Turbo som laddar ibland. OG9-3 B205

[pinoccio]

Har en 9-3og 2,0t 150hk 2002a som betett sig märkligt idag.
Helt plötsligt gav den inget som helst laddtryck. Körde hem irriterad.
Den går rent och snällt, inga konstiga ljud, ingen lampa som tänds, men slö som f-n.
Var tvungen att hämta sjuk son på dagis, tog bilen. Efter 4 min körning vaknade turbon till och fungerade som vanligt. Halvvägs hem la den av igen, för att sedan plötsligt fungera.

Någon som har en idé på vad det kan vara?
För mig känns det som ett glapp i något styrdon eller att typ wastgaten eller magnetventilen kärvar. Tänker jag helt fel?

[Schottis]

Ja. Kärvande wastegate låter det som.

Ta random smörjolja och spruta på wastegate-armen där den kommer ut ur avgashuset och lägg dig sedan på rygg under bilen och använd en skiftnyckel på armen. Vrid försiktigt fram och tillbaka tills den löper. Börja med att dra armen så wastegate-stången åker från klockan. Det ska vara motstånd även när den är bra då det sitter ett gummimembran i aktuatorn/wastegateklockan.

EDIT: Stavfel.

[pinoccio]

Tackar! Får bli morgondagens övning.

[SaabAero]

Har du en laddtrycksmätare som visar det verkliga laddtrycket ?

[pinoccio]

Nix, tyvärr inte.
Smorde och vred ett par gånger på armen, och nu verkar det funka som det ska.

[mystery_o]

9-3 aero - 01 - T7 motor

Har haft problem med turbotrycket länge nu.

Ibland går den som den ska, & laddar upp till början av det röda & ibland bara mitten av gult.

vissa resor jag kör så laddar den bara mitten av gult, spelar ingen roll om jag stänger av bilen & startar igen.
Någon dag senare går den upp till rött igen, varm som kall.

Tycker det är konstigt att det är från gång till gång.

[kIM0h]

Hej!

Svårt att gissa vad felet kan vara då det bara kommer ibland.
Men börja med att göra en grundlig service på bilen med nya stift, ny olja oljefilter, nytt bränslefilter, luftfilter.
Se över alla vaccumslangar och byt ut samtliga.
Testa en magnetventil man vet fungerar alt. en ny.
Kolla så backventilerna till EVAP funkar, lossa R-slangen vid magnetventilen och plugga.
Ja listan kan göras lång men det är bra grund att börja på.

Mvh

[mystery_o]

Servar bilen regelbundet, bränslefilter & luftfilter bytt för 1000 mil sedan, men bränslefilter kan väl inte ha nått med laddningen att göra?
har redan lossat slangen, ingen skillnad, vacumslangarna bytt nyligen.
Hade vart lättare om det var alltid som den gick dåligt.. men det är bara vissa gånger. ??

[kIM0h]

Ok, klart bränslet har betydelse får motorn för lite bränsle så kommer det börja knacka/misstända och ställa ner sig för att inte motorn ska gå sönder.

När byte du tändstift senast?
Har rätt sort tändstift?

Mvh

[MattA]

Hej,

Jag har haft liknande problem på min och då var det en av vakumslangarna som gick till mitt på torpedväggen, den var bara lite sprucken, kanske hände något när du bytte?

Annars skulle jag gissa på dålig tändkasett, kanske kylningen som börjar bli dålig på någon spole med grundladd som följd?

Mvh
Matte

[mystery_o]

har kollat igenom slangarna igen, de verkar hela.
tänkasetten är bytt för några år sedan, kan givetvis gå sönder igen ..
den har lite mindre komp på 3e cylindern, kan det visa sig så här? tänkte köra wd40 metoden..

[kIM0h]

Hur mår stiften?
Vad sitter det för stift i motorn?

Mvh

[mystery_o]

har inte kollat stiften, men bytte de för högst 1000 mil sedan till de som ska sitta i aeron... 200 kr st på saab

[MattA]

Kärvande WG kanske?

[mystery_o]

Hur kollar jag wg?