Porta WG-kanal, utformning?

[Schön]

Hej,

Finns där någon som kan vägleda mig till hur jag ska porta wg-kanalen. Hålet i sig är väl inga problem. Där kan man rita runt locket och sen ta så mycket man vågar, typ 1-2mm kvar att täta mot.
Men jag skulle vilja ta lite inne i huset med. Hur gör man där? Är det nedfarten mot wg hålet man ska försöka ta bort lite gods ifrån? Det kanske inte är lönt att porta här?
Har kladdat där jag själv tänkt att det behövs.

/Schön

[Phixit]

Har du problem med skenande laddtryck?
Annars finns det ingen anledning att porta wastegaten bättre att ha kvar så mycket material som möjligt så det inte spricker.

http://i17.photobucket.com/albums/b89/M ... egate2.jpg

[Schön]

Inte ännu . Men min och min tuners uppfattning är att det kommer som ett brev på posten annars.
Finns där någon med erfarenhet från både oportat occh portat agg med liknande setup som jag kör? Turbon är ju ganska vanlig i Saab sammanhang, fast då med trim 90. Så denna setup är inte jättevanlig: Turbo GT3071R 86AR 84 Trim.
Jag vet att OLDE testade denna konfig. Så det hade varit roligt och höra vad han tycker. Dock inte varit här på länge. Tror även han förespråkade portning av 3071 64AR för att komma över 400hk. Men det har inte jag behövt.

[Phixit]

Beror ju lite på hur mycket du ska ladda. högre ladd så ventilerar den ju mindre genom wastegaten.

Men det kanske behövs på saab av nån anledning, har aldrig hörtalas om att man behöver göra så på dessa agg annars.

Men det räcker att bara göra hålet större å runda till kanterna invändigt så kommer det flöde bättre.
Garret aggregaten kan spricka runt wastegate så lämna så tjockt gods som det går.

Iom att man kan klämma ur 400hk+ GT2871R med 0.64 så lär det nog funka med GT3071R också. men det beror ju en hel del på motorn också.

[George]

Har du problem med skenande laddtryck?
Annars finns det ingen anledning att porta wastegaten bättre att ha kvar så mycket material som möjligt så det inte spricker.

http://i17.photobucket.com/albums/b89/M ... egate2.jpg

Enligt mig den spricka har kommit just pga att man INTE portat.
Porta betyder inte annat en att släppa mer flöde och på de viset få ÄVEN kallare i turbinhuset. Laddet blir lägre dvs kontrollerbart precis som man vill ha.
Har sysslat med toppar men inte portat WG- kanal men enda stället är att ta bort lite från flaskhalsen, just vid sätet och snygga till lite själva kanal med polerstift är mkt bra.
En lite slätt kanal har mindre yta att värme fastnar. Har läst någonstans att 1mm i diameter är helt okej.Har även sett bilder, här på forumen , men dom finns inte längre,tyvärr.

Lycka till

[Schön]

Jag har också hittat några trådar om detta men som sagt bilderna är borta
Men i dem står det ofta om problem med skenande laddtryck. Så innan jag byter tänkte jag skaffa mer kött på benen.


En kanelbulle till fikat o vipps så fick man låna hem lite verktyg.

[Andreas Plars]

Vad är det för en turbo?

Kika på hur Mitsubishis WG ser ut, de är riktigt bra original men för små om man har väldigt lågt mottryck efter turbin.
Porta så mycket du vågar utan att du känner att det blir för lite material kvar runt om.
Behåll originalformen men förstora och jämna till bara om det är en Mit.



M.V.H.

[George]

Men i dem står det ofta om problem med skenande laddtryck.

de är precis som jag skrev, man får inte skenande laddtryck, den blir kontrollerbart

En kanelbulle till fikat o vipps så fick man låna hem lite verktyg.

[quote:1ko7f0u4] billigt, snällt o bra

[/quote:1ko7f0u4]

Olde heter på garaget typ vigo eller vigen, nåt sånt, kanske finns hans sida kvar?

[Schön]

Vad är det för en turbo?

Kan hända att det står några inlägg upp

Det blir att öppna upp hålet där locket lägger an. Sen försöka ta lite av godset invändigt så där blir bra flöde ut mot hålet.