Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Hur viktigt är rätt åtdragningsmoment?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    281

    Hur viktigt är rätt åtdragningsmoment?

    Som rubriken lyder, hur viktigt är det med rätt åtdragningsmoment till tändstiften? Tänkte byta i helgen och har för mig att de ska dras med 28Nm, men momentnyckeln kan ställas mellan 40-210 Nm.

    Kan man bara dra på känn eller är det väldigt viktigt att alla dras med exakt samma moment?

    ÄR 40 Nm alldeles för mycket?

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    Nja, 40 Nm i en Saabtopp, usch. Gör för allt i världen inte detta.
    Grundreglen brukar väl vara OM du har NGK-pluggarna som rek. = fingertight + 3/4 varv.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    281
    OK, tack så mycket!

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    Kolla o följ ev. monteringsråd som står (förhoppningsvis) på förpackningarna. För hårt dragna stift kan sätta sig envist, o i ren protest ta med sig gängorna ut toppen när de motvilligt kryper ur sina hål under inflytandet av en arg ägare.....
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    piteå
    Inlägg
    3 575
    hmm, jag drar som en jude och det har aldrig pajat nått för mig.. men då ör jag inte så stark precis...
    9-3x TTID 20x9,5

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Motorrummet / Gråbo
    Inlägg
    17
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Nja, 40 Nm i en Saabtopp, usch. Gör för allt i världen inte detta.
    Grundreglen brukar väl vara OM du har NGK-pluggarna som rek. = fingertight + 3/4 varv.
    Jag hoppas att du menar 1/4 varv!!?? Fingertight+1/4 varv, mer klarar inte inte packningen att komprimeras utan att tappa spänst, gängans stigning är ju 1,25 mm/varv.
    Du får nog snart renovera tändstiftsgängor annars.
    9-5 2.2 TiD -04 Sportkombi KCR

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    1 731
    Citat Ursprungligen postat av Jörgen L
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    Nja, 40 Nm i en Saabtopp, usch. Gör för allt i världen inte detta.
    Grundreglen brukar väl vara OM du har NGK-pluggarna som rek. = fingertight + 3/4 varv.
    Jag hoppas att du menar 1/4 varv!!?? Fingertight+1/4 varv, mer klarar inte inte packningen att komprimeras utan att tappa spänst, gängans stigning är ju 1,25 mm/varv.
    Du får nog snart renovera tändstiftsgängor annars.
    På förpackningen till tändstiften jag köpte för någon dag sedan finns det två bilder på baksidan som visar att stift utan packning ska dras 1/4 varv och stift med packning 1/2-3/4 varv, jag drog strax över 1/2 varv och det "kändes bra"...

    Mvh

    /Martin

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 309
    Det brukar kännas ganska väl när packningen är "färdigkomprimerad".
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  9. #9
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    4 618
    Jag brukar dra stift med packning ett 1/4 varv och lite till om det känns lite löst. Stift utan packning drar jag bara några minuter på klockan. Och använda stift med packning ungefär fem minuter kanske.
    Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5

  10. #10
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    AHA !

    Ytterligare ett område som behöver belysas.....
    Alltså, tändstiften avleder STORA mängder värme via gängorna.
    Det är av YTTERSTA VIKT att kontakten mellan tändstift o cylinderhuvud är god. Detta uppnås genom korrekt åtdragning.
    Inget som varken bör eller skall utlämnas till någon form av godtycke.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    281
    ÄR det någon som vet någon bra/billig momentnyckel för lägre moment??

    Har kollat lite på biltema och clasoolssons men inte hittat nåt.

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Södertälje, Stockholm
    Inlägg
    329
    http://www.biltema.se/products/product. ... emId=20603

    Den här borde duga.

    Jag har en liknande fats med 1/4 anslutning tror den går från 15Nm-40Nm
    Namn: Fabian Medlem: 4355
    i garaget: 900 Aero -88, Tgb11 -75, Adly 300 -05, Tgb 13 -75, BMW 325TD -96, Maserati Biturbo -83

  13. #13
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 812
    Citat Ursprungligen postat av fälgen
    ÄR det någon som vet någon bra/billig momentnyckel för lägre moment??

    Har kollat lite på biltema och clasoolssons men inte hittat nåt.
    Är du RIKTIGT snål finns det andra lösningar att dra moment:
    Moment = Kraften x Hävarmen
    M= Nm
    K= N eller kg*10
    H= längden på verktyget.


    Stoppa in måttet (längden) på den nyckel du skall dra med och mät kraften det går åt med
    t.e.x badrumsvågen eller en sån där våg du mäter tyngden på fiskar med.

    Exempel:
    Säg att ditt spärrhantag är 30 cm långt.
    Du skall dra 28Nm.

    Blir då: 28Nm/0.3m=93N Alltså 9.3kg på vågen

    "Alla sätt är bra utom de dåliga"

  14. #14
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    För att förtydliga, OM man följer de råd betr. åtdragning som gäller för den tändstifttypen man köpt så är momentnycket inte nödvändig.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ludvika
    Inlägg
    1 461
    Jag tycker kraften känns väl mycket vid 3/4. 2/3 känns perfekt i mitt momentfinger. Det är oxo väl inom det område som rekomenderas på NGK BCPR7ES-11 kartongen.

    Det jag tycker är svårare är om man återmonterar ett stift. Är det nån som har nån bra tumregel är det momentnyckel det enda som gäller då?

    Sen har jag för mig att Boosten tidigare rekomenderat nån gegga på gängorna för att inte man ska få toppens gängor som skalp,,,. Men det har jag glömt.

    /Anders

Liknande ämnen

  1. hur viktigt är det att ställa tändningen vid rätt varvtal?
    Av Saaben i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-07-11, 00:35
  2. Viktigt med bränslepump..
    Av *VaLLe* i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-01-08, 21:50
  3. [LÖST] Viktig med exakt rätt åtdragningsmoment på tändstift?
    Av kalle2626 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2005-08-15, 17:11
  4. Race Crew
    Av Sonesson i forum Klubbfrågor
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-02-22, 20:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •