Fronten på bilen skrapar i :(

[Outlaw84]

På under den senaste tiden så har jag börjat märka att fronten på min bil skrapar i asfalten mycket lättare vid farthinder med mera jämfört med tidigare.

Bilen är Saab 9-3 M04 Aero, 14 000 mil på mätaren.
Jag bytt den främre fjädringen vid 9 000 mil, vad jag har kunnat se framifrån på bilen vid stilla stående läget är att inget ovanligt som "hänger" ner i fronten. Kan det vara något annat än fjärdringen/stötdämpare som som orsakar detta problemet?

Jag har försökt hitta nya fjädrar till min bil hos speedparts
Dessa verkar vara rätt nära :S
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-0 ... 90594.html

När jag kollade färgkoden på mina så har de dock "Röd Vit Rosa"

Bäst hade ju varit om jag kunde byta hela fjäderbenet, tex
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-0 ... 73289.html

Någon som har bytt komplett fjäderben förut? Det verkar ganska enkelt om man kollar i WIS

[sportsedan]

Hur tusan kör du?

[Outlaw84]

Hur tusan kör du?

Jag kör inte särskilt hårt :P Framfjädringen var tydligt sönder från början när jag köpte bilen vid 7 200 mil men det kom fram först vid servicen 9 000 :P

Sen tog väl hjulupphängningen lite stryk när jag var och körde till och i Ukraina...

Men för att komma tillbaka till mina nuvarande problem, så kan fronten skrapa i vid ganska låga hastigheter, jag måste i princip krypköra över alla farthinder för att inte skrapa i

[sportsedan]

Men för att komma tillbaka till mina nuvarande problem, så kan fronten skrapa i vid ganska låga hastigheter, jag måste i princip krypköra över alla farthinder för att inte skrapa i

Då är det något som är fel, finns ju däremot de som kör över guppen i 50 knyck och det kanske inte riktigt är tanken.

Skulle tippa på att dämparna är slut men vad vet jag

[Outlaw84]

Men för att komma tillbaka till mina nuvarande problem, så kan fronten skrapa i vid ganska låga hastigheter, jag måste i princip krypköra över alla farthinder för att inte skrapa i

Då är det något som är fel, finns ju däremot de som kör över guppen i 50 knyck och det kanske inte riktigt är tanken.

Skulle tippa på att dämparna är slut men vad vet jag

50 är att drömma :P jag vågar knappt köra i 20-30

Jag ska köra förbi hos mina däck-killar snart och låta de titta efter :P fast det är ju alltid bra att samla information från olika håll

[bollman]

20-30?
Jag brukar hålla Max 10 över gupp. Med cabben som är sänkt är det 1-2km/h som gäller om man vill ha aeropaketet kvar på bilen...

[Outlaw84]

20-30?
Jag brukar hålla Max 10 över gupp. Med cabben som är sänkt är det 1-2km/h som gäller om man vill ha aeropaketet kvar på bilen...

Ja, det beror ju på hur hindret ser ut... Jag har haft bilen de senaste 7 000 milen utan att köra andra bilar under tiden och den har börjat stöta i märkbart lättare än tidigare. Så det är inte relaterat till min körhastighet.

[Outlaw84]

20-30?
Jag brukar hålla Max 10 över gupp. Med cabben som är sänkt är det 1-2km/h som gäller om man vill ha aeropaketet kvar på bilen...

Ja, det beror ju på hur hindret ser ut... Jag har haft bilen de senaste 7 000 milen utan att köra andra bilar under tiden och den har börjat stöta i märkbart lättare än tidigare. Så det är inte relaterat till min körhastighet.

Besökte min verkstad precis, han kände på fjädrar mm, jag antar för att kolla efter bristningar :P sen tryckte han lite på bilen uppifrån och neråt :P Den studsade fint tillbaka gick beskedet att det inte är något på vare sig fjädring eller stötdämpare

[BulleN1987]

Hur höga gupp är det vi pratar om? Lite skumt att din front skrapar i guppen hela tiden om det inte är fel på varken fjädrarna eller stötdämparna..

[Kongo]

Kanske fartguppen som blivit högre?

[Danjell]

Jag kan nästan lova att den inte skrapar i. Det är troligen gummibussningarna till krängningshämmarens överfall som är torra. Detta skapar ett jävla oljud som påminner om skrapande front. Inget farligt. Man får demontera överfallen, ta bort gummina och lägga på ett fett och återmontera.

Ljudet kommer nästan bara då hjulen fjädrar likadant fram, inte sant? Typ vid farthinder. Öppna huven och tryck/gunga på bilen fram så hårt du kan så bör du kunna höra lite av ljudet.

Lycka till

[Outlaw84]

Jag kan nästan lova att den inte skrapar i. Det är troligen gummibussningarna till krängningshämmarens överfall som är torra. Detta skapar ett jävla oljud som påminner om skrapande front. Inget farligt. Man får demontera överfallen, ta bort gummina och lägga på ett fett och återmontera.

Ljudet kommer nästan bara då hjulen fjädrar likadant fram, inte sant? Typ vid farthinder. Öppna huven och tryck/gunga på bilen fram så hårt du kan så bör du kunna höra lite av ljudet.

Lycka till

Tack för tipset, ska testa. När jag var på verkstaden så tryckte/gungade kille på bilen ungefär enligt det du säger, men jag ska testa ändå. Kan du länken till komponenten på speedparts eller någon site där jag kan få en bättre uppfattning om exakt vilken del det handlar om?

[93SolidSvart]

Tack för en bra tråd och en möjlig lösning...

Jag själv har samma problem på vänsterssidan på min Turbo X, har varit inne på Saabverkstad utan att de kunnat hitta vad det är som är fel.

Är det mycket som behöver demonteras för att kunna få loss gummibussningarna och fetta in dem? Hur mycket jobb på ett ungefär?

Tack på förhand!

[Danjell]

En TurboX bör vara en -08 och då är dessa bussningar fastvulkade i hämmaren, och bör inte vara orsaken till ditt skrapljud. Äldre 9-3 har lösa bussningar och dessa brukar låta förskräckligt.

Om jag får gissa, så har du ett annat problem. Vad är svårt att säga tyvär.

[perr]

Vanligt fel! Kostar knappt nåt att lämna in och byta till nya.
(Typ 1000-1500 har jag för mig)

Att smörja de gamla hjälper bara ett tag...

[Outlaw84]

Jag lyckades inte få något missljud från bilen i stillastående läge...
Sen började jag fundera lite mer och kom på att jag faktiskt inte har några farthinder på mina vanligaste vägar, så kanske är som folk föreslog i början att jag helt enkelt slappnat av vid farthinder :P får helt enkelt ta det extra lugnt

Men det blir intressant att höra vad andra råkar ut för.

[Andromeda]

En sak som fascinerade mig lite bara; om man tror att bilen skrapar i, kollar man inte hur det ser ut under fronten då så att man ser om den tar i eller om det är något annat som låter? Det blir ju rejäla repor menar jag som syns och känns om den tar i menar jag, så det verkar lite svårt att missuppfatta bussningsljud för att fronten tar i

Inget illa menat.