Jag har ingen nyckelkod till min bil (står ej i någon av papperna i "bilpärmen" vad jag kunnat hitta), tänkte bara kolla om det finns något "billigare" sätt att ta reda på den än att beställa från Saab?
2004 9-3
Jag har ingen nyckelkod till min bil (står ej i någon av papperna i "bilpärmen" vad jag kunnat hitta), tänkte bara kolla om det finns något "billigare" sätt att ta reda på den än att beställa från Saab?
2004 9-3
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Med en legimitation och registreringsbeviset i handen går du in till närmaste saabverkstad eller reservdelställe, o beställ en ny nyckel. Kostar ett par hundra, och mig veterligt finns inga genvägar att gå.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
"elektronikdelen" har jag redan i reserv den gifts in med Tech2 och en tidigare fungerande nyckel behövs och det har jag och är klart
ng93 har ju el/transponder i en del och en klassisk nyckel som sitter instucken i den första. det är den mekaniska (utan transponder) jag behöver nyckelkod till...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Har du tappat bort den?
SAAB 9000 BIOPOWER DRAGRACING
Bästa ET 10.58s bästa topspeed 226 km/h!!
Nejdå, bara få en extra som är fräsch...
Själva transpondern kunde jag gifta in själv eftersom jag har Tech2.
Jag vill ha en snygg och komplett extranyckel... Dvs en till "nyckeldel"...
Saab ska ha nånstans 600kr för ta fram kod och slipa nyckel, varav ca hälften ta fram koden, vilket jag tyckte var lite saftigt. Det borde ju finnas nåt enkelt sätt att hitta koden tycker man, men kanske är det tillkrånglat pga säkerhetsskäl. Nån skrev i en annan tråd att koden stod på cylindern, men att meka loss den för att hitta koden känns inte värt det. Säkerhetsmässigt hade de ju kunnat sätta den på nån dekal inne i bilen, man måste ju ha nyckel för att se dekalen och med nyckeln går ju inte att stara bilen och larmet går ju när man öppnar med nyckel... Så SÅ hemlig hade koden inte behövt vara...
En låssmed kan vad jag förstår "kopiera" min befintliga nyckel (då den inte innehåller transponder) men de verkar inte ha rätt ämne.
Men iofs, kunde man bara få koden utifrån chassinummer skulle det vara rätt lätt att beställa en nyckel till valfri bil, så kanske därför det kostar lite, att de måste säkerställa att man verkligen är rätt ägare?
Tror jag testar att köpa ett ämne på ebay och går till lokala låssmeden och ser om han kan kopiera... Eller så funkar inte det och gör det bara ännu dyrare...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Tidigare stod låskoden på cylindern. Jag skulle tro att så fortfarande är fallet, det blir så svårt att vara säker att man skickar rätt cylinder till rätt kund annars. Så, troligen kan du ta loss en cylinder och avläsa nyckelkod.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
I modern tid har alla tillverkare haft ett register på vilken nyckelkod det är till resp. exemplar av tillverkad och inregistrerad bil. Tror t.o.m. det är ett världsomfattande lagkrav.
Och då GM Europe har dessa register så förstår jag inte vad som egentligen är problemet. För nån vecka sen beställdes en ny låscylinder, för dyra pengar, till en 9000-95;a genom en auktoriserad verkstad i norra stockholm. Runt 1100 spänn totalt. Och det var inga problem alls. Din bil är dessutom med chippad nyckel så då måste dom kunna grejja detta.
Att det blivit dyrt med nycklar har jag också märkt. Kosta 804:- inkl. moms när ja lyckades bryta av ena nyckeln till min Aerokombi -02 jag tidigare hade. Och det var 2006 redan. Så de ca 600:- du fått uppgift om är väl i sammanhanget rätt billigt.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Kan ju kolla på handskfackets lås då (cabben har ju låst lucka), men så snål att jag tar loss dörrsidan för att kolla detta är jag inte. Minns inte ens om det sitter nån cylinder på bagageluckan, borde det göra?
Undrar hur de monterade i produktion, måste vara sekvenslevererat på nåt sätt, chassinummer står vad jag minns på dekaler på tex baklucka och dörrar. Därav att det kunde mycket väl stått nyckelkod på någon dekal tycker man.
Allt är relativt, jag har 2st nycklar om än fula, samt 3st OK fjärrar. En tredje komplett "ny och snygg" är värd upp till 300 tycker jag, men inte mer. Mera trist när jag köpt 2st nya fräscha fjärrar att sätta in den gamla fula nyckeln...
Får tacka för förslag och ideer. Om nån vet ett bättre ställe hitta koden så skriv gärna i tråden...
Så dumt att de inte skriver det på nåt dokument i pärmen (den sparar de flesta, en fjurp på nyckelringen försvinner nog oftast).
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
2011-11-01 gick jag till Mechanum och beställde en nyckel till min ng9-3 MY05.
Kostnad 364 SEK inkl moms.
Endast legitimation krävdes. (inga regbevis eller nyckelkoder eller annat)
Två eller tre dagar senare kunde jag komma tillbaka och hämta den nyskurna nyckeln som passade så fint i dörren.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Nyckelkod bör man kunna få gratis därifrån bilen såldes ny då det bör ligga med i deras datasystem.
Har man inte koden vill SAAB ÅF ha ca 250 kr för att ta fram denna.
Hinner inte med allt.....
Uppföljning; Nu har jag en extranyckel till min bil. Dock utan kod. Jag beställde en nyckel på ebay (finns massor av säljare, jag valde en som såg sjysst ut på bilden och tog inte den billigaste då skillnaden i kostnad var så liten) - kostnad 50-100SEK inkl frakt. Sen gick jag till en "klackmakare" som kopierade min nyckel för ca 100kr. Totalt kostade extranyckeln altså ~160kr. Dock har jag ingen kod och jag antar att varje gång nyckeln kopieras så blir den något sämre och en sliten nyckel leder ju även till en dålig kopia - men nyckeln används ju mycket sällan och nu lägger jag den fulaste originalnyckeln på säkert ställe och använder den nya fina med fräscht gummi (och det var faktiskt gummiklätt liksom originalet förvånande nog).
Det är bra att kunna beställa på kod om man tappat bort alla nycklar, men har man en nyckel kvar så ter sig detta alternativ mycket billigare och nästan lika bra. Nästan så jag skulle beställt 2st på en gång för att bara ha "snygga" nyckar (de blir rätt fula originalnycklarna, mina var gummit nästan borta på samt bladet som sitter istucket var kletigt och ärgit ungefär som ett batteri som läckt ut...)
En edit till;
För er som funderar på extranyckel - elektronikdelen ska man se till att ha en kopia på, det blir mkt dyrt om man tappar bort enda nyckeln! (byta även styrenheter). Behövs en tech2 med säkerhetsaccess och gifta in en ny.
Själva nyckeln kan man ju då antingen kopiera med ämne från ebay, eller om den kommer bort så går det ju att beställa ny på kod för mellan 400-800kr verkar det som. Jag hade gärna betalt vad nån skrev 380kr totalt, men då jag inte hade koden och de 2 verkstäder jag frågat skulle ha mkt betalt blev detta bättre.
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Hej ser det är ett tag sedan detta var uppe men tar en chansning funderar att köpa en saab 9-3 03 men dom har tappat bort nyckel och fjärr har du några tipps vad göra MVH Torbjörn
Har man ingen nyckel alls på NG9-3 så får man byta CIM. Observera att tidiga 9-3 har en annan CIM har jag för mig så tillgången kan ju vara begränsad.