Halloj,
hade idag tänkte lackera mina fjäderben med hammarlack för att förhoppningsvis motverka lite rost i framtiden. Högersidan såg bra ut, jag slipade rent och penslade på och resultatet blev bra.
När jag kom till vänstersidan ser jag detta till min förvåning.
Vad göra? Nytt ben som gäller? Hade precis inne bilen på verkstad för byte av fjädrar, underligt att dom inte nämnde något?
För SBP:s krav klarar den väll inte?
Nä det där blir 2:a...
Fredrik J
Suck..misstänkte de. Denna bilen har blivit en dyr historia. Är förresten en 9-3 99:a, glömde nog nämna det.
http://www.skruvat.se/Fjaderben-P22789.aspx
Om man t.ex. skulle köpa detta? Är det med eller utan lager då? Och själva navet man skruvat hjulbultarna i, flyttar man över de också?
Kollat på Bildelsbasen????
9-5 2,3t BP -08
Opel Vectra C 2,0t -05
Jepp, fanns bara ett par men inget lockande!
Dom som är hela o fina är det oftast väntelista på hos de större ställena.
Och de som finns ute listade är egentligen åt helvete för dyra om de är fräsha.
Men;
Om du hitta nåt på skruvat, så är det utan nav och lager, endast nedre delen alltså. Och då behövs ju stötdämpare, fjäder o övre lagring o annat som redan är slitet på din bil.
Och då måste den helvetesjobbiga mutterhylsan som håller dämparen bort ur ditt gamla ex.
Och då helt plötsligt så känns det oftast bättre att betala en bra slant för ett fräscht par från skroten.
Känner inte nån som köpt nya från saab, men den prislappen är dryg vet jag.
Ett par kostar mer än vad en hel bil kostar av samma modell. Och då köper jag en annan bil hellre.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Va tvungen uppdatera mig lite på utbudet av dess hemska styrspindelhus, som de faktiskt heter, egentligen. Laga, bildelsbasen samt allabildelar.
URRRRRRKK!!
Hur har man mage å ta 2500 spänn styck för snart genomrostigt skit.
Man behöver bara kolla på bilderna. Skrämmande.
9-3 99;an jag sålde förra veckan va kanonfräsch både i fjäderskål och övre delen av stötdämparhylsan. Fanns spår av reparationshylsesvets, men det var riktigt fint gjort. Och nån form av rostskyddande lack där. Det första köparen tittade på var just detta, då han sprungit på den pumpen tidigare, men jag visste ju att just detta ex va fint därinne i hjulhusen.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Usch ja, detta kommer bli en dryg historia. Har pumpat in massor med pengar i bilen senaste året så känns dumt att sälja den för en egentligen skitsak som detta!
Utbudet på bildelsbasen var ju inte särskilt stort, och som du säger så känns det inte särskilt motiverande att börja flytta över dämpare m.m till ett nytt spindelhus.
Ingen som ligger på ett fräscht komplett vänster ben?
Kolla pryltorget. E en i uppsala som säljer en Aero i delar ute på blocket idag.. Fast ja fattar inte varför man inte reparerar en sån istället.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Enligt uppgift så kommer det nytillverkade fjäderben på eftermarknaden snart.......
Det går ju att använda sig av fjäderben från ng900.
http://forum.saabturboclub.com/viewt...p?f=4&t=292168
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Står ju vänster längre ner men kan vara bra att ändra i första inlägget innan någon påpekar felet...Ursprungligen postat av Mr.White
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Menade vänstersidan!
Är det möjligt att reparera en sådan skada? Plåten är ju lövtunn i skålen, går det att svetsa?
Förr fanns det lösa fjäderskålar att köpa och svetsa dit....annars får man "bygga" en ny....tar lite tid men är klart det billigaste om man har tillgång till svets eller en polare som har det....å lite 2-3 mm plåt.Menade vänstersidan!
Är det möjligt att reparera en sådan skada? Plåten är ju lövtunn i skålen, går det att svetsa?
9-5 2,3t BP -08
Opel Vectra C 2,0t -05
Ytterligare info att lägga till denna tråd kanske?Va tvungen uppdatera mig lite på utbudet av dess hemska styrspindelhus, som de faktiskt heter, egentligen. Laga, bildelsbasen samt allabildelar.
URRRRRRKK!!
Hur har man mage å ta 2500 spänn styck för snart genomrostigt skit.
Man behöver bara kolla på bilderna. Skrämmande.
viewtopic.php?f=18&t=338113
Jag skulle nog försäkt svetsa i frisk plåt och försöka laga befintliga skålar. Alternativt köpa nya. Skrotarna kan dra dit pepparn växer när det gäller sånt här tycker jag
2 stycken SAAB 9-5 Sedan/Kombi 2,3t årsmodell 2000
SAAB 9000 A50 2,0t årsmodell 1998
Ford Mustang GT årsmodell 2006
Då jag är och har varit lite inblandad i skrotarnas värld, så finns det typ tre huvudskäl att skrota en og9-3.
Motor/turboras på t7;orna, växellådsras samt avrostade fjäderben/fjäderskålar. Sen är det avrostade styrservorör o trasiga servopumpar. Oftast med lite för mycket rost i dörrar o hundben i kombination.
Så de flesta som kommer in har redan förbrukade fjäderben/styrspindelhus.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Igårkväll kom det ut ett fjäderben på bildelsbasen som hade rullat 8000 mil för 2500kr.
Pratade med säljaren idag och han skickade över lite bilder och beskrev det som bra skick.
Så jag slog till!
Hoppas bara monteringen går enkelt till nu
Måste bara passa på att fråga, jag har ju en 9-3 154hk med SE paket. Den jag beställt kommer från en bil utan SE paket, är det olika dämpare?
Att det är olika dämpare pga det har jag svårt att tro. Dock hade jag aldrig köpt endast ett fjäderben. Du får ta en titt på din chassinummerskylt och läsa av vad det står där. Där får du bl.a fram vilka fjädrar som monterats från fabrik (dock oväsentligt i ditt fall då du bytt fjädrar) och stötdämparinsats osv. Det mesta när det gäller chassi går att finna på denna skylt. Placeringen av den på 9-3 vet jag tyvärr inte vart det är. På 9-5 innan -06 sitter den iaf i motorrummet på förarsidan.
Det finns alltså ett par stycken olika stötdämpare/fjädrar.
Saab 9-5 2003 2,3T
Behörigheter för att posta
Svara med citat