Check Engine i samband med "kvitter" från dumpen. 9-3 2,0t

[Figgek]

Hej!

Som titeln säger så har Check Engine-lampan börjat lysa efter att jag upptäckte att det kvittrar ganska högt från dumpen istället för det vanliga tysta "pyset"

Är det dumpen som har gett upp då? Har hört att man kan plocka bort dumpen helt för att få till det där kvitterljudet men att det sliter på turbon, men jag kanske har fel

Har även kollat slangar och fästen, men allt sitter som det ska.

Tror ni att det är dumpen som är boven eller kan det vara något annat?

Bilen i fråga är en Saab 9-3 2.0t (205 hk) 00'

[jellybear]

Felkod?

Och vad pratar vi om för fordon?

[2takt_nicke]

Plocka bort dumpen och sug i slanganslutningen till vaccumet, kan du suga och känner att du kan dra igenom luft så är den kass. Byt!

[Figgek]

Felkod?

Och vad pratar vi om för fordon?

Sorry, glömde skriva det. Det är en 9-3 2.0t (205 hk) årsm 00'.
Har inte hunnit kolla felkoder än.

Plocka bort dumpen och sug i slanganslutningen till vaccumet, kan du suga och känner att du kan dra igenom luft så är den kass. Byt!

Ska testa det! Tack!

[nemesis89]

I annat fall så brukar man uppleva "kvitter" då som nämnt att dumpen är kass. Eller rättare sagt, fjädern är för slö/kolven kärvar. Detta brukar dock kännas mer allmänt för eftermarknadsdumpar (öppna). Fast du kanske även kan uppleva samma symptom på återcirkulerande.

[Figgek]

Testade att suga i vakuumanslutningen och det var som att suga i ett sugrör. Dags för byte då antar jag?

Upptäckte även att det finns olja i dumpen, ska det vara så?
Kan även nämna att jag har en sprucken vevhusslang som jag tillfälligt lagat med tejp, kan det vara anledningen?