Vågar man köpa en NG9-5

[Airflow]

Erkänner. Är dåligt uppdaterad... hur ser det ut med modellspecifika delar till ng9-5?
Var förbi lokala bilfirman som har en -10 Aero 2.0T stående, gått under 4k mil. Var egentligen inte där för att leta bil men då denna stod mitt i entrén kunde jag inte gå förbi utan att klämma lite..
Och strax var jag ute på en provtur. Ok, jag ger mig.. jag var såld.. fint chassi, trevligt register på motor och inte minst, mycket feedback till föraren. Som det ska vara! Jag kan lätt förbise den lite för runda bakdelen.


Men, vågar man?
Ni som har, vad har ni för åsikter, funkar bilen?

Hilfe

[Magnus Aero]

Vad säger prislappen då?

[Lostmygun]

Har en ng 9-5. Inköptes ny, har idag gått drygt 6 000 mil.

I stort sett har den varit bekymmersfri.

Lite småfel i form av backsenorer och att den för närvarande går ner i nåt limp-home läge om man kört lite hårdare med den. Verkstaden har fixat det en gång, det var en slang som lossat, gissar att den lossat igen.

Har också fått ett lacksläpp på bakluckan.

Törstig (har V6:an). Men å andra sidan, vad kan man förvänta sig av två ton, automatlåda, fyrhjulsdrift å 330 hk...

Även om jag inte vill kritisera min verkstad så märks konkursen av och att de inte får support och uppdateringar. Det märks också att de inte skruvar på ng 9-5 varje dag.

Jag har inte drabbats av reservdelsbrist. Vad jag förstår så har läget blivit bättre men tydligen är det svårt att få tag på vindrutor.

Jag tycker att man får väldigt mycket bil för pengarna om man köper beg idag. Men det finns väl risk för att värdeminskningen fortsätter vara större för en ng 9-5 än för andra bilar i samma prisläge.

[9-5 NORDIC]

Det är en helt underbar bil. Våga slå till så kommer du trivas bakom ratten!
Om man har otur så kan det bli problem att få tag på vissa delar, men mycket är gemensamt med Insignia.

[Loffe]

Har ingen själv men frågade "min" verkstad hur NG9-5án är att serva.

Han sa att det inte var några problem och dom hade 7-8 st inne per år för vanlig service.

[Loffe]

Vilka skillnader är det mellan årsmodell 10 och 11?

Kom det några uppdateringar?
Har för mig att 10án hade en tråkigare instrumentpanel än vad 11án fick men vet inte om det stämmer.

Annars så kanske inte årsmodeller spelar någon roll utan det är motor, utrustning, färg och mil man ska gå efter.

[gucpm]

Ta nu och köp dig en NG 9-5'a Loffe
Du vet ju att du vill ha en

Mvh Per som försöker övertyga familjen...som vill ha en BMW nu

[Loffe]

Ta nu och köp dig en NG 9-5'a Loffe
Du vet ju att du vill ha en

Mvh Per som försöker övertyga familjen...som vill ha en BMW nu

jajajaja men jag måste göra en lyxfällan på mig själv, under tiden vänder och vrider jag på ng9-5án...
Tröttande, ja jag vet...för mig oxå.

[Glader9991]

Bildelsbasen börjar ju få in lite NG9-5.
Så där finns det ju lite reservdelar att få tag på med...

[Fredrik J]

Vilka skillnader är det mellan årsmodell 10 och 11?

11:orna har en annan stolssits fram på Aero...
Lite bekvämare.

[9-5 NORDIC]

Vilka skillnader är det mellan årsmodell 10 och 11?

11:orna har en annan stolssits fram på Aero...
Lite bekvämare.

Har de ? Vad är skillnaden? Jag kan inte se någon skillnad när jag tittar .

[9-5 NORDIC]

På 220hk-motorn sitter det BOSCH motorstyrsystem på -10:orna (A20NHT)och AC Delco på -11:orna (A20NFT).

[Fredrik J]

[quote=9-5 NORDIC]

11:orna har en annan stolssits fram på Aero...
Lite bekvämare.

Har de ? Vad är skillnaden? Jag kan inte se någon skillnad när jag tittar .[/quote:26gmkow2]

Visuellt syns skillnaden vid bälteslåset där det nyare utförandet är något slankare. Ovanpå det finns det förändringar i sidobolstren för ökad komfort. De första blev inte riktigt bra...

[Fredrik J]

Gammal:



Ny:



Vid bälteslåset. Nya utförandet bör eftersträvas...

[9-5 NORDIC]

Ok, man lär sig något nytt varje dag :-) !

[janke1]

Har en ng 9-5. Inköptes ny, har idag gått drygt 6 000 mil.

I stort sett har den varit bekymmersfri.

Lite småfel i form av backsenorer och att den för närvarande går ner i nåt limp-home läge om man kört lite hårdare med den. Verkstaden har fixat det en gång, det var en slang som lossat, gissar att den lossat igen.

Har också fått ett lacksläpp på bakluckan.

Törstig (har V6:an). Men å andra sidan, vad kan man förvänta sig av två ton, automatlåda, fyrhjulsdrift å 330 hk...

Även om jag inte vill kritisera min verkstad så märks konkursen av och att de inte får support och uppdateringar. Det märks också att de inte skruvar på ng 9-5 varje dag.

Jag har inte drabbats av reservdelsbrist. Vad jag förstår så har läget blivit bättre men tydligen är det svårt att få tag på vindrutor.

Jag tycker att man får väldigt mycket bil för pengarna om man köper beg idag. Men det finns väl risk för att värdeminskningen fortsätter vara större för en ng 9-5 än för andra bilar i samma prisläge.

Hej vad kostade det att fixa backsensorerna?

[Loffe]

Airflow, hur har det gått?

Du kanske redan har sett det här och jag borde ha länkat till det tidigare men här en länk.
viewtopic.php?f=7&t=310082&p=2255713&hilit=bilspor t#p2255713
Från tidningen Bisport.
Vet i och för sig inte om man blev så mycket klokare efter man läst den. Men rent hårdvarumässigt
kanske man i alla fall får något svar.