Hej! Har just inhandlat min första Saab någonsin! Har nu råkat ut för ett problem och är ej en van mekare. Den är chippad med ett maptun och ska ligga på runt 300hp.men nyligt har den som tappat trycket,orken på något vis. Laddar ej upp till fullt laddtryck vid gaspådrag. Har kopplat upp den och visar ej några felkoder. Något tips om vad det kan vara? Går kanonfint i motorn och inga missljud alls.. Tacksam för tips!
Välkommen!
Jag skulle börja med att kolla över vacumslangarna under huven. Sitter alla där dom ska? Hur ser dom ut? Med åren kan dom lätt torka och vittra sönder.
Annars så skulle jag prova backventilerna. Sök på "backventil 9-5" för mer info.
På magnetventilen fram i motorn så sitter de tre gummislangar. Dra den översta som är märkt w(?) och plugga med godtyckligt föremål sen ut och testa om den laddar.
Någon får gärna bekräfta vilken slang det är innan du testar!
Lossa översta slangen (R) för att kolla backventilerna.
9-3 Aero V6 - 06, 9-5 Aero - 05, 9-3 Vector - 04
Okej! Tack för snabbt svar! Ska kika lite imorgon. Någon som kan tipsa om någon Saab erfaren i Östersund?Ursprungligen postat av Zettervall
Tack! Men det är ingen fara att prova att köra med slangen pluggad? Och om den går bra då så är det magnetventilen som skall bytas?
R vad det!
Tack! Men det är ingen fara att prova att köra med slangen pluggad? Och om den går bra då så är det magnetventilen som skall bytas?
Den är till för att leda bränsleångor från tanken till motorn. Vet inte riktigt vad man kan få för kosekvenser av att köra med den pluggade. Men den lär finnas där av en anledning.
Det är backventilerna som släpper igenom laddtryck då. Så det är backventilerna som ska bytas (finns för billig peng hos VAG). Dom sitter under isolering på r-slangen och är två till antalet.
R vad det!
Tack! Men det är ingen fara att prova att köra med slangen pluggad? Och om den går bra då så är det magnetventilen som skall bytas?
Den är till för att leda bränsleångor från tanken till motorn. Vet inte riktigt vad man kan få för kosekvenser av att köra med den pluggade. Men den lär finnas där av en anledning.
Det är backventilerna som släpper igenom laddtryck då. Så det är backventilerna som ska bytas (finns för billig peng hos VAG). Dom sitter under isolering på r-slangen och är två till antalet.[/quote
tusen tack! bra det finns folk som är intresserad att hjälpa till!
Behörigheter för att posta
Svara med citat