Bytesintervall tändstift NG900 2,0T steg2

[RSC]

Har inte märkt så mycket, men lika bra då att beställa ett gäng. Det är väl bcpr7es-11 som gäller?

[bollman]

7or blir lysande. Sparar man så mycket på att beställa? Jag menar, de är ju inte så värst dyra ens på mekonomen

[Mr_Lööf]

6000 mil med vanliga resistorstift är på tok för mycket! Med platinastift kanske man kan köra 3000 mil som de säger, men med vanliga resistorstift skulle jag säga att 1000 mil är vad man får ut. Efter det börjar man få många misständningar och sämre gång.
Jag skulle till och med kunna tänka mig säga att det är båg att man kan få ut 3000 mil på platinastift också. Visserligen är de bättre än vanliga resistorstift men inte så bra, misständningarna börjar komma strax efter 1000 mil där med. När jag insåg det så fanns det inte längre någon idé att köpa de dyra stiften. Bättre byta oftare.

På en original bil NG900 så bytes resistorstiften med 6000mil intervall. Iaf vad jag kan se här i original service pappren. Och det gäller även 9-5 2004 både resistorstift och platinastift.

Men eftersom det är en relativt låg kostnad på BCPR7ES11 så kan man med fördel som du skriver Bollman byta oftare.

[RSC]

7or blir lysande. Sparar man så mycket på att beställa? Jag menar, de är ju inte så värst dyra ens på mekonomen

Sparar väl inte så mycket, ca 60kr, men gott att få det i postlådan

Nu är det i varje fall beställt.

[joH900]

1000mil? Är det på en standardbil man börjar se spikningar då? Tändstift lär ju slitas lite olika beroende på körstil också? 1000mil pendling jämfört med 1000mil bankörning med fullt spett lär ju påverka också

Nu rullar visserligen denna bil med trim jämfört med original men Saab själva (ur servicehäftet för 9000 1997) anger 5000mils bytesintervall på stift.

Satt det kanske platinastift i en 9000 med T5 från fabrik?

Jag har nog aldrig bytt stift med 1000mils intervall på en bruksbil...

[bollman]

När jag fick OpenSID i min bil så insåg jag rätt snabbt att det är meningslöst med platinastift. Oavsett så börjar misständningarna komma runt 1000 mil. Inte spikningar, misständningar Man kan se dem t.ex. om man står och gasar lite lätt, inte vrålvarvar, utan bara lite lätt, upp mot 2000 varv, då ser man antalet misständningar öka varje gång man släpper gasen. Det inträffar bara när stiften är 1000 mil+ gamla och det som förvånade mig var just att det inte var någon skillnad på "vanliga" BCPR och platinastift.
Jag skall inte säga att jag byter på alla bilar med 1000 mils intervall, men om man är lite anal och vill ha bästa möjliga så skulle jag rekommendera BCPR7-ES11 och byte var tusende mil.

[SaabJohan]

1000mil? Är det på en standardbil man börjar se spikningar då? Tändstift lär ju slitas lite olika beroende på körstil också? 1000mil pendling jämfört med 1000mil bankörning med fullt spett lär ju påverka också

Nu rullar visserligen denna bil med trim jämfört med original men Saab själva (ur servicehäftet för 9000 1997) anger 5000mils bytesintervall på stift.

Satt det kanske platinastift i en 9000 med T5 från fabrik?

Jag har nog aldrig bytt stift med 1000mils intervall på en bruksbil...

Platina stiften sitter bara i de starkare modellerna, de svagare har upp till 6000 mils bytesintervall på de vanliga stiften.

[MultiMan]

Jag bytte tändstift när jag köpte min 9-5 och de hade då suttit i bilen runt 5000 mil. Gapet var 1,2mm och man såg antydningar till urfrätningar där gnistan träffat mittelektroden = tvärslut, bilen gick dock bra ändå. Färgen var iaf perfekt så BCPR6-ES11 verkar passa bra till lättryckaren. Jag kommer byta oftare efter detta, antagligen vid 2500-3000 mil.

[RSC]

Hej

Hur ofta ska man byta tändstift (NGK BCPR7ES-11) på en Saab NG900, motor B204L.
Har rullat cirka 5300 mil sedan sista bytet.

Var bästa att köpa på plats i Skåne? Orkar ej betala 80kr för frakt

Tackar
/P

[skruvis]

Jag köpte mina på autoexperten, men du kan köpa vart du vill bara det är rätt stift!