Farthållare, backljus och backsensor strular

[Yfront]

Har lite elproblem på min 9-5 2,3T -04.

Farthållaren kan aktiveras enligt instrumentbrädan men fungerar inte. Backlampan lyser konstant och backsensorer är aktiva.

Jag fick lite tips om backljuskontakt som kan ha hängt sig. Vad innebär det och vad är då lösningen?

Tacksam för ideer.

[fredde1]

Har lite elproblem på min 9-5 2,3T -04.

Farthållaren kan aktiveras enligt instrumentbrädan men fungerar inte. Backlampan lyser konstant och backsensorer är aktiva.

Jag fick lite tips om backljuskontakt som kan ha hängt sig. Vad innebär det och vad är då lösningen?

Tacksam för ideer.

Har du en sedan eller kombi ?

[willeh]

Har lite elproblem på min 9-5 2,3T -04.

Farthållaren kan aktiveras enligt instrumentbrädan men fungerar inte. Backlampan lyser konstant och backsensorer är aktiva.

Jag fick lite tips om backljuskontakt som kan ha hängt sig. Vad innebär det och vad är då lösningen?

Tacksam för ideer.

Har du en sedan eller kombi ?

Jag vill inte låta uppstudsig eller liknande, utan är mer nyfiken vad det skulle ha för betydelse? För enligt mig så är det första steget att öppna motorhuven och lokalisera växellådan, på den vill jag minnas att backljuskontakten sitter. Sliter man ur kabeln så bör kretsen brytas och då bör alltså backljuskontakten vara dålig. Det borde förklara alla felen. Man kan ju även kontrollmäta backljuskontaktens resistans med hjälp av en multimeter, resistansen bör vara nära noll när backen är i och oändligt hög när man har lagt ut backväxeln.

[Niils]

Har du en sedan eller kombi ?

Jag vill inte låta uppstudsig eller liknande, utan är mer nyfiken vad det skulle ha för betydelse? För enligt mig så är det första steget att öppna motorhuven och lokalisera växellådan, på den vill jag minnas att backljuskontakten sitter. Sliter man ur kabeln så bör kretsen brytas och då bör alltså backljuskontakten vara dålig. Det borde förklara alla felen. Man kan ju även kontrollmäta backljuskontaktens resistans med hjälp av en multimeter, resistansen bör vara nära noll när backen är i och oändligt hög när man har lagt ut backväxeln.

Anledningen till den frågan är garanterat att vi som har haft en Sedan vet att kablarna till bakluckan går av mitt i bälgen. Vilket gör att man får precis dessa fel eller iallafall liknande resultat, inte fungerande farthållare då den tror att backen ligger i konstant, samt att backsensorerna slutar fungera, själv hade jag inte lysande backljus dock.

[fredde1]

Jag vill inte låta uppstudsig eller liknande, utan är mer nyfiken vad det skulle ha för betydelse? För enligt mig så är det första steget att öppna motorhuven och lokalisera växellådan, på den vill jag minnas att backljuskontakten sitter. Sliter man ur kabeln så bör kretsen brytas och då bör alltså backljuskontakten vara dålig. Det borde förklara alla felen. Man kan ju även kontrollmäta backljuskontaktens resistans med hjälp av en multimeter, resistansen bör vara nära noll när backen är i och oändligt hög när man har lagt ut backväxeln.

Anledningen till den frågan är garanterat att vi som har haft en Sedan vet att kablarna till bakluckan går av mitt i bälgen. Vilket gör att man får precis dessa fel eller iallafall liknande resultat, inte fungerande farthållare då den tror att backen ligger i konstant, samt att backsensorerna slutar fungera, själv hade jag inte lysande backljus dock.

Precis

Backljuskontakten har nog aldrig gått sönder på en SAAB.

[marasp]

Anledningen till den frågan är garanterat att vi som har haft en Sedan vet att kablarna till bakluckan går av mitt i bälgen. Vilket gör att man får precis dessa fel eller iallafall liknande resultat, inte fungerande farthållare då den tror att backen ligger i konstant, samt att backsensorerna slutar fungera, själv hade jag inte lysande backljus dock.

Precis

Backljuskontakten har nog aldrig gått sönder på en SAAB.

Inte?
På min gjorde den det...

[Fral]

Är det backljuskontakten en gång så är det bälgen med kabelöverföringen till en 9-5 Sedan 99 gånger. Kolla hur många kablar som antingen är av eller ligger oisolerade mot varandra.

När det gäller elfel är inte alltid öppning av motorhuv som är prio1.

/Fred

[Yfront]

Tack för ideer. Jag lämnade in bilen för tre (!!!) hjullagerbyten och efter det fungerade allt som det ska. Vet inte om det är relaterat eller bara ren tur.