svajig tomgång och drar mycket bensin

[danhel]

Hej har en 9-3 aero -99 som drar mycket bensin typ 1,5 till 1,7 och orolig tomgång efter topplockspacnings byte undrar om de kan va lambdasonden som har tagit stryk när packningen gick luktar bensin i avgasröret och check engin lampan lyser, bilen går jämt och fint när man kör

[TurboNico]

Låter som lambdasonden, dem brukar gå när man råkat köra för länge med trasig packning så det har gått vätska in i dem.

Kollat felkoder?

[danhel]

ska in och läsa av imorgon

[frippe64]

Du får nog sätta kamkedjeriet rätt.

[Schottis]

Vad hade du för felkod?

[danhel]

Läste av koder i dag det va 0171 och 1171

[SledStar]

Lånar tråden lite. Har en 9-5 Aero -00 trimmad. Vad är det för fel om bilen drar 24.4l/100km? Kör 4km varje dag samma sträcka och det jag har i är 98 oktan. När den står på tomgång ca 10 min så ökar bränsleförbrukningen till 4.9l och den stiger hela tiden. Är detta normalt? Har testat köra E85 med och då stiger den till 29.4l/100km. Allt detta står på OpenSID. På 10L 98oktan kommer jag drygt 4-5 mil. Behöver verkligen hjälp.

[jellybear]

Lånar tråden lite. Har en 9-5 Aero -00 trimmad. Vad är det för fel om bilen drar 24.4l/100km? Kör 4km varje dag samma sträcka och det jag har i är 98 oktan. När den står på tomgång ca 10 min så ökar bränsleförbrukningen till 4.9l och den stiger hela tiden. Är detta normalt? Har testat köra E85 med och då stiger den till 29.4l/100km. Allt detta står på OpenSID. På 10L 98oktan kommer jag drygt 4-5 mil. Behöver verkligen hjälp.

Har den alltid betett sig så (=drar mycket soppa) eller har den nyligen börjat med det?

Det låter onekligen högt, men det är dock ett faktum att bilarna drar väsentligt mer soppa första minutrarna efter kallstart - så kör du bara 4km hela tiden, gärna i stadsmiljö och utan motorvärmare så är det kanske inte helt orimligt... Om ingen motorlampa lyser eller att du på annat sätt märker av att bilen går konstigt brukar det annars nästan alltid vara anliggande broms som är boven (bara att hissa upp bilen och snurra hjulen för hand så märker du).

Beträffande att förbrukningen stiger på tomgång så är det helt normalt: Bilen mäter ju ut hur mycket soppa den dragit i sig och delar det på antalet kilometer du kört för att få fram förbrukningen. Bilen sörpar givetvis sig soppa även när den står på tomgång och eftersom antalet körda kilometer inte ökar så går ju antalet liter per körda kilometer upp på tomgång...

[SledStar]

Oki. Ja du problem med bilen har jag haft tyvärr sen jag köpte den. Har bytt programvara till ett anpassad till hårdvaran jag har i bilen av killarna på nordic och dom hjälpte mig med felsök med. Det som fanns är P0300 och vet ej hur man blir av med missfire. Har bytt det mästa från lamm, spjällhus gummipackning runt om den, dumpen, magnetventilen, alla vaccumslangar bytta, tändkasett,, rätta stift för mitt trim. Har provtryckt den och inge läck vad jag kan höra. Börja bli lite less. Men kan p0300 ha med bränslet att göra. Drar ingen olja, drar inge kylarvatten . Ibland tror man det är topp packningen som är boven eftersom fukt ser ut att komma därifrån samt var lite olja i tryckslangen tryckslangen vid intercoolern. Samt bilen dör vid tomgång efter har kört bilen varm.

[Schottis]

Oki. Ja du problem med bilen har jag haft tyvärr sen jag köpte den. Har bytt programvara till ett anpassad till hårdvaran jag har i bilen av killarna på nordic och dom hjälpte mig med felsök med. Det som fanns är P0300 och vet ej hur man blir av med missfire. Har bytt det mästa från lamm, spjällhus gummipackning runt om den, dumpen, magnetventilen, alla vaccumslangar bytta, tändkasett,, rätta stift för mitt trim. Har provtryckt den och inge läck vad jag kan höra. Börja bli lite less. Men kan p0300 ha med bränslet att göra. Drar ingen olja, drar inge kylarvatten . Ibland tror man det är topp packningen som är boven eftersom fukt ser ut att komma därifrån samt var lite olja i tryckslangen tryckslangen vid intercoolern. Samt bilen dör vid tomgång efter har kört bilen varm.

Låter lite som luftläckage. Olja i slangar är inte helt onormalt, men brukar indikera att din turbon börjar trycka olja genom lagren.

Nu ska jag inte kasta skit men eftersom tändningskurvan med nästan 100 säkerhet är ändrad kanske de bara har laddat lite för mycket?
Hur som, P0300 är en väldigt generell kod när det gäller missar och felsökningen försvåras klart av att vi inte kan garantera 100% att programmet är ok. Det kan vara luftläckage, soppatrycksproblem (ovanligt), täppta andningsvägar, trasigt tändstift, etc...