Många nya bilar har inga bakljus påtänd om dagen. Är det möjlig at modifiera ljusbrytaren så at bakljusen inte ljuser i läge \, men ljuser när man vrider den til läge /?
Många nya bilar har inga bakljus påtänd om dagen. Är det möjlig at modifiera ljusbrytaren så at bakljusen inte ljuser i läge \, men ljuser när man vrider den til läge /?
Dag Bøsterud
1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport
Rent teoretiskt...
Vredet ger spänning till bakljusen på samma stift oavsett läge.
Skulle vara om man flyttar den kabeln till det stift som blir spänningssatt i läge /.
Men om det är nåt annat som bråkar då vet jag inte.
Men sen måste jag ifrågasätta, Varför? Vad finns det för fördel med det? Kan inte komma på någon...
Det där påhittet på nya bilar är nog bland det mest korkade biltillverkarna gjort på mycket länge, och jag kan som sagt inte komma på någon fördel!
Är nog dessutom inte lagligt, då din bil är helbilsgodkänd med halvljusautomatik och *ska* ha bakljusen tända även dagtid.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Men borde det inte vara tillåtet att köra med ljusen avstängda då det faktiskt går genom att ta bort säkring 35 (tror jag det är?). Alla importerade bilar har det så om inte annat.Ursprungligen postat av rcy
Men egentligen förstår jag inte vad det skall tjäna till att köra utan bakljus dagtid. Jag hatar när folk kör utan bakljus inne i stan t.ex. Det är väldigt ofta jag tagit miste på en stillastående bil mot en körande bil.
Saab 9-5 2003 2,3T
Det är en anpassning mot europa då många andra länder där som tycker det är förkastligt med belysning under dagtid.Men borde det inte vara tillåtet att köra med ljusen avstängda då det faktiskt går genom att ta bort säkring 35 (tror jag det är?). Alla importerade bilar har det så om inte annat.
Men egentligen förstår jag inte vad det skall tjäna till att köra utan bakljus dagtid. Jag hatar när folk kör utan bakljus inne i stan t.ex. Det är väldigt ofta jag tagit miste på en stillastående bil mot en körande bil.
För en undersökning från Storbrittanien där man hävdar att bromsljusen syns mer när bakljusen ej är tända.
Samt en från Tyskland där man hävdar att ögat dras till ljuspunkter dvs har bilar ljus på dagtid kan man missa gångtrafikanter tex.
Håller personligen med om att bilar borda ha belysning på även dagtid.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Nu är ju skribenten från Norge där andra regler kan gälla än i Sverige (och EU för den delen).
Men i Sverige är det - p.g.a. vårt EU-medlemskap som säger att en bil som är typgodkänd i ett EU-land automatiskt är det i hela unionen - sedan något år eller två tillbaka tillåtet med bilar som dagtid har DRL (day running lights) fram och släckt belysning bak.
För att detta ska vara lagligt krävs:
1. Att bilen är heltypsgodkänd med den belysningen (og9-5 är det inte)
2. Att den har lampor som uppfyller DRL-kravet (krav på ljusstyrka och belysningsvinkel). og9-5 har det inte: varken parkeringsljus, dimljus eller halvljus klassas som DRL.
Svenskreggade bilar kan rent tekniskt mycket enkelt köras helt utan belysning, halvljusautomatik eller liknande är inget krav på besiktningen. T.ex. finns det gott om importerade bilar där man inte orkar programmera om ljusautomatiken, eller svensksålda bilar där ägarna av olika anledningar stängt av ljusuatomatiken (t.ex min og900 som tidigare ägdes av en herre som gärna åkte ner på kontinenten med den).
Däremot är det inte lagligt att köra utan ljus på i Sverige dagtid - oavsett om bilen är svenskreggad eller ej. Man ska ha antingen halvljus, den nya typen av DRL eller varselljus (den gamla typen där det lyser både bak och fram som finns på t.ex. volvo 240)
Jämför med bältesanvändning: Alla bilar går att köra utan bältet på och i vissa andra länder finns inget bälteskrav. Det betyder ändå inte att det är lagligt att köra utan bälte i Sverige.
Sedan finns det ju dem som skiter högaktningsfullt i belysningsreglerna och kör ändå för att det tycker det är coolt, t.ex. de som xenonkonverterar bilar som är typgodkända med halogenstrålkastare eller de som kör med dimljus och halvljus på samtidigt.
Det är sedan en polisiär fråga.
Håller fullständigt med föregående talare.
Däremot så verkar norrortspolisen tröttnat på att beivra denna typ av lagbrott. Runt Rosersberg är det ett övningsområde för polisaspiranter, och de har en del av sin utbildning förlagd i samma område. Möter dagligen minst en snutvolvo o nån snutsaab med dimljus o halvljus tända samtidigt. Måste va beredd med mobilkameran nån förmiddag o visa. Södertörnsnutarna är däremot överpetiga på allt de kan komma på, och dessa tillhör ju samma länsgrupp. Vinkades in på blåstest i torsdags, strax inna löwenströmska. Bilen bakom likaså. Den hade både halvljus och dimljus tända såg jag i backspegeln.
HEHE! tänkte jag. Döm till min förvåning, de släppte iväg den innan mig för blåsmackapären ville inte riktigt. Jag påpekade detta, självklart. Fick till svar "Vi har endast nykterhetskontroll idag" av den goda polisen som försökte få igång blåsmanicken igen. Då klev jag ur bilen, fick tag på den som var befäl och förklarade att jag inte accepterade situationen i detta läge. Efter nåra sekunder så blev jag ivägsläppt, utan att ha blåst. Efter 4 minuter passerade jag från andra hållet o då plockade dom ihop.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Vilket språk
Med tanke på att Volvo eller Saab polisbilar normalt inte är utrustade med dimljus så lär det vara något större problem. Men polisen borde vara ett gott föredöme.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Saab 9-5 2003 2,3T
Någonting som däremot är tillåtet är ju dimljus i kombination med helljus alternativt parkeringsljus. P-ljus+dimljus använde jag när jag fortfarande hade mina dimljus monterade. Men pga att det var så lätt att glömma att man hade dimljusknappen intryckt så tog jag bort dom för att undvika att köra med halvljus+dimljus.
Saab 9-5 2003 2,3T
Du har överlag en jävligt sur och tråkig attityd när du skriver.
Du skriver som om du vet allt och bara läxar upp alla andra.
Det är inte så mycket jag kan göra åt det, men när du kallar poliser för fitta, då sätter jag fan ner foten.
Inte en gång till!
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Programmera om det så att de inte tänds när halvljuset är på så kan knappen vara intryckt jämnt
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
...men jag undrar fortfarande om detta er möjlig...
Dag Bøsterud
1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport
Vad jag vet så finns det ingen sån funktion nej....men jag undrar fortfarande om detta er möjlig...
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
:/
Dag Bøsterud
1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport
Den belysningskombinatinonen var nog inte påtänkt när 9-5an designades så därför finns det inte programmeringsmöjligheter för det. Vill du absolut få till den funktionaliteten blir det till att fulkoppla sladdar.Vad jag vet så finns det ingen sån funktion nej....men jag undrar fortfarande om detta er möjlig...
Precis borde ju gå att sätta en brytare till de två säkringarna som styr p-ljuset.Den belysningskombinatinonen var nog inte påtänkt när 9-5an designades så därför finns det inte programmeringsmöjligheter för det. Vill du absolut få till den funktionaliteten blir det till att fulkoppla sladdar.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Eller flytta kabeln som sitter på stift 4 på vredet till stift 11... Borde funka efter en snabb koll i schemat (har inte lusläst)Precis borde ju gå att sätta en brytare till de två säkringarna som styr p-ljuset.
Tyvärr kommer det leda till att p-ljuset ej funkar i mittenläget, men det går att lösa på annat sätt om man vill...
Har dock fortfarande inte fattat varför man skulle vilja...
Behörigheter för att posta
Svara med citat