Problem med mReq/mAir samt laddtryck.

[CFATE2008]

Hej!

Cirka 10 mil utanför Hannover hände något med min bil idag, en 9-5:a 2,3t MY 99.
Det första jag märkte var ett tjutande ljud(typ väsande som ett luftläckage) som verkade följa laddtryck/last samt att motorn verkade orkeslös. Detta ljud försvann sedan ganska omgående och vid en snabb okulär besiktning på en rastplats kunde inga fel hittas på vakumslangar eller dylikt.

Väl ute på Autobahn upptäcker jag att mAir inte når upp till mReq, samt att laddtrycket inte blir högre än cirka 0,3-0,4 bar (255-260 Nm, cirka 600 mg/c tror jag).

Bilen är körbar, misständer inte, inga felkoder är satta men den är trött som en påse nötter.

Jag har lossat avlastningsventilen och blåst i den med munnen, men den verkar tät.
Har även lossat W-slangen till magnetventilen och pluggat den med en penna. Ingen skillnad.

Det kommer absolut ingen rök alls och bilen går som vanligt förutom att laddtrycket är lågt och byggs upp mycket långsamt.

Fattar inte vad som kan ha hänt och har lite halvpanik just nu.

Kan turbon ha rasat så snabbt och utan att det varken ryker eller viner?

[Manick]

Går den "okej" på tomgång? Om du kollar open sid på lambdavärdet @ tomgång, vad ligger det på? Vad har du för undertryck på tomgång?

[RZ]

Titta till vä sida av motorn framifrån sett, där är nog en slang trasig eller lös.

[CFATE2008]

Går den "okej" på tomgång? Om du kollar open sid på lambdavärdet @ tomgång, vad ligger det på? Vad har du för undertryck på tomgång?

Runt 0,3-0,4 i tryck på tomgång. Kan inte känna någon skillnad på tomgången, inte heller verkar den "hänga" kvar på växlarna som man skulle kunna gissa om det vore ett läckage.

Amul verkar ha stigit cirka 2%, men det är svårt att säga om det hänger ihop med detta.
Lambda verkar pendla kring 0 vid tomgång (dvs +-250).

[Manick]

Går den "okej" på tomgång? Om du kollar open sid på lambdavärdet @ tomgång, vad ligger det på? Vad har du för undertryck på tomgång?

Runt 0,3-0,4 i tryck på tomgång. Kan inte känna någon skillnad på tomgången, inte heller verkar den "hänga" kvar på växlarna som man skulle kunna gissa om det vore ett läckage.

Amul verkar ha stigit cirka 2%, men det är svårt att säga om det hänger ihop med detta.
Lambda verkar pendla kring 0 vid tomgång (dvs +-250).

Då har du garanterat ett luftläckage efter turbon nånstans, 0,3 - 0,4 i undertryck är inte mycket... sprucken IC-slang? Sprängd gavvel på IC? Slang som gått av / lossnat?

[CFATE2008]

Runt 0,3-0,4 i tryck på tomgång. Kan inte känna någon skillnad på tomgången, inte heller verkar den "hänga" kvar på växlarna som man skulle kunna gissa om det vore ett läckage.

Amul verkar ha stigit cirka 2%, men det är svårt att säga om det hänger ihop med detta.
Lambda verkar pendla kring 0 vid tomgång (dvs +-250).

Då har du garanterat ett luftläckage efter turbon nånstans, 0,3 - 0,4 i undertryck är inte mycket... sprucken IC-slang? Sprängd gavvel på IC? Slang som gått av / lossnat?

Undertrycket är alltså 0,6-0,7.
Dvs, absoluttryck 0,3-0,4 och relativt tryck är mellan -0,6 och -0,7.

Jag fattar inte vad felet är om det inte är turborelaterat?

mAir mäts av LMM, skulle det läcka EFTER LMM borde mReq och mAir fortfarande stämma överrens, men bilen skulle gå fett eller magert (beroende på om läckaget är innan eller efter spjäll).

Nu verkar inte Amul sticka iväg jättemycket men mAir är ganska långt ifrån vad mReq begär (syns som lågt laddtryck).
Det som påverkar mAir(den mängd luft som passerar LMM) bör vara spjällvinkel och turbo.
Dvs antingen är magnetventilen som styr turbon trasig, de blå backventilerna trasig(a) eller så läcker dumpventilen. Ett läckage borde väl påverka Amul, Aadd, samt laddtryck men inte få mAir och mReq att diffa?

Jättetack för att du tar dig tid. Min största oro just nu är att det är något mekaniskt fel på turbon. KAN turbon ha rasat, fastän jag inte ser någon rök?

[Manick]

Ryck wastegateslangen och ut och gasa FÖRSIKTGT. Laddet borde skena iväg bra mycket högre än det du får nu.

Är det så att du har samma tryck så har du förmodligen en stor läcka i alla fall å andra sidan så borde ditt undertryck inte vara så pass lågt som det är i så fall, -0,6 - -0,7 är helt normalt.

Vad har du för värden i "LIMP" i open sid? Har spjällhuset hoppat i limp home?

[Giorgos81]

Har du kollat WG:n?
Stången har kanske fastnat i öppet läge.
Ut och motionera den för hand.

[CFATE2008]

Uppdatering:

Totalhaveri på turbon på rampen upp till färjan (Rostock-Trelleborg).
Fyllde ett och halvt däck med oljerök. :-)

Så kan det gå...