Konstigt Laddtryck 9000 2.3 T

[Anders_Kristensen]

Tjänare
Min 9000 2.3 Turbo 200 HK som tydligen är chippad, och har 2.5 tums från katten och bakåt, har det konstige problem, att laddtrycksmäteren går upp på det röda feltet som den skall, och sen släppar lite tillbaks igen, men jag for liksom inget rigtigt tryck i bilen, ibland är det bättre en andra gångar, men inget rigtigt tryck som man kan räkna med.
Jag tyckar det är konstigt när laddtrycksmäteren går som den skall.
Jag har bytt Turbo til en bättre beg, MV, kollat vacumslanger, bytt dumpventil.
Kann det våra katten som gör den inte får upp rätt flow?

Hoppas på en lösning.

MVH Anders

[RZ]

Kola slangarna till IC så dom inte är spruckna.

[turbosug]

Då ska det slå ifrån rejält om de är läckage, inte bara sega till sig.

Det vanligaste är de vacuumslangar som löper runt halva motorn. Även den som går in till skarvstycket genom väggen in till instrumenthuset ska inspekteras. Brukar torka där den löper förbi fläkthuset. Du måste lossa plasten framför framrutan då.
Och sen kan faktiskt dumpen läcka lite, samt backventilen mellan insug o ventilkåpa. Senast i måndags hade en bekant vänt en ny sådan åt fel håll så den sköt övertrycket in i ventilkåpan. Pilarna ska vara vända mot insuget.

Små enkla detaljer som inte kostar skjortan heller. Det räcker att en slang är lite torr på utsidan så är det garanterat läckage vid övertryck.
Jag älskar biltemas armerade 4mm vacuumslang. Lite trög å få på nipplarna, men den håller tätt.
Sen har vi allt som smuts i nipplarna o annat som löses oftast när man ändå uppdaterar skicket på dessa alltför viktiga gummipryttlar.

[Anders_Kristensen]

Tack så mycket båda to för svar. Jag skal inspektere lite mere nogrant i helgen. Kolla slangar lite mere nogrant.


Men aldrig nån som har varit utsat för katen kan ge fel motstånd eller nåt sånt där?

[turbosug]

Inte så himla vanligt med täppt kat på 9000. Dom är väldigt hållbara i jämförelse med de som sitter i T7-bilar.