Hej! Hade en felkod på min tändkasett förut så jag köpte en beg, sammtidigt bytte jag även stiften. efter det har bilen blivit svårstartad på morgonen, man får nöta ca 15-20 sek innan den tänder till. Är så bara när den är kall, fungerar bra för övrigt.
Kan det va fel elektrod avstånd? Felstift?dom köptes på mekonomen nått platinastift dyra som...Finns inga felkoder längre.
Saab 9-5 Vector -03
.....!
9-5 2,3t BP -08
Opel Vectra C 2,0t -05
NGK PFR6H-10;or sitter original i Aeromaskinerna. Och jag har inte haft några som helst problem på otrimmad bil med sådana. Men på "vanliga" 9-5 så använder jag de björnen därovan föreskriver.
I världens minst lästa bok står det, från 02, står det faktiskt att icke aero ska ha NGK BCPR6ES-11. Fast bilen går faktiskt marginellt bättre med 7;or.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
jaha det svaret blev man klokare av.
Mer handfasta tips/ideer, tex vilket elektrod avstånd, kollade inte när jag monterade stiften.
Saab 9-5 Vector -03
Och original elektrodavstånd.Ursprungligen postat av BalooBear
Handfast nog!!!
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Nja, det var kanske så att du inte riktigt tog till dig svaret?jaha det svaret blev man klokare av
Mer handfasta tips/ideer, tex vilket elektrod avstånd, kollade inte när jag monterade stiften.
På bilar med DI-kassett är tändstiftet inte bara en tändare utan används även som givare för joniseringsmätningen, så börja med att glömma allt som det inte står NGK på. Oavsett vad försäljarna säger. Nästa sak är att fel stift kan om man har otur kvadda kassetten, stiften behöver vara elektriskt riktiga.
Eftersom DI-kassetten är en kondensatortändning så är slitage inget större problem och originalstiften är de som ger bäst funktion.
Originalstiften kommer med rätt elektrodavstånd, siffran efter strecket säger avstånd, här finns rekommendationerna sammanställda: http://www.genuinesaab.com/psi/files/sparkplugsdi.htm
(Tråd om tändstift: viewtopic.php?t=135871)
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Vad hade du för felkod?
Vilken version är det på tändkassetten?
Vad för tändstift har du satt i?
Signaturlös
Felkod P1312.
Version vet jag inte, men den skulle passa min bil sa Bildemo Uppsala.
Stiften är NGK PFR6H-10
Saab 9-5 Vector -03
Då har du rätt stift, och avståndet ska stämma om ingen pillat på dem.
Är felkoden från efter bytet? För den tyder på DI-kassettproblem. Kom problemen i samband med DI-kassettbytet så är det troligt att den begagnade DI-kassetten också är dålig. viewtopic.php?f=3&t=88791
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Felkoden va på den gamla kassetten. På den "nya" finns inga felkoder.
Får väl invänta lite varmare väder då startar den lätt iallafall.
Saab 9-5 Vector -03
.....
9-5 2,3t BP -08
Opel Vectra C 2,0t -05
Byt tillbaka till den gamla kassetten, så kan du utesluta den nya.
Hur är batteriet?
Signaturlös
Vad är problemet? Mekonomen säljer också NGK, i alla fall här så jag förstår inte riktigt hur de sakerna skulle kunna motsäga varandra.Hallå där nu va....du skrev följande: Kan det va fel elektrod avstånd? Felstift?dom köptes på mekonomen nått platinastift dyra som..
Och nu plötsligt har du NGK ändå.....ursäkta men har du koll på om du har potäter eller morötter i grytan???
Det verkar vara du som inte riktigt har alla jordpunkter anslutna
Gamla bilar: og900i -88, Audi 100 C4 2,3E, 9-3 Aero -02, 9000 cse 2,3i -95, 2 st 900 2,3i -95, 9000 cse 2,3T -95, 9-5 2,3T 220 -04 Steg 0,5 (Aeroprogram 250/350) 9-3 2,0T Griffin Hirsch Biopower 260/400 MY12
Kör nu: Hyundai ix35 2,0 CRDi 4WD 184 hk
Håller med fullt ut, har man inget vettigt att komma med kan man låta bli att skiva överhuvudtaget. Batteriet är nytt sen i torsdags. Ngk tillverkar platinastift och säljs på Mekonomen. Ska prova med gamla kassetten.,annars får det vara. Startar bra när det är varmare än -10.
Saab 9-5 Vector -03
Biljäveln är fortfarande svårstartad när den är kall. På tändkassetten står följande:TK3.7
0612 G105415 och 55562588. Är det rätt då till min bil som är en Aero -03?
Saab 9-5 Vector -03
Du har rätt sorts TK.
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Tack får felsöka vidare då. Tror nästan det är bänslerelaterat då man får nöta 20-30sek flera gånger innan den startar. Ingen tillstymelse till att den tänder, sen helt plötsligt så startar den??
Saab 9-5 Vector -03
För att utesluta knas med bränslet(taskigt tryck efter längre stillestånd) kan du vrida av och på tändningen 3-4 gånger innan du startar den nästa gång. Låt den vara på tills pumpen tystnar, slå av och vrid på igen.
Om den startar direkt efter ovanstående procedur tappar du bränsletryck när bilen är avstängd.
Mor åt gröt, far åt helvete.
Väldigt ofta vid seg start är det vevlägesgivaren som är problemet, ger inga felkoder men kan sätta fel på kassetten då den kan misstända
Och använd alla gånger en ny, är inte så dyr
Ska prova båda tipsen, tack så länge.
Saab 9-5 Vector -03
Behörigheter för att posta
