämre än 0063.
Har kört med mineral i min 9000 men har för tillfället 0063 i den.
I 900:an är det 0063 och har inte planer på något annat heller till den då jag gärna vill ha en blaskig olja för att det skall snurra lätt(måste tänka på bränsleförbrukningen vettu).
Har förövrigt en 9000 låda med mineralolja i men inte blev den okrossbar för det då den numera låter som en maracas..
Här är förresten en bild som visar påfyllningshålet på lådan:
http://www.badanka.com/upload/uploaded/fyll027f.JPG
Fast riktigt så gott om plats brukar det inte vara då batterihyllan var bortplockad vid fototillfället
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Ja skall man ta fel där så bör man nog kolla hur det står till med färgseendet.
Ja, nivåpluggen skall vara ur och man fyller på tills det börjar rinna ur olja där.
Något annat som är vettig är att lossa påfyllningspluggen först, sedan nivåpluggen och sist avtappningen då det visat sig att de olika påfyllnings/nivå/avtappningspluggarna kan sitta rätt rejält och det vore ju dumt om man först tappar av olja och sedan inte får loss någon av de andra pluggarna..
Tröttnar man på att rota fram påfyllningsplugen på t.ex. en ng900 med ACS så kan man göra så här istället:
http://www.badanka.com/upload/uploaded/0063.jpg
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Angående MTF0063 så provade vi den i min fars bil (9000 classic som vid tillfället hade gått 8000 mil). Vi sköljde lådan två gånger, vardera med 1 liter 0063. Dom första 100 milen funkade oljan bra men sedan började lådan bli mer trögväxlad och det började skrapa på 3:an. Tappade ur oljan och hällde i Redline. Lådan blev bra mycket mer lättväxlad men det skrapade fortfarande lite på 3:an, efter drygt 50-100 mil försvann även skrapet på 3:an.
I min egen låda kör jag med QS 2105 som fungerar kanon.
Mvh Kristian
Som redan skrivits men som inte nog kan poängteras - det är pluggarna som utgör problemet. Handskar och rejäla verktyg!
Jag gjorde naturligtvis tvärtom och lossade avtappningen först, sedan nivåpluggen och sist påfyllningspluggen. Oljan var var ju redan köpt och på detta vis var jag tvingad att bråka loss påfyllningen.
Jag försökte envisas underifrån och från motorrummet, men det blev nödvändigt att lossa skärmbreddare och innerskärm för att kunna ta i med riktig kraft.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Behörigheter för att posta
Svara med citat