Bakgrundshistoria: Steg2 E85
Bilen börjar spika/hacka till riktigt hårt så fort den laddar över 0.8bar i en hel vecka.
Efter en vecka stendör bilen på motorvägen.
Bilen blir stående i 3-4 månader.
Byter soppa pumpen till en Henko 275LPH p.g.a att gamla pumpen gått 19.000mil och aldrig blivit bytt vad jag vet.
Bilen startar fortfarande inte.
Laddar in programvaran steg2 bio igen.
Bilen startar fortfarande inte,
Kollar gnista, ingen gnista, TKn är helt ny och gått 100mil...
Byter till en 12år gammal TK, nu är här gnista!
Får tugga med startmotorn till och från i cirka 2 timmar, sen går bilen till slut igång.
Sammanfattat:
har blivit en jäkla massa tuggninar med startmotorn och bensinpump igång utan gnista och sedan med.
När bilen är igång låter motorn extremt knackigt eftersom den har ju stått i 3-4 månader så oljan blivit lite stel..
jag kör iväg bilen bilen laddar 0.2 som mest och känns så jävla sjukt trött, kör några mil, bilen börjar ladda 0.8bar och går bättre. Ställer bilen på för natten, tar den på morgonen och nu laddar den aldrig mer än 0.2bar, motorn låter annorlunda och bilen orkar knappt, kört 10mil ingen skillnad. men till slut tändes motorlampan med Felkod: p0420 p1105
Frågeställningar:
Har katten gått p.g.a dem extremt många och långa startförsöken? Dränkt i bensin? eller hur fungerar det?
Har Turbon gått p.g.a den stela oljan? bilen stod 3-4 månader med ganska nybytad olja.
Motorljudet låter helt annorlunda,
kan det vara för katten är tilltäppt? eller turbon skuren? vad är lättast att kolla och vad gissar ni på?
Är det farligt för bilen att köra omkring med dålig katt?
ska kolla mer på bilen när det blivit en mer human temperatur utomhus.
