235E vs 235L

[Eyeball]

Skulle byta motor i helgen, men upptäckte att blocken skiljer sig. Den jag ska byta till är från en -03 och min gamla är en -05. Bla vevhusvent är anorlunda passar den nyare inte på det gamla blocket.
Är detta något problem? Med detta skiljer sig även sugröret, spjällhuset och kanske nåt mer.
Kan jag bara flytta över turbon och köra med motorn från -03 utan problem?

[Göran Larsson]

Blocket ändrades för att vevhusventilationen skulle fungera bra. Varför byta till ett gammalt block? Det kan inte vara så svårt att hitta ett från -04 eller senare.

[Eyeball]

Bytet till ett gammalt va för att jag hade en komplett motor å skulle bara skifta... Men är det stor skillnad så får jag renovera istället...

[Eyeball]

Ingen som vet om man vågar stoppa i den äldre å köra?

[TurboNisse]

En orenoverad 20000mila motor hade jag inte stoppat i. Vad har rasat? Borde gå att bygga ihop nåt av de båda.

[Eyeball]

Är väl egentligen inget som rasat. Men får ner kompen i vevhuset, så antingen nån kolv som e dålig eller om det är nåt med kolvringarna.
Att jag ville stoppa i den andra va för att göra det smidigt, men jag får väl renovera den andra och stoppa tillbaks den...
Surt bara då jag ska sälja den och köpa kombi...

[TurboNisse]

Så du ska inte behålla den,ok.
Är det så den går märkbart dålig, lågt komp eller puffar den mycket ur oljepåfyllningen? Kontrollerat vevhusventilationen?

[Eyeball]

Motorn e redan ur.
Men ja, den gick dåligt. Har kollat med tech2an och den skickar på mer bränsle spikat en hel del, luft läckte lite här och där, men det ska fixas så den inte får tjuvluft. Motorlampan tänder sig lite då och då. Ryker ur oljepåfyllningen. Tyvärr tog jag inget komptest.

Jag är mest intresserad att få den att gå som den ska igen så jag kan sälja den och köpa mig en kombi... Men självklart skall det göras på ett riktigt sätt.
Den motorn jag hade tänkt byta till ser väldigt fin ut, gått 17-18k mil, men är från -03.