Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Steg 3 box 2.3T CSE 200hk till Aero 225hk

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    64
    Medlem#
    9067

    Steg 3 box 2.3T CSE 200hk till Aero 225hk

    Har en snabb och enkel fråga, passar boxen från en 9000 2.3T 200Hk 1996 på min 9000 Aero 1996? Jag är inte dum och vet att den passar rent praktiskt så sådana svar undanbedes. Funkar det att köra med den? Lirar allting som det ska eftersom dem är anpassade för olika turbos?
    Saab 9000 2.3T Aero 1996 19t#8.5 extraktorgrenrör extern wg osv.
    Saab 9000 2.0t CSE 1996 MapTun steg 1, HKS SSQV dumpventil OpenAir kit speedparts(SÅLD)
    http://www.garaget.org/sebastianfrodin

  2. #2
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    4 052
    Medlem#
    3471

    Steg 3 box 2.3T CSE 200hk till Aero 225hk

    Funkar det att köra med den?
    Bilen startar troligen.

    Lirar allting som det ska eftersom dem är anpassade för olika turbos?

    Nej som du skrev olika turbo sedan stämmer inte övriga parametrar bränsle tändning, det är inte att rekommendera.



    //B
    TapaTalk
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    64
    Medlem#
    9067

    Re: Steg 3 box 2.3T CSE 200hk till Aero 225hk

    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear
    Funkar det att köra med den?
    Bilen startar troligen.

    Lirar allting som det ska eftersom dem är anpassade för olika turbos?

    Nej som du skrev olika turbo sedan stämmer inte övriga parametrar bränsle tändning, det är inte att rekommendera.

    Det jag misstänkte
    Tack för svar!

    //B
    TapaTalk
    Saab 9000 2.3T Aero 1996 19t#8.5 extraktorgrenrör extern wg osv.
    Saab 9000 2.0t CSE 1996 MapTun steg 1, HKS SSQV dumpventil OpenAir kit speedparts(SÅLD)
    http://www.garaget.org/sebastianfrodin

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    nov 2008
    Ort
    Upplands Väsby/Wall Entuna
    Inlägg
    3 042

    Re: Steg 3 box 2.3T CSE 200hk till Aero 225hk

    Du besvarade frågan själv egentligen.
    Fast om du vill byta ner dig till en garrett T25;a så kan du använda den boxen.
    Kräver dock 3-tum hela vägen inkl sport/racekat och tyvärr så vill den kunna andas in lite mer o då blir det sportluftfilter, som jag personligen avskyr.

    Avgasventilerna mår pyton om den måste andas ut genom std 2,1/4tum och det kan bli rejält seg spoolup om den får för lite luft in.

    Men häv i en steg3 till Aeron i den boxen istället så får du rätt mjukvara till rätt kringutrustning. På 9000 är det bara turbo o mjukvara som skiljer 2,3;orna åt.
    Just de lättryckare utan värmeplattor har ingen magnetventil o garrett T25.
    9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 196

    Re: Steg 3 box 2.3T CSE 200hk till Aero 225hk

    Enligt mig så är det tveklöst lugnt som i en filbunke att köra med T200 box i en Aero.
    Det man tappar är lite prestanda på toppen men knappast så mycket mera. Kikar man i mapparna så är det inte så värst mycket som skiljer.
    Frågan är varför du vill byta ner dig?

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Ankarsrum, småland
    Inlägg
    942

    Steg 3 box 2.3T CSE 200hk till Aero 225hk

    Håller med ovan
    SAAB 9000 BIOPOWER DRAGRACING
    Bästa ET 10.58s bästa topspeed 226 km/h!!

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2012
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    64
    Medlem#
    9067

    Re: Steg 3 box 2.3T CSE 200hk till Aero 225hk

    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Enligt mig så är det tveklöst lugnt som i en filbunke att köra med T200 box i en Aero.
    Det man tappar är lite prestanda på toppen men knappast så mycket mera. Kikar man i mapparna så är det inte så värst mycket som skiljer.
    Frågan är varför du vill byta ner dig?

    M.V.H.
    Ville inte byta ner mig fick bara en schysst deal på en sådan box så undrade hur det skulle fungera. I framtiden ska den etanlkonverteras och få 3'' osv
    Saab 9000 2.3T Aero 1996 19t#8.5 extraktorgrenrör extern wg osv.
    Saab 9000 2.0t CSE 1996 MapTun steg 1, HKS SSQV dumpventil OpenAir kit speedparts(SÅLD)
    http://www.garaget.org/sebastianfrodin

Liknande ämnen

  1. Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-05-12, 22:59
  2. BSR Steg 2 till saab 9000 2,3T 200hk 96:a
    Av Zaab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-05-12, 20:44
  3. 9k 2.3 T 200hk 2.3 T 225hk
    Av saab9000cc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2008-01-02, 22:13
  4. skillnad mellan 9000 200hk och 225hk? 1993a?
    Av KirKen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-02-05, 16:24
  5. Tänstift 9000 225hk -98 med steg 3??? helst snabbt svar....
    Av Hosiman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2005-05-15, 12:25

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •