Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 39 av 39

Ämne: Göra oljebyte själv OG9-5 B2x5

  1. #21
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    504

    Re: Oljebyte själv

    Finns flertalet svenska sidor med bra pris på Mobil 1 new life.
    oljemagasinet.se, merbil.nu, bsr osv..
    Känns onödigt att handla från tyskland när det gäller 4-5liter.
    Saab 9-3 SC 2.0t 2009 (snart med..TD04-14t + 550cc, 260hk/360nm!)

  2. #22
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935

    Re: Oljebyte själv

    Citat Ursprungligen postat av maaaakn
    Finns flertalet svenska sidor med bra pris på Mobil 1 new life.
    oljemagasinet.se, merbil.nu, bsr osv..
    Känns onödigt att handla från tyskland när det gäller 4-5liter.
    Man köper givetvis inte 4-5 liter.
    Sist gick vi ihop några stycken och köpte nog närmare 100 liter tror jag.
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  3. #23
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    543

    Re: Oljebyte själv

    En fråga: Jag byter olja en gång om året själv, ibland inte ens det, beroende på hur mycket jag kör. Är det verkligen vettigt då att köpa 20 liter olja från Tyskland då? Hur påverkas oljan av att lagras? Hur påverkas en öppnad dunk av lagring?

  4. #24
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    504

    Oljebyte själv

    Citat Ursprungligen postat av Fairlane
    En fråga: Jag byter olja en gång om året själv, ibland inte ens det, beroende på hur mycket jag kör. Är det verkligen vettigt då att köpa 20 liter olja från Tyskland då? Hur påverkas oljan av att lagras? Hur påverkas en öppnad dunk av lagring?
    Håller hur länge som helst. Öppnad som oöppnad, korken på bara


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Saab 9-3 SC 2.0t 2009 (snart med..TD04-14t + 550cc, 260hk/360nm!)

  5. #25
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935

    Re: Oljebyte själv

    Citat Ursprungligen postat av maaaakn
    Citat Ursprungligen postat av Fairlane
    En fråga: Jag byter olja en gång om året själv, ibland inte ens det, beroende på hur mycket jag kör. Är det verkligen vettigt då att köpa 20 liter olja från Tyskland då? Hur påverkas oljan av att lagras? Hur påverkas en öppnad dunk av lagring?
    Håller hur länge som helst. Öppnad som oöppnad, korken på bara
    Det där håller jag nog inte med om. Visst, ett år är inga problem, men många återförsäljare skickar tillbaks 4-5 år gammal olja till leverantören eftersom dom inte kan sälja den.
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  6. #26

    Re: Oljebyte själv

    Citat Ursprungligen postat av rcy
    Citat Ursprungligen postat av maaaakn
    Håller hur länge som helst. Öppnad som oöppnad, korken på bara
    Det där håller jag nog inte med om. Visst, ett år är inga problem, men många återförsäljare skickar tillbaks 4-5 år gammal olja till leverantören eftersom dom inte kan sälja den.
    Vad är det som skulle hända med oljan efter 4-5 år menar du?
    Jag tror att olja som förvaras i oöppnad förpackning har i prinicp obegränsad hållbarhet.
    Å andra sidan är detta inget problem för mig, då jag byter olja betydligt mera frekvent än vad som rekommenderas.
    2 stycken SAAB 9-5 Sedan/Kombi 2,3t årsmodell 2000
    SAAB 9000 A50 2,0t årsmodell 1998
    Ford Mustang GT årsmodell 2006

  7. #27
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 059
    Medlem#
    6220

    Re: Oljebyte själv

    Hej!

    Här frågas samma fråga om just hållbarhet, finns även några länkar där man pratar om det.
    http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=220355

    Hurvida detta stämmer låter ja vara osagt.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  8. #28

    Re: Oljebyte själv

    Citat Ursprungligen postat av kIM0h
    Hej!

    Här frågas samma fråga om just hållbarhet, finns även några länkar där man pratar om det.
    http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=220355

    Hurvida detta stämmer låter ja vara osagt.

    Mvh
    Ja, det finns nog inget ämne där det finns så mycket tyckande och tänkande och så lite som är underbyggt med fakta som just olja och dess egenskaper.
    Själv blir jag rätt skeptisk när man hävdar att olja "oxiderar" i kontakt med syre och att olja som varit i kontakt med syre måste bytas inom 1 år. Som exempel kan ju nämnas att SAAB under många år rekommenderade motorolja i växellådan. Även om växellådan är "stängd", så är det ju knappast något lufttätt vakum vi snackar om. Hur många byter växellådsolja i sin bil varje år?
    2 stycken SAAB 9-5 Sedan/Kombi 2,3t årsmodell 2000
    SAAB 9000 A50 2,0t årsmodell 1998
    Ford Mustang GT årsmodell 2006

  9. #29
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935

    Re: Oljebyte själv

    Citat Ursprungligen postat av Anders_SAAB
    Citat Ursprungligen postat av rcy

    Det där håller jag nog inte med om. Visst, ett år är inga problem, men många återförsäljare skickar tillbaks 4-5 år gammal olja till leverantören eftersom dom inte kan sälja den.
    Vad är det som skulle hända med oljan efter 4-5 år menar du?
    Jag tror att olja som förvaras i oöppnad förpackning har i prinicp obegränsad hållbarhet.
    Å andra sidan är detta inget problem för mig, då jag byter olja betydligt mera frekvent än vad som rekommenderas.
    Jag menar ingenting, jag vet bara att återförsäljarna skickar tillbaks gammal olja eftersom den inte går att sälja.
    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  10. #30
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 037
    Medlem#
    10604
    Nu var det ju några dagar sedan denna tråden uppdaterades så jag tänkte slänga in frågan igen.
    Vad tycker Ni om hållbarheten på öppnade VS öppnade dunkar?
    Jag beställer gärna 4-5 dunkar (5L) på en gång. Men jag har bara 1 bil och byter ca var 10e månad. Nu har jag dessutom renoverad motor så efter varje byte är det 1L kvar i öppnad dunk. Är den litern fortfarande körduglig vid nästa byte 10-12 månader efter?
    Allt står svalt & mörkt, men ändå...?
    /Chrille
    Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

  11. #31
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Jag skulle inte tvekat att anända den.

    ..jag har dock inte riktigt problemet, eftersom jag får fylla på olja typ varannan vecka, och den litern man får över inte räcker så jag har en till öppnad dunk jag fyller med..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #32
    Steg 1 JörgenGranbergs avatar
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Umeå
    Inlägg
    1 117
    Medlem#
    10350
    Citat Ursprungligen postat av Karlqvist Visa inlägg
    Nu har jag dessutom renoverad motor så efter varje byte är det 1L kvar i öppnad dunk. Är den litern fortfarande körduglig vid nästa byte 10-12 månader efter?
    Allt står svalt & mörkt, men ändå...?
    Inga problem.
    9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,

  13. #33
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 037
    Medlem#
    10604
    Citat Ursprungligen postat av JörgenGranberg Visa inlägg
    Inga problem.
    Excellent, då känner jag mig trygg!

    GlennB Det var precis så jag höll på några år innan skiten rasade
    Märkligt ändå kan man tycka för det fanns nog få motorer som bara gick på så ny ren olja hela tiden
    /Chrille
    Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

  14. #34
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Jag skulle inte tveka heller. Man kan möjligen byta lite oftare...

    Men enklast är väl att e-posta tillverkarens kundkontakt och fråga. Lite nyfiken på vad de anser är jag allt.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  15. #35
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Jag skulle inte tvekat att anända den.

    ..jag har dock inte riktigt problemet, eftersom jag får fylla på olja typ varannan vecka, och den litern man får över inte räcker så jag har en till öppnad dunk jag fyller med..
    05:orna hade väl ok vevhusventilation?, har oljeringarna koksat fast ändå?

  16. #36
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 918
    Medlem#
    12120
    Ja, det är väl egentligen två helt skiljda problem, att oljeringarna fastnar beror väl på att man gjort sämre kolvringar för att minska friktionsförluster, vilket fick till följd att dom skrapar sämre.

    Ironiskt nog har min 2.0t '99 INTE problemet.. behöver inte fylla på en droppe mellan oljebytena, som dessutom inte sker lika ofta som på aeron heller.
    (fast nu när jag köpt både billig olja och storpack av filter ska jag nog börja göra oljebyten på den oftare, speciellt eftersom sambon kör korta sträckor med den.)
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  17. #37
    Steg 2 rcys avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Södra Bomhus (Gävle)
    Inlägg
    2 401
    Medlem#
    6935
    Citat Ursprungligen postat av Karlqvist Visa inlägg
    Nu var det ju några dagar sedan denna tråden uppdaterades så jag tänkte slänga in frågan igen.
    Vad tycker Ni om hållbarheten på öppnade VS öppnade dunkar?
    Jag beställer gärna 4-5 dunkar (5L) på en gång. Men jag har bara 1 bil och byter ca var 10e månad. Nu har jag dessutom renoverad motor så efter varje byte är det 1L kvar i öppnad dunk. Är den litern fortfarande körduglig vid nästa byte 10-12 månader efter?
    Allt står svalt & mörkt, men ändå...?
    Har faktiskt ställt denna fråga till Mobil 1 en gång och deras svar var att även om det inte finns några absoluta "bäst före" datum så garanterar dom full hållbarhet i oöppnad förpackning i upp till fem år, men hon jag pratade med sa att det inte skulle vara några problem att förvara den i 10 år, dock utan någon garanti.
    Så fort förpackningen är bruten kan oljan givetvis kontamineras, men med locket på och rätt förvarat så bör det vara snudd på samma tider som gäller för obruten förpackning.

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
    Saab 9-5 2.3t -00
    Saab 9-5 2.3t -99

  18. #38
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Tack. Bra info!
    Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 11:41. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  19. #39
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Ja, det är väl egentligen två helt skiljda problem, att oljeringarna fastnar beror väl på att man gjort sämre kolvringar för att minska friktionsförluster, vilket fick till följd att dom skrapar sämre.

    Ironiskt nog har min 2.0t '99 INTE problemet.. behöver inte fylla på en droppe mellan oljebytena, som dessutom inte sker lika ofta som på aeron heller.
    (fast nu när jag köpt både billig olja och storpack av filter ska jag nog börja göra oljebyten på den oftare, speciellt eftersom sambon kör korta sträckor med den.)
    då är nog din bil bara välservad. Även en motor med hopplöst dålig ventilation koksar inte om man byter olja i tid innan den börjar brytas ner. Är ventilationen förskräckligt dålig så får man ju såklart byta väldigt ofta men så dålig har den nog aldrig varit på dessa motorer. Servar nån orörd 30k milare här hemma också. Den har inga uppdateringar alls men å andra sidan så tror jag han byter olja två gånger om året.

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Rök efter oljebyte OG9-5 B2X5
    Av Kaisergriffin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2020-03-27, 10:14
  2. Svar: 47
    Senaste inlägg: 2010-04-27, 23:24
  3. Göra hjulinställning själv.
    Av swepit i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2007-12-02, 19:50

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •