9-5a som trycker upp oljan i toppen och som inte rinner ner

**MickeAnd** · 2013-02-16, 12:49

Har en 9-5 aero dör jag nyligen har bytt turbo och haft dän toppen för planing och byte av packningar, oljefilter och olja mm och den funkade perfekt i en vecka ungefär sen så började den varna för låg olje nivå och jag stannade och kollade stickan och som jag befarade då att det visade inget på olje stickan... kollade efter läckage men hittade inga... fyllde på olja. Kollad sen när jag körde om det blev olje rök efter men inget som va oroväckande... efter 2 mil så varnade den igen för låg oljenivå...

kollade och inget på stickan.. blev fundersam och oroad... fyllde på igen... körde och efter 2 mil samma sak

en morgon när jag åkte till jobbet så jag tänkte kolla det när jag slutat.. men glömde det och åkte.... ingen oljelampa som lös... inte fören jag jag nästan va hemma då varnade den igen... mycke fundersam vid detta laget... hade 1 oljefilter till hemma så jag tänkte jag tappar ut oljan och byter oljefiltret och tappar i ny olja... gissa vad... det hade inte försvunnit någon olja... bara det att den inte rinner ner igen =( med andra ord jag hade ca 8-9 liter i motorn och när jag åkte hem så började bromsarna bli hårda och då visade det sig att det har tryckt ut olja till broms klockan oxå =( säkert 1-2 liter olja där oxå... Någon som kan hjälpa mej med vad detta kan va för fel.... Min tanke är ju att oljepumpen kan det väl inte va då den får olja till toppen och silen kan det väl inte heller va för då hade inte oljan kommit ifrån tråget... eller är jag helt ute och cycklar.... tacksam för lite hjälp... kontentan är ju då oxå att det har börjat knacka i motorn... ska man renovera eller byta till en renoverad och då till en T5 motor som är bygd för 9-5an.. behöver lite hjälp med detta och vad som skulle va bästa alternativet....

**lillen 761** · 2013-02-16, 14:42

Fel eller felmonterad toppackning?

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

**AxlSam** · 2013-02-16, 19:56

Ursprungligen postat av lillen 761

Fel eller felmonterad toppackning?

_

Låter lite som det..
Kolla i Nordenstroms projekttråd. Han fick stansa sin T7 packning för att det saknades hål jämfört med T5 packningen.

**MickeAnd** · 2013-02-16, 22:13

Kollade och det va samma som den packningen som satt i innan hade väl inte satt dit den om den inte varit samma som den gamla......... hur skulle man kunna vända den fel då det sitter 2 styr stift mellan topp och block??

**Rogerleon** · 2013-02-16, 22:18

En 9-5 av de årsmodellen varnar inte för låg oljenivå, däremot för lågt oljetryck. Det kanske är så att du läst av stickan fel och har ett annat grundproblem?
Om inte oljan rinner ner i tråget igen så hur får du den ur motorn?

**AxlSam** · 2013-02-16, 22:18

Ursprungligen postat av MickeAnd

Kollade och det va samma som den packningen som satt i innan hade väl inte satt dit den om den inte varit samma som den gamla......... hur skulle man kunna vända den fel då det sitter 2 styr stift mellan topp och block??

Det får du svara på själv. Jag känner inte till din förmåga att skruva

Du bad om förslag - Du fick förslag.

**MickeAnd** · 2013-02-17, 01:29

Oljan kommer ner igen om den får stå ett tag.... Och nej jag läste inte av stickan fel.... den va torr efter jag tagit upp den torkat av den och satt i den igen och sen kollat....
Jo jag ville ha försalg på vad det kunde va... har inte tummen mitt i handen... har bytt topp flertalet gånger fast då på 9000 och OG 900 och inte haft några problem med det och div andra stora ingrepp som inte har varit några problem heller....

Som sagt oljan kommer upp i toppen men rinner tillbaks väääääldigt sakta.... får bilen stå så rinner den ner igen men inte när man kör... inte tillräckligt fort iallafall

**AxlSam** · 2013-02-17, 09:53

Gjorde du rent toppen ordentligt efter planing?

**MickeAnd** · 2013-02-17, 11:57

Svar jag ... tvätt och blåst rent med luft

**MickeAnd** · 2013-02-17, 11:59

Och det fans inte tillstymelse till olje klägg någonstans i motorn vad jag kunde sen när jag tog bort toppen... bara lite gyllenburn yta som det ska va... vevhus ventilationen är uppgraderad till den senaste för drygt 1.5 år sedan

**sOFFe** · 2013-02-17, 12:10

Har du kollat att det blev inom markeringarna vid påfyllningstillfällena?
Det finns inte en chans att det ryms 9 liter olja i toppen.

Som någon skrivit så varnar den inte för låg nivå utan för lågt oljetryck så det kan ju vara en kass oljetrycksgivare eller ett kontaktstycke med dålig kontakt.

OM oljan skulle tryckas upp i toppen så borde den ändå rinna ner vid kamdrivningen när det blivit fullt där uppe innan det samlats litervis.

**MickeAnd** · 2013-02-17, 12:29

Ja jag vet inte... hur som haver så tappade jag ut 8 liter ur motorn och några tim innan när jag kom hem så fans det inget på stickan... efterjag torkat av den och stoppat i den lät den sitta 1 min och torr sticka när jag tog upp den... var tror du oljan skulle ta vägen om den inte va i toppen då... dessvärre så är det olja i bromsklockan oxå... men bara att lossa och tömma...

**AxlSam** · 2013-02-17, 14:11

Och du är hundra på att vevhusvent inte är tät?

**MickeAnd** · 2013-02-17, 18:20

Eftersom all olja jag har fyllt på har varit kvar i motorn så vad skulle va sönder där då??? Det har ju blivit så fullt i toppen att det har tryckt sönder packningen på klockan som sitter där en fördelare sitter i vanliga fall och tryckt ut den till broms klockan... Ja jag blir inte klok på det iallafall med tanke på att allt funkade kanon första veckan jag körde med bilen..... ca 15-20 mil

**MickeAnd** · 2013-02-17, 18:24

Får väl plocka bort vevhusvent och kolla... i vilket fall så måste jag ju fixa motorn eftersom det knackar i botten på motorn nu och då är frågan renovera denna eller skaffa en renoverad motor med 9000 grejer i som är byggd för en 9-5a och använda alla mina egna grejer som är runt på motorn

Ämne: 9-5a som trycker upp oljan i toppen och som inte rinner ner

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa