värmen i förarstolen funkar ej

[SAABare]

Har en 9000 CS, -92. Värmen i förarstolen har lagt av inför vintern. Har på instrument enehten testat med att skifta reglaget mellan passagerarstolen och förarstolen och den verkar OK, dvs passagerarstolen värmer gott efter skiftet.

Det är en något komplicerad konstruktion, har försökt mäta upp var felet är men ej blivit så mycket klokare på det. I min f.d. 900 lagade jag med att löda ihop en trasig värmeslinga. Även den hade en trestegsregulator men det var enkelt att hitta felet.

Vore tacksam om tips med en elbeskrivning över hur det är konstruerat, eller andra goda råd.

[T]

Reglaget jmf ett fast värde som du valt med värdet på sensorn i stolen, när rätt värde passeras slås reläet ifrån. Med knappen väljs alltså mellan tre fasta motstånd. Värmeslingan slås på eller av m h a reläet. Slingorna i sitsen är seriekopplad med slingorna i ryggstödet.

Dra ut knappen, slå på tändning och mät att du får spänning till en av de tjocka ledarna (matning för värme) samt en av de tunna (reostatbelysning). Den andra tjocka ledaren går via värmeslingan i stolen till jord. En av de återstående tunna ledarna går till jord och den sista via tempsensorn i stolssitsen till jord. (om det är fem ledare till knappen)

Slå av tändningen. Mäter du motståndet mellan jord och den andra tjocka ledaren bör du alltså få ett par ohms utslag, mellan tunna ledaren till tempsensorn och jord omkring 1000ohm beroende på temp (minns inte vad intervallet ska vara).

[Twilight]

verkar intressant detta, har ju båda mina värmesitsar pajj...
skriv vidare vad som händer!

[SAABare]

Tackar för beskrivningen, någon dag framöver ska jag felsöka.

[jockenord]

Du kan ju även ohm-mäta slingan i stolen,
så får du ju direkt reda på om det är brott på slingan.

Jocke

[SAABare]

Jo jag var på och mätte, men eftersom det finns en flock kablar och tiden var knapp, ville jag vet mer om hur det är konstruerat innan jag ger mig på att åter igen felsöka. Enligt beskrivningen i ett av inläggen tycker jag att det är en rätt sinrik konstruktion. Bra så länge det funkar.

Det går säkert at leta fram vilka sladdar som är till vad, men det tar lite tid.

[J Bilstrup]

Du kan ju även ohm-mäta slingan i stolen,
så får du ju direkt reda på om det är brott på slingan.

Jocke

Hur många ohm ska det va??
Skal tändning så på då?

[T]

Dra ut knappen, slå på tändning och mät att du får spänning till en av de tjocka ledarna (matning för värme) samt en av de tunna (reostatbelysning). Den andra tjocka ledaren går via värmeslingan i stolen till jord. En av de återstående tunna ledarna går till jord och den sista via tempsensorn i stolssitsen till jord. (om det är fem ledare till knappen)

Slå av tändningen. Mäter du motståndet mellan jord och den andra tjocka ledaren bör du alltså få ett par ohms utslag, mellan tunna ledaren till tempsensorn och jord omkring 1000ohm beroende på temp (minns inte vad intervallet ska vara).

Är slingan av blir det inget motstånd...

[jockenord]

Du kan ju även ohm-mäta slingan i stolen,
så får du ju direkt reda på om det är brott på slingan.

Jocke

Hur många ohm ska det va??
Skal tändning så på då?

Ta isär kontaktstycket under stolen och mät
är slingan av så blir det 0 annars har jag för mig att det står 1 i teckenfönstret, samma sak som om du sätter mätspetsarna mot varandra, då får du en sluten krets och tar du isär så är kretsen bruten....

Hoppas du förstod
jocke

[Course]

Ta isär kontaktstycket under stolen och mät
är slingan av så blir det 0 annars har jag för mig att det står 1 i teckenfönstret, samma sak som om du sätter mätspetsarna mot varandra, då får du en sluten krets och tar du isär så är kretsen bruten....

Hoppas du förstod
jocke

Tvärt om va? Avbrott - oändligt stort motstånd - 1 i displayen. 1a i displayen även om man har för litet mätområde. Är slingan hel så får man 0 eller mer i motstånd.

[SAABare]

Nu har jag en vanlig ohm-meter så 1 eller 0 får jag inte, men det blir samma sak att mäta från kontakten, under förutsättninge att kablaget är OK och att jag mäter på rätt tåtar. Lite trångt att komma åt under sätet, men visst går det. När jag identifierat jord och +, kan är det också möjligt att mäta spänning osv. Jag återkommer med rapport, kanske lite senare idag.

[jockenord]

Ta isär kontaktstycket under stolen och mät
är slingan av så blir det 0 annars har jag för mig att det står 1 i teckenfönstret, samma sak som om du sätter mätspetsarna mot varandra, då får du en sluten krets och tar du isär så är kretsen bruten....

Hoppas du förstod
jocke

Tvärt om va? Avbrott - oändligt stort motstånd - 1 i displayen. 1a i displayen även om man har för litet mätområde. Är slingan hel så får man 0 eller mer i motstånd.

Kan mycket väl stämma, lätt att blanda ihop när man sitter på jobbet och inte har instrumentet framför sig.

[SAABare]

Nu har jag varit ute och mätt. Det går fram spänning till kontakten under sätet, möter jag upp motståndet, så visar det avbrott i slingorna i sätet, vilket är den troliga orsaken. Nästa steg är att riva av klädseln, sittdynan har jag haft uppe, men ryggstödet verkar kräva mer arbete. Börjar med sätet någon vacker dag.

Det räcker tydligen med kroppsvärmen för att mostvara läge ett, när jag satt i sätet och mätte vid konakten slog den ifrån på läge ett. När jag reste mig och mätte under sätet kyldes sätet förävånansvärt snabbt ner och det gick fram spänning även för läge ett.

[Course]

När jag kollade hur det såg ut under klädseln så satt det något tunt tyg över värmeslingan, tyger verkar dessutom vara limmat eller liknande. Hur gör man för att laga slingan utan att ha sönder tyget, om det är möjligt?

[SAABare]

Som jag tidgare nämnde har jag också kollat under klädseln på sittdynan. Jo det sitter ett tygstycke över värmeslingorna. Men jag hade lossat det, tror inte att det är någon problem, men har itne funderat närmare på det, det viktiga är att försöka hitta och laga felet, därefter försöak få till så att färmeslingan ligger fast och inte glider runt för mycket. När man spänt fast klädseln tror jag att slingen inte kan röra sig särskilt mycket.

[SAABare]

Hittade felet i ryggsätet, sladden var av vid lödningen på en av de ingående ledningarna, tog några minuter att laga genom lödning samtidigt med att jag passade kotletterna på spisen. Tack och lov slapp jag riva av hela klädseln utan det räckte med att dra loss dragkedjan nertill och lyfta upp klädsel någon dm.